När man var liten var det bara jänkebilar och högljudda V8:or som gällde, sedan gled intresset över på turbopysande riskokare, och nu är man tillbaka på ruta ett igen. Eller är det en trettioårskris...?
Men efter att ha pysslat med Skylinen i drygt fyra år så känns det kul att börja med ett totalt annorlunda projekt. Jag kommer dock inte överge japanarna helt, har ju Skylinen kvar och mina två Datsuns...
I alla fall så har det stått en Chevrolet Chevelle -65:a utanför våran verkstad i drygt tjugo års tid, men först nu efter att ha frågat i lika många år så har jag fått köpa den av min svåger. Bilen ska vara komplett förutom två väsentliga detaljer, det fattas motor och växellåda!
Karossen har stått upp pallad i alla dessa år så den är inte så gravt rostangripen som man kan tro. Men lacken har börjat släppa ganska rejält så det blir till att lämna iväg den för en helblästring. Ramen blästrades och lackades och ställdes undan i en lada där den fortfarande ligger kvar, så den ska vara i ett gott skick. Framvagn, skärmar och resten av fronten ligger i samma lada. En större inventering av delar ska genomföras!

Så här har den stått i alla år


Och man har ju som mål att den ska bli så här ungefär...

Slänger upp två bilder till på den...




Om vädret tillåter tänkte jag börja plocka ut lite lösa delar som ligger inne i kupen, hoppas det ska sluta regna senare ikväll.
Har varit och inspekterat delar av inredningen som ligger hemma hos syrran också. Stolarna och baksätet kläddes om i nytt rött skinn innan bilen plockades ner, tyvär blev förarstolen lämnad i bilen så den är enormt solblekt, men resten är tokfräscht!

ska följas

Hoppas på många bilder i framtiden

Kommer absolut att följas:D
spännande med såna objekt:D

Kommer följas!

Riktigt trevligt bilval dessutom, kan få hiskeligt bra väghållning med ett litet väghållningskit. Varför inte köra på ett pro-touring stuk med LS1 motor eller dylikt och väghållningskit?

Aja, ska följas helt klart.

Trevligt projekt

Av intresse, vad är det för Datsuns du har?

verkar vara ett intressant projekt så detta kommer följas:D

ojojoj, vilket arbete, starkt att ta dig an det

Rinnegan skrev:

Riktigt trevligt bilval dessutom, kan få hiskeligt bra väghållning med ett litet väghållningskit. Varför inte köra på ett pro-touring stuk med LS1 motor eller dylikt och väghållningskit?

Aja, ska följas helt klart.

Jo det kommer nog bli nått slags Pro-Touringstuk på kärran. Men man är ju samtidigt sugen på Air-Ride så det kan ju sumpa en del av väghållning...? Måste läsa på mig i ämnet.

fuzz skrev:

Trevligt projekt

Av intresse, vad är det för Datsuns du har?

En Bluebird kombi diesel -83:a, och kanske sverges enda 200zx S110 -81:a (finns en projekttråd om den här på garaget). Dom är dock undanställda bägge två i väntan på bättre tider

Munkens skrev:

Jo det kommer nog bli nått slags Pro-Touringstuk på kärran. Men man är ju samtidigt sugen på Air-Ride så det kan ju sumpa en del av väghållning...? Måste läsa på mig i ämnet.

Du kan ju kolla in Air Ride Technologies och läsa den här artikeln, might come in handy.

http://www.superchevy.com/features/chev … index.html



Här är deras sida med delar till Chevelle 64 - 67. Kostar därefter men det blir fan väldigt unikt om man liks gör det.

http://www.ridetech.com/shop/suspension … s_hash=V40




Sen så går det ju att hitta en LS1 alternativt annan LSx motor i USA på en skrot för inte så mycket pengar.

Gav mig på att mellan regnskurarna plocka ur bilen ikväll. Fanns en jäkla massa pryttlar bland all råttdynga och getingbon...

Hittade en kopplingspedal bland annat


Letade rost också, men jag fann bara ytrost. Har inte hittat ett enda ställe där det rostat hål genom plåten än!








Lyckades efter lite trixande få upp bagageluckan också

Blev en liten pall med saker innan jag var klar.

Amerikansk plåt - built to last.

På min GSX var det däremot hål rakt igenom bagagen och rost runtom i hjulhusen samt ett uppeldat baksäte när jag hittade den. Skönt att det inte verkar vara så mycket rost.

Rinnegan skrev:

Du kan ju kolla in Air Ride Technologies och läsa den här artikeln, might come in handy.

http://www.superchevy.com/features/chev … index.html

Här är deras sida med delar till Chevelle 64 - 67. Kostar därefter men det blir fan väldigt unikt om man liks gör det.

http://www.ridetech.com/shop/suspension … s_hash=V40

Sen så går det ju att hitta en LS1 alternativt annan LSx motor i USA på en skrot för inte så mycket pengar.

Tack för länkarna
Syrran och hennes man (bilens tidigare ägare) ska till Kanada den här veckan, och då ska dom bland annat kolla upp hur mycket det kostar att ta en container med bildelar och annat hem till sverige, så har man tur kan man få hem en motor på det sättet
Men allt är ju som vanligt en fråga om pengar

Munkens skrev:

Tack för länkarna
Syrran och hennes man (bilens tidigare ägare) ska till Kanada den här veckan, och då ska dom bland annat kolla upp hur mycket det kostar att ta en container med bildelar och annat hem till sverige, så har man tur kan man få hem en motor på det sättet
Men allt är ju som vanligt en fråga om pengar

Jadå, om inte annat så kan vårat företag säkert ordna något. Har siktat på att få hem cirka 3 kontainers i år med bildelar från Florida, kan säkert fixa lite utrymme för en LS1 motor om du nu vill.

åh va avundsjuk jag blir, en av mina absolut drömbilar:) detta kommer jag följa!!!.

Rinnegan skrev:

Jadå, om inte annat så kan vårat företag säkert ordna något. Har siktat på att få hem cirka 3 kontainers i år med bildelar från Florida, kan säkert fixa lite utrymme för en LS1 motor om du nu vill.

Jag hör av mig om det blir aktuellt, ska inrikta mig på karossen nu först Vad är det för företag du har då? Och vart håller ni till?

Munkens skrev:

Jag hör av mig om det blir aktuellt, ska inrikta mig på karossen nu först Vad är det för företag du har då? Och vart håller ni till?

Rättare sagt hela familjen. Företaget heter Autorep och håller till uppe i Skellefteå, håller på främst med jänkare och gör allting från att "bara" slipa till ventiler till trimning samt att vi mekar bland annat i Bröderna Brag's 1967 års Camaro som kör Top Doorslammer samt att ha renoverat en del Liberty lådor till andra race team. Numera så har det blivit mycket USA resor då många av våra kunder har velat ta över saker från USA då vi liks var där.

Företaget har existerat sen 1990 och har haft mycket att göra med dragracing scenen här uppe i norr, då det var allt från Renate Rosen på sent 80-tal till att vi sponsrar Monica Öberg och Bröderna Brag nu här senast.

Kan höra av dig till "alseryd" här på garaget, då det är överhuvudet bakom företaget.

Härligt projekt, Dom har potential att bli riktigt tuffa dom där -65'orna.. Lycka till!