Kollat igenom tråden, kul läsning är det Prem lagd.

Har Du Köpt En 3000gt Din Jävel?! Min Drömbil Vafan!!!

Xiipi skrev:

Kollat igenom tråden, kul läsning är det Prem lagd.

Kul! Välkommen!

Mvh

0rr3 skrev:

Har Du Köpt En 3000gt Din Jävel?! Min Drömbil Vafan!!!

Haha! Har faktiskt precis provkört lite. Helt original 0,6 i ladd men skjuter på grymt! Har bara lite grejer som ska lackas i vinter, sen ska den säljas till våren, intresserad?

Precis provkörd:

Blir nog en längre sväng till macken efter middagen

Mvh
/T

årsm miltal? man aut? pris?

Det är en sexväxlad 94a, du kan ju ringa mig om du vill så kan jag berätta om den
Var ute och testade lite och kopplingen slirar när laddet kommer på 3an och 4an så har beställt en ny lamell. Blir nog till att byta den i vår, är så less på den nu

Mvh
/T

Update 14 okt
Var på träffen vid kungens kurva igår kväll, tog touringen:


Har ställt mitsubishin för vintern och kört upp äcklet framför garaget:


Bytte kamrem:


Gick fint:


Hon blir bara vackrare och vackrare för var dag som går:


Kvällen slutade med att jag skulle byta en lampa, varpå bilen får generalelfel...
Har motorn igång och drar på halvljuset. Funkar skitbra på höger sida, men på vänster sida glöder det konstant svagt (även i blinkersen) och vindrutetorkaren går igång! Efter att jag stängde av bilfan så startar den inte igen, bara maler på startmotorn, så batteriet tog slut och mitt tålamod tog slut.
Jäkla skrutt...

/T

Tuggummimannen skrev:

Update 14 okt
Var på träffen vid kungens kurva igår kväll, tog touringen:
http://www1.garaget.org/gallery/images/94/93730/93730-a445b41257df0504ca6b41b143b22ebf.jpg

Har ställt mitsubishin för vintern och kört upp äcklet framför garaget:
http://www1.garaget.org/gallery/images/94/93730/93730-1d39d89c491fb12d998138ab348880fd.jpg

Bytte kamrem:
http://www1.garaget.org/gallery/images/94/93730/93730-cecce47cd58a25408db7bc3995a9a9b1.jpg

Gick fint:
http://www1.garaget.org/gallery/images/94/93730/93730-dc71eaea729c58e7d95f0fbdb000227c.jpg

Hon blir bara vackrare och vackrare för var dag som går:
http://www1.garaget.org/gallery/images/94/93730/93730-fe1e5fbf227a9b4a9c1d6c662d3a545c.jpg

Kvällen slutade med att jag skulle byta en lampa, varpå bilen får generalelfel...
Har motorn igång och drar på halvljuset. Funkar skitbra på höger sida, men på vänster sida glöder det konstant svagt (även i blinkersen) och vindrutetorkaren går igång! Efter att jag stängde av bilfan så startar den inte igen, bara maler på startmotorn, så batteriet tog slut och mitt tålamod tog slut.
Jäkla skrutt...

/T

Min bror fick nyligen samma fel på sim 745a! Ganska lustigt när man startar blinkers lr helljus och så börjar vindrutetorkaren gå:)

Det var jordfel framme vid lampan på hans bil iaf. På den jordskenan som det sitter massa kabelskor på.

Ja det har du fanimej rätt i! Var ju på den sidan jag höll på att fippla med lampan. Det är förmodligen det. Kollar det imorn, tack!

Mvh
/T

Kan ju meddela arbetet på äcklet idag efter rikselfelet som uppstod igår:

Monterade nyladdat batteri, aset startar.. Kollar efter kablar som lossnat från jordskenorna på båda sidorna, hittar inget som inte är ikopplat men rycker lite i kablarna. Då börjar bilfan bete sig tvärtom mot förut! Nu går vindrutetorkarna bara när man har på parkerings- eller varselljus och inte på halvljus. Dessutom stängs all belysning av, inklusive instrumentbelysningen när man vrider på halvljuset.

Kliar mig lite i huvudet och går ut till jordskenorna igen och lyser med lampa. Hittade till min lycka en kabel som inte var ikopplad på vänster sida! Kopplar in den och success! Vindrutetorkarna går inte längre på parkerings- och varselljusläget MEN! När man kommer till halvljusläget så drar bilhelvettet igång helljuset och dödar motorn på stubb! Jag tror jag blir tokig!

