Sampyla skrev:

Jag hade en volvo 740 förra vinter, och det enda den gjorde va att rasa, först gick stödlagret, sen gick bultarna som håller bakaxeln på plats av, och tillslut rasa även motorn på den, vet inte de kanske va otur bara, men tråkigt ändå!

Haha 45 ägare och 36000 mil eller?

steifan skrev:

Sampyla skrev:

Jag hade en volvo 740 förra vinter, och det enda den gjorde va att rasa, först gick stödlagret, sen gick bultarna som håller bakaxeln på plats av, och tillslut rasa även motorn på den, vet inte de kanske va otur bara, men tråkigt ändå!

Haha 45 ägare och 36000 mil eller?

Nu ska du inte vara sån Steifan...
Tror inte att någon av mina tidigare 2/740's haft mindre än 30000mil på mätarn vid inköp, och dom har funkat klockrent tills man tröttnat själv.

En fråga ang 940/960 kaross..
Om man skulle köpa framskärmar, huv, front, sidokjolar, bakskärmar och bakluckan från en 850  och sätta dit, skulle man få kompletta 850 utsidan då?

steifan skrev:

Sampyla skrev:

Jag hade en volvo 740 förra vinter, och det enda den gjorde va att rasa, först gick stödlagret, sen gick bultarna som håller bakaxeln på plats av, och tillslut rasa även motorn på den, vet inte de kanske va otur bara, men tråkigt ändå!

Haha 45 ägare och 36000 mil eller?

Haha ne faktiskt inte, hade bara gåt 26 nånting och 7 ägare Och jag köpte den va en äldre man!!

Aga_Diff skrev:

steifan skrev:

Sampyla skrev:

Jag hade en volvo 740 förra vinter, och det enda den gjorde va att rasa, först gick stödlagret, sen gick bultarna som håller bakaxeln på plats av, och tillslut rasa även motorn på den, vet inte de kanske va otur bara, men tråkigt ändå!

Haha 45 ägare och 36000 mil eller?

Nu ska du inte vara sån Steifan...
Tror inte att någon av mina tidigare 2/740's haft mindre än 30000mil på mätarn vid inköp, och dom har funkat klockrent tills man tröttnat själv.

Min ahr 15 ägare och 48k mil bakom sig, och den bara håller

wallingstam skrev:

En fråga ang 940/960 kaross..
Om man skulle köpa framskärmar, huv, front, sidokjolar, bakskärmar och bakluckan från en 850  och sätta dit, skulle man få kompletta 850 utsidan då?

Nä, ingenting från karrossen på 950 är bolt on på någon 7/900...

Men sierra som någon nämde kan vara ett alternativ, bra vägegenskaper, men inte riktigt lika hållbara som Volvo sett till hjulupphängningarna.

twin_cam skrev:

Aga_Diff skrev:

steifan skrev:

Haha 45 ägare och 36000 mil eller?

Nu ska du inte vara sån Steifan...
Tror inte att någon av mina tidigare 2/740's haft mindre än 30000mil på mätarn vid inköp, och dom har funkat klockrent tills man tröttnat själv.

Min ahr 15 ägare och 48k mil bakom sig, och den bara håller

wallingstam skrev:

En fråga ang 940/960 kaross..
Om man skulle köpa framskärmar, huv, front, sidokjolar, bakskärmar och bakluckan från en 850  och sätta dit, skulle man få kompletta 850 utsidan då?

Nä, ingenting från karrossen på 950 är bolt on på någon 7/900...

Men sierra som någon nämde kan vara ett alternativ, bra vägegenskaper, men inte riktigt lika hållbara som Volvo sett till hjulupphängningarna.

Under vilka år gjorde dom 950?

940RDALLE skrev:

twin_cam skrev:

Aga_Diff skrev:

Nu ska du inte vara sån Steifan...
Tror inte att någon av mina tidigare 2/740's haft mindre än 30000mil på mätarn vid inköp, och dom har funkat klockrent tills man tröttnat själv.

Min ahr 15 ägare och 48k mil bakom sig, och den bara håller

wallingstam skrev:

En fråga ang 940/960 kaross..
Om man skulle köpa framskärmar, huv, front, sidokjolar, bakskärmar och bakluckan från en 850  och sätta dit, skulle man få kompletta 850 utsidan då?

Nä, ingenting från karrossen på 950 är bolt on på någon 7/900...

Men sierra som någon nämde kan vara ett alternativ, bra vägegenskaper, men inte riktigt lika hållbara som Volvo sett till hjulupphängningarna.

Under vilka år gjorde dom 950?

Hehe, tryckfelsnisse vart i farten...

Men bygga en 950 är det ju en del som gör

Har tänkt på en lite annan variant också... 850 AWD, kan det vara något?
Iofs bara 5% driv bak men det borde väl gå att drifta med på halt underlag?

Hur hållbara är 850 AWD? Finns väll ändast i 97 årsmodell o 2.5T me 193 hästar? Säkert svårt att få tag på, speciellt om man har låg budget under 20 tusen? Är väll 5 procent driv bak när man kör vanligt, gasar man i kurvor (sladdar o så) så driver den nog lite med där bak?

Jag har precis köpt en bil nu som jag ska ha i vinter, köpt för 1500, kommer få lägga ner lika mkt på skatten men whatever, när jag säljer den så kan jag iaf få tillbaka en viss summa. Så är den obesiktigad också men den var otroligt fräsch för att kosta 1500! En äldre man som hade haft den sedan 1997 innan jag köpte den

Det som är problemet är att den inte startar men det går att bogsera igång den..

bytt rotor, fördelarlock, tändspole och bränslepumpsrelä men den vill ändå inte gå! Även prövat kopplat bort luftmassemätaren men det blev ingen skillnad..

kompis, lite fel tråd,
men för de första vad gäller de för bil?
för de andra, på vilket sätt startar den inte?
är de dött när du vrider på nyckeln? drar startmotorn runt? har den gnista? får den bränsle?
osv osv osv..

Crille88 skrev:

kompis, lite fel tråd,
men för de första vad gäller de för bil?
för de andra, på vilket sätt startar den inte?
är de dött när du vrider på nyckeln? drar startmotorn runt? har den gnista? får den bränsle?
osv osv osv..

i know man, hänvisar till min tråd jag skapat.

karlitoo skrev:

Hur hållbara är 850 AWD? Finns väll ändast i 97 årsmodell o 2.5T me 193 hästar? Säkert svårt att få tag på, speciellt om man har låg budget under 20 tusen? Är väll 5 procent driv bak när man kör vanligt, gasar man i kurvor (sladdar o så) så driver den nog lite med där bak?

Visst fungerar det så men frågan är hur det går i praktiken, sitter där inte viscokoppling på dem? Är inte speciellt snabbtänkt i nyare V70/XC så känns rent spontant inte optimal som sladdbil?