joy_ride skrev:

s_cehlin skrev:

joy_ride skrev:

Riktigt jävla fin va den, synd att den har gått långt som en taxibil bara... plus den går för över 100 000^^

Skit i det, gått åt Saab i 16000 mil, så det är ingen fara om allt är i sin ordning Man får ge och ta lite helt enkelt Du kan lätt pruta ner den till 110'000

mmm men det är ändå 10 lax ovan min bduget ^^.

Nej nu måste käka o så. Men tack för alla tipsen du Jag hör av mig om jag undrar över ngt .

Hälsa hem och flickan så gott från mig

klot skrev:

man ska inte stirra sig blind på milen.skicket och hur den är skött avgör tycker jag.finns bilar som har gått 10000mil som är sämre än en som har gått 20000mil.mvh klot

rockabilly_ponta skrev:

joy_ride skrev:

Som rubriken säger.

Hade tänkt köpa mig en Saab 9-3/9-5 Aero -04 eller nyare.
Något speciellt jag bör tänka på?

Mvh Jonatan och tack på förhand.

växel låda, koppling, drivaxlar, hjul lager, kupè fläckt (Och Värmen!) drivremmen med! (jobbig att byta)

Pukadjuret skrev:

rockabilly_ponta skrev:

växel låda, koppling, drivaxlar, hjul lager, kupè fläckt (Och Värmen!) drivremmen med! (jobbig att byta)

Va e detta för lista? Eftersom 9-3SS och 9-5 är 2st helt olika bilar, även Aero modellerna, delar de inte en del så ev. problemen är modellspecifika. Växellådor, kopplingar eller drivaxlar är inga vanliga fel på någon av bilarna.
9-3:ans vanligaste fel är väll framfjädrar, framhjulslager, kupéfläkt(tidiga modeller utan avskärming för kupéluftfilter men detta kan eftermonteras) och mindre elfel. 4-cylindriga motorn kan läcka från servopumpen(bara en liten packbox som behöver bytas) och den 6-cylindriga har haft problem med expansionskärlet(finns en ny modell att montera för att eliminera problemet).
9-5:ans är bussningar bakvagn som brukar slitas. Senare modeller(-05->) har uppdaterad vevhusvent. från fabrik så Oilsludge ska inte vara ett problem och Mitsubishi-agregaten på Aeron är mycket bättre än Garreten på dom fattigare så den brukar inte heller vara ett problem. Rätt så problemfria bilar jämfört med äldre 9-5 och oilsludge problemen.
Så länge Servicen är skött exemplariskt så borde ingen av bilarna vara någon "verkstadsbil".
Köp en som är välskött och så ny som möjligt för att få den bästa möjliga bilen, lågt miltal ska man inte värdera högre än bra sköttsel. Finns nog flera trådar om att köpa Saab så prova sökfunktionen för att hitta mer utförliga föklaringar.

discokapten skrev:

rockabilly_ponta skrev:

joy_ride skrev:

Som rubriken säger.

Hade tänkt köpa mig en Saab 9-3/9-5 Aero -04 eller nyare.
Något speciellt jag bör tänka på?

Mvh Jonatan och tack på förhand.

växel låda, koppling, drivaxlar, hjul lager, kupè fläckt (Och Värmen!) drivremmen med! (jobbig att byta)

insert valfri bil (här) så har du exakt samma lista.

Pukadjuret skrev:

rockabilly_ponta skrev:

växel låda, koppling, drivaxlar, hjul lager, kupè fläckt (Och Värmen!) drivremmen med! (jobbig att byta)

Va e detta för lista? Eftersom 9-3SS och 9-5 är 2st helt olika bilar, även Aero modellerna, delar de inte en del så ev. problemen är modellspecifika. Växellådor, kopplingar eller drivaxlar är inga vanliga fel på någon av bilarna.
9-3:ans vanligaste fel är väll framfjädrar, framhjulslager, kupéfläkt(tidiga modeller utan avskärming för kupéluftfilter men detta kan eftermonteras) och mindre elfel. 4-cylindriga motorn kan läcka från servopumpen(bara en liten packbox som behöver bytas) och den 6-cylindriga har haft problem med expansionskärlet(finns en ny modell att montera för att eliminera problemet).
9-5:ans är bussningar bakvagn som brukar slitas. Senare modeller(-05->) har uppdaterad vevhusvent. från fabrik så Oilsludge ska inte vara ett problem och Mitsubishi-agregaten på Aeron är mycket bättre än Garreten på dom fattigare så den brukar inte heller vara ett problem. Rätt så problemfria bilar jämfört med äldre 9-5 och oilsludge problemen.
Så länge Servicen är skött exemplariskt så borde ingen av bilarna vara någon "verkstadsbil".
Köp en som är välskött och så ny som möjligt för att få den bästa möjliga bilen, lågt miltal ska man inte värdera högre än bra sköttsel. Finns nog flera trådar om att köpa Saab så prova sökfunktionen för att hitta mer utförliga föklaringar.

