Update 10 september

Vad är detta för makapär?



/T

Läst hela tråden nu, mycket underhållande läsning

Prenumeration lagd

Mvh ae

en turbofläns som förhoppningsvis sitter fastsvetsad på ett antal rörbitar?

aeriksson skrev:

Läst hela tråden nu, mycket underhållande läsning

Prenumeration lagd

Mvh ae

Grymt kul att höra!

Mvh
/T

BKRacing skrev:

en turbofläns som förhoppningsvis sitter fastsvetsad på ett antal rörbitar? wink

Bra gissning! Omöjligt att se om flänsen sitter på kollektorn eller turbons avgashus...



En inte allt för stor Schwitzer för tidigt ladd

Mvh
/T

Update 22 sep

Senaste tiden har jag och Max meckat som fan med mitsubishin...


Men lite har hänt med turbobygget
Jämförde min smidda dieselvev med den gjutna originalveven för att se vad som behövs modifieras:

Smidd 2,75l nere i bild, gjuten 2,5l uppe.

På orginalveven finns två krysskilar, på den smidda bara en. Provmonterade dreven på smidda:

Så morbror får fräsa upp ett till krysskilsspår på den smidda

Sen hade den smidda större oljekanaler till ramlagren:


...och dubbelt så många oljekanaler till ramlagrena:

Goodigood!

Sen har jag inhandlat mig ett lik också!




En 318is. Lite spackel på ena bakskärmen, annars i princip rostfri! Men fan vad den ser ut! haha.

Det satt visst coilisar fram på den iaf:

Tror det satt extraktorgrenrör också. Felet (förutom att den är groteskt ful för att vara en bmw) är att den inte startar.

Eftersom turbomotorn förmodligen inte kommer bli klar till nästa sommar så kommer denna motor fixas och sugtrimmas och inredning att flyga åt helvette så man kanske kan åka lite bana med den nästa sommar i väntan på annan bakvagn, drivlina, bur och motor...

Förövrigt så ses vi på End of season Barkarby ikväll!
Tar touringen:


Mvh
/T

Ska på utvildning i norrland i två veckor så kommer inte hända så mycket i tråden, men bjuder på två schyssta bilder som Hardox tog på vägen till Bimmers of Sweden #2 så länge!





Nästan så man inte ser rosten på dörrarna bara nästan...

Mvh
/T

Kollat igenom tråden verkar intresant det här

Djo skrev:

Kollat igenom tråden verkar intresant det här

Kul att höra!

Mvh
/T

riktigt trevlig tråd detta, kommer att följas ! ska försöka ge mig på att bygga en m50 med diesel vev, 130m,m stakar o smidda cp kolvar då jag har det liggande..försöker komma fram till om man kan få ihop det genom att plana blocket någon mm. inget du räknat på när du funderat på vilka komponenter som kan funka ?

Lofqvist skrev:

riktigt trevlig tråd detta, kommer att följas ! ska försöka ge mig på att bygga en m50 med diesel vev, 130m,m stakar o smidda cp kolvar då jag har det liggande..försöker komma fram till om man kan få ihop det genom att plana blocket någon mm. inget du räknat på när du funderat på vilka komponenter som kan funka ?

Kul att höra! Jo visst har jag tänkt på det, kommer köra med 140mm stakar, men kolvbulten sitter såpass mycket högre upp på audikolvarna jämfört med bmwkolvarna, så det blir ett bra förhållande för turbo. Med nedsänkningen i kolvarna kommer det bli en lagom kompsänkning med

Mvh
/T

läst igenom hela tråden nu, ser riktigt bra ut må jag säga, tänk om man hade samma motivation

opela skrev:

läst igenom hela tråden nu, ser riktigt bra ut må jag säga, tänk om man hade samma motivation

Tacktack! Hehe, ja det är tur att inte alla motgångar kommer på samma gång, då hade en hel del legat i sjön vid det här laget

Mvh
/T

Eftersom att du har portat en hel del toppar, har du någon erfarenhet av den som sitter på ca18det motorn? :-)

Mvh Dennis

Ventox skrev:

Eftersom att du har portat en hel del toppar, har du någon erfarenhet av den som sitter på ca18det motorn? :-)

Mvh Dennis

Ja, jag har portat hål i en sån topp en gång, så jag vet hur mycket (lite) man kan porta på de väsentliga ställena Skicka PM om du är intresserad av att få din topp portad

Mvh
/T

Tänkte gett mig an det själv.. men är ju lite nyfiken.. då på insugssidan så är det ju 1 bula till varje ventil.. precis i början typ.. går de få bort dom eller är det för mycket?

Mvh Dennis

Ventox skrev:

Tänkte gett mig an det själv.. men är ju lite nyfiken.. då på insugssidan så är det ju 1 bula till varje ventil.. precis i början typ.. går de få bort dom eller är det för mycket?

Mvh Dennis

Var jävligt försiktig på insug, där är det tunnt, vässa hellre till kullarna så de blir vassa och fokusera mer på avgas.
Avgas är alltid viktigare när det är till en turbomaskin

Mvh
/T

Okej! tack för tips o svar!

Lycka till med ditt projekt nu, följer de för fullt!

Mvh Dennis

Ventox skrev:

Okej! tack för tips o svar!

Lycka till med ditt projekt nu, följer de för fullt!

Mvh Dennis

Tacktack!

/T

Jahapp, kan lika gärna göra en liten update...

Har meckat en del med mitsubishin, ska eventuellt provstarta/provköra lite imorn. Sen ställer jag den för vintern.
Förutom det så har jag köpt en kamremssats till Äcklet som skall rustas upp inför volvosäsongen:


Slutligen blev jag varslad från jobbhelvetet idag så får försöka få in cash på annat sätt...

Mvh
/T

Kollat igenom tråden, kul läsning är det Prem lagd.