jocke_gronberg skrev:

JimmyAndersson skrev:

Fan snart åker fälgarna på
Väntar med spändhet

Det gör jag också. Ska provmontera fälgarna så fort däcken åkt på. Dock så är det lite för mycket grus på vägarna då det skadar fälgarna mycket.

skadar små grus fälgarna? kanske om man lägger dom ner haha men dom tar ju ingen stryk av att köra. inte ens i 200 kmh, då har du jävligt dåliga fälgar. Jag har lägre profil och större fälgar än dig och det är inga problem köra ens på grusväg.

hangman skrev:

jocke_gronberg skrev:

JimmyAndersson skrev:

Fan snart åker fälgarna på
Väntar med spändhet

Det gör jag också. Ska provmontera fälgarna så fort däcken åkt på. Dock så är det lite för mycket grus på vägarna då det skadar fälgarna mycket.

skadar små grus fälgarna? kanske om man lägger dom ner haha men dom tar ju ingen stryk av att köra. inte ens i 200 kmh, då har du jävligt dåliga fälgar. Jag har lägre profil och större fälgar än dig och det är inga problem köra ens på grusväg.

Mycket är väl att ta i. Men brukar alltid vänta tills dom sopat vägarna. karossen bli tillräckligt "blästrad" av 205orna som sitter på nu.

Nu körs bilen på grundladd igen. Troligtvis lider det mot renovering då vevhustrycket är högt vid ladd över 0.8 och uppåt. Men för att vara helt säker så kommer motorn få ett leek down test.

Ska ev hämta en ny motor till bilen nu helgen. B5234T3

Det är dock en automat passar den rakt ner i min bil ändå fast jag har manuell

Vet att jag måste byta svänghjulet.. Någon annat ?

jocke_gronberg skrev:

Ska ev hämta en ny motor till bilen nu helgen. B5234T3

Det är dock en automat passar den rakt ner i min bil ändå fast jag har manuell

Vet att jag måste byta svänghjulet.. Någon annat ?

men vad har hänt med din andra motor den gick ju så jädrans bra?? har ja missat nått nu hehe.

Jag fråga ju dig om den drog nån olja hit och dit men det gjorde den inte sa du

Du behöver endast byta svänghjulet på motorn, men passa på och byt packboxen mellan motor och låda, kostar inte många kronor, släng på lite lack på växellådan och motorns botten det ser extremt fräscht ut när man sätter ihop det.

Mvh kim

jocke_gronberg skrev:

hangman skrev:

jocke_gronberg skrev:

Det gör jag också. Ska provmontera fälgarna så fort däcken åkt på. Dock så är det lite för mycket grus på vägarna då det skadar fälgarna mycket.

skadar små grus fälgarna? kanske om man lägger dom ner haha men dom tar ju ingen stryk av att köra. inte ens i 200 kmh, då har du jävligt dåliga fälgar. Jag har lägre profil och större fälgar än dig och det är inga problem köra ens på grusväg.

Mycket är väl att ta i. Men brukar alltid vänta tills dom sopat vägarna. karossen bli tillräckligt "blästrad" av 205orna som sitter på nu.

jo det är sant, synd man inte kan ha så breda däck på 850, jag körde 225,40.18 på min 850 en gång i tiden, och det var lite för brett inte bra som du säger.

leak down test kommer göras inom kort. Ska bara låna kompisens kompressor

Gamla lamdan gick lite fet eller ?

Då kanske du har en del av felet där?

Du ska nog inte förvänta dig att lambdan är gyllenbrun för sotar gör de ju! Kolla stiften hur de ser ut istället!

turboroger: En del men långt ifrån alla. Hade felkod på lamdan

strandberg31: Stiften är såklart kollade. Hade felkod på lamdan lampan lös lite till och ifrån.

"lambda" lampan kan betyda 13 olika saker på volvo 850. och sådär ser "alla" lambor ut som gått mer än några tusen mil.

stift går ej kolla med blotta ögat det finns speciella maskiner som möter motstånd vid visst varvtal m.m men tror ej du har något sånt, stift kostar inget bara köpa nytt.

Lambdan blir lätt "förstörd" av en slutkörd turbo då den dränks i olja. jag har säkert bytt 5 lambdor genom åren bara pga dom blivit dränkta i olja när man kört slut en turbo. Det passerar ju ett par liter olja ner i avgassystemet då, och bräns fast.

går att värma dom med svetsen och rengöra med t röd funkar varje gång typ.  Men du hade redan köpt en ny såg jag.

831 kr är billigt, men man kan ge hälften även om det är en bosch huvudsaken är att det är rätt antal kablar, och sen inte löda dom, (har flera mekar sagt, men jag tvivlar) Tennet leder tydligen inte strömmen så snabbt som den ska göra till lamdan om man löder.

Hoppas du får iordning påt. men dom problemen du har är standard på alla 850 turbos, vet ingen som inte haft problem med sina.

hangman skrev:

"lambda" lampan kan betyda 13 olika saker på volvo 850. och sådär ser "alla" lambor ut som gått mer än några tusen mil.

stift går ej kolla med blotta ögat det finns speciella maskiner som möter motstånd vid visst varvtal m.m men tror ej du har något sånt, stift kostar inget bara köpa nytt.

Lambdan blir lätt "förstörd" av en slutkörd turbo då den dränks i olja. jag har säkert bytt 5 lambdor genom åren bara pga dom blivit dränkta i olja när man kört slut en turbo. Det passerar ju ett par liter olja ner i avgassystemet då, och bräns fast.

går att värma dom med svetsen och rengöra med t röd funkar varje gång typ.  Men du hade redan köpt en ny såg jag.

831 kr är billigt, men man kan ge hälften även om det är en bosch huvudsaken är att det är rätt antal kablar, och sen inte löda dom, (har flera mekar sagt, men jag tvivlar) Tennet leder tydligen inte strömmen så snabbt som den ska göra till lamdan om man löder.

Hoppas du får iordning påt. men dom problemen du har är standard på alla 850 turbos, vet ingen som inte haft problem med sina.

har mer hört att det är mer regel än undantag att man har olja i inloppsrör till turbo.

Stift är beställt borde komma nästa vecka.

Kollar efter annan bil så 850n inte behöver rulla så mycket ifall det är något allvarligt fel.

Körde med en väldigt dåligt turbo innan jag böt så vet hur fint det ryker om en sådan.

Usa blinkers åkte på idag och även en snyggare montering av nummerplåten fram.

Testade att köra ner slangen ifrån vevhusventilationen i en pet flaska. borrade ett hål i den och drog in slangen i mitten av flaskan. tog sedan en annan slang ner till luftröret. Körde några hård sväng med någon lägre ladd än tidigare.

Resultatet blev bra ingen olja alls i pet flaskan. Verkar som när laddet kommer över 1.0 bar som jag börjar få leak down. Går nu upp på 1.0 bar på 4 och 5 ans växel

Verkar som det är dags att sluta plåga bilstakaren med mycket ladd och snart slänga på 19 tummarna och njuta av sommaren som är påväg.

bilder kommer så fort dom sitter på.

Lämnade in däck och fälgar idag. Hämtar dom imorgon och då ska även framvagn o bakvagn ställas in.

Kommer vänta ett tag till innan dom åker på. Det är lite för kallt på kvällar/morgnar än.

Låter kannon vi vill ha bilder!

åker på om 2-3 veckor

Fyfan vad snyggt

ser riktigt riktigt jäkla bra ut!

Kan nog bli lite fett