discokapten skrev:

rockabilly_ponta skrev:

joy_ride skrev:

Som rubriken säger.

Hade tänkt köpa mig en Saab 9-3/9-5 Aero -04 eller nyare.
Något speciellt jag bör tänka på?

Mvh Jonatan och tack på förhand.

växel låda, koppling, drivaxlar, hjul lager, kupè fläckt (Och Värmen!) drivremmen med! (jobbig att byta)

insert valfri bil (här) så har du exakt samma lista.

Bjork skrev:

Köper du en 9-3a med Xenon och sänker den så kan nivåreglerarna balla ur, dessa får oftast byta isf sen
programmeras in i bilen (hände mig) samt att knappen på CDn i min gamle SS la av, men den var enkel att byta, kosta 300kr att programmera in den i bilen.

Överlag, kanonbil!

joy_ride skrev:

Bjork skrev:

Köper du en 9-3a med Xenon och sänker den så kan nivåreglerarna balla ur, dessa får oftast byta isf sen
programmeras in i bilen (hände mig) samt att knappen på CDn i min gamle SS la av, men den var enkel att byta, kosta 300kr att programmera in den i bilen.

Överlag, kanonbil!

Tack för tipsen .

Du råkar inte veta om där brukar vara några problem med den inbyggda GPS:en som finns i dom fullutrustade modellerna och hur uppgraderar man kartorna i sådant fall?.

Tack på förhand.

Bjork skrev:

joy_ride skrev:

Bjork skrev:

Köper du en 9-3a med Xenon och sänker den så kan nivåreglerarna balla ur, dessa får oftast byta isf sen
programmeras in i bilen (hände mig) samt att knappen på CDn i min gamle SS la av, men den var enkel att byta, kosta 300kr att programmera in den i bilen.

Överlag, kanonbil!

Tack för tipsen .

Du råkar inte veta om där brukar vara några problem med den inbyggda GPS:en som finns i dom fullutrustade modellerna och hur uppgraderar man kartorna i sådant fall?.

Tack på förhand.

Min GPS funka kanon iaf Ang uppdateringar vet jag inte, men det är ju i CD-ROM-form så jag antar
att man köper en nyare skiva?

"Andromeda" skrev en VÄLDIGT viktig sak som jag glömde nämna, ärjning! Mina backspegelfötter var
lite lite drabbade, men jag har sett skräckexempel på handtag

Pukadjuret skrev:

Updatering eller regionsbyte av kartor sker med en ny DvD. Finns å beställa hos din Saab återförsäljare men är ingen billig historia. Tror skivan låg på 4000 spänn sist jag kollade.

joy_ride skrev:

Pukadjuret skrev:

Updatering eller regionsbyte av kartor sker med en ny DvD. Finns å beställa hos din Saab återförsäljare men är ingen billig historia. Tror skivan låg på 4000 spänn sist jag kollade.

4000 kr?! kan man ju fan köpa en ny tomtom gps för....

rockabilly_ponta skrev:

joy_ride skrev:

Pukadjuret skrev:

Updatering eller regionsbyte av kartor sker med en ny DvD. Finns å beställa hos din Saab återförsäljare men är ingen billig historia. Tror skivan låg på 4000 spänn sist jag kollade.

4000 kr?! kan man ju fan köpa en ny tomtom gps för....

lite tradigt när alla rekomenderar att uppdatera så ofta som möjligt

s_cehlin skrev:

Hittat ngn bil än ?

joy_ride skrev:

s_cehlin skrev:

Hittat ngn bil än ?

Nej, men ja kollar runt så ögonen blöder