Efter lite felsökande bland säkringar och reläer utan någon som helst framgång (bara mer förvirring och irritation) går jag ut och drar och river i jordkablarna för fulla muggar och sprayar ner skiten med wd40. Äcklet startar och allt funkar som det ska! Det är ett jävla electric mayhem hela skruttet! Men nu verkar det funka iaf så snyggade upp lite bland kablarna med eltejp och stripes samt pumpade ur en mindre pool med vatten ur vänstra delen av bakluckan innan jag gav mig för dagen...

Mvh
/T

På min brors bil behövde han slipa lite på jordskenen med sandpapper så det var säkert därför det fungerade för dig med wd40. Helt cp elfel asså:)

zemet skrev:

På min brors bil behövde han slipa lite på jordskenen med sandpapper så det var säkert därför det fungerade för dig med wd40. Helt cp elfel asså:)

Ja det blir riktigt komiska symtom, skulle kunna vara med i en dålig komedi när man drar på lysena och vindrutetorkaren börjar gå... Tack för tipset med jordskenorna! Nu vet man ju var det oftast är frågan om när bilen börjar bete sig konstigare än vanligt

Mvh
/T

Update 21 okt
Vintern närmar sig och äcklet har varit hos bilgynekologen och fått sig en inspektion i underredet (besiktningen):

Besiktningsmannen sa att det var den 740in som han sett gått längst, vilket jag inte förstår riktigt då den bara gått strax under 46 tusen mil... Enda nedslaget var för dålig handbroms...

Bonusbild:

hehe

Sen så har touringen fått gått i ide för iår.

Såhär såg det ut under balkarna, har visst tagit i lite...


Så slipade ner och la på underredsmassa:


Andra sidan:


Tvättade bort alla sönderslafsade sniglar på skärmarna också, tänkte att det nog är lättare att få bort det nu än om det får sitta och mysa fast sig i ett halvår...


Sen drog jag upp den blivande räserbilen med äcklet och ställde han framför garaget, redo att bli omhändertagen, det kända felet när jag köpte den var att den inte startade:


Satte dit batteriet igen efter laddning och började felsöka:

Först klickade det inte ens när man vred på starten... Efter en stunds felsökande upptäckte jag en kabel som inte var istoppad under ratten (till någon startspärr), sen började den gå runt på startmotorn.

Men det lät konstigt... Som om den bara hade komp på en cylinder... Kollade iaf om den fick soppa och gnista och det fick den...


Då stod saken klar - det är något med toppen eller kolvarna som gör att den inte har komp. Rev ventilkåpan:


Hmm vad har vi här?

Någon har haft jävligt kul på varvstoppet lite för länge...

Gött att man vet vad felet är, synd att det var det felet det var. Får lyfta motorn.
Funtar på en annan topp så kan man ha ett par originalkammar (för bes) och ett par grymma kammar.

Mvh
/T

hur fan lyckas man med detta ?! dubbla kedjor som gått rakt av!!

BKRacing skrev:

hur fan lyckas man med detta ?! dubbla kedjor som gått rakt av!!

Hehe, nöten jag köpte bilen av sa att han körde normalt och att det blev som ett soppatorsk när den dog, vet inte hur mycket sanning det ligger i det

/T

Tuggummimannen skrev:

BKRacing skrev:

hur fan lyckas man med detta ?! dubbla kedjor som gått rakt av!!

Hehe, nöten jag köpte bilen av sa att han körde normalt och att det blev som ett soppatorsk när den dog, vet inte hur mycket sanning det ligger i det

/T

ja kör han på det viset normalt så att kamkedja går av kan man ju undra hur han kör när han kör hårt haha.

Hehe, ja man undrar ju... vissa ska nog hålla sig till 740is

/T

Oj ja det var ju rätt oväntat faktiskt. Surt som fan

Jullee skrev:

Oj ja det var ju rätt oväntat faktiskt. Surt som fan

Ja det blev lite dyrare nu, och mer jobb Men nu vet jag ju vad felet är, och på ett sätt tycker jag att det är skönare att det är ett mekaniskt fel än ett elfel

/T

Tuggummimannen skrev:

Jullee skrev:

Oj ja det var ju rätt oväntat faktiskt. Surt som fan

Ja det blev lite dyrare nu, och mer jobb Men nu vet jag ju vad felet är, och på ett sätt tycker jag att det är skönare att det är ett mekaniskt fel än ett elfel


/T

Håller med alltid roligare och mer tacksamt med mekaniska fel, även om det oftast blir dyrare. Hatar elfel...

dratt igenom din tråd och tänker nu ta & följa detta lite