Mina delar har inte kommit än!

Fast kan tillägga att bilen är HEL död nu. Skulle starta den för att byta sida på pakeringen. Å då vill fanskapet inte tända. Det låter som en tändare att den inte riktigt vill tända innan den startar

Låter som om du haft ett liknande fel som jag har på min golf, ibland när man kör den och saktar ner för att stanna vid rödljus eller släppa fram något så kan bilen dö bara så där och innan den dör så blinkar batteri och olje lappan, men det är bara vri om nyckeln så startar bilen som inget hänt :S

Det händer mest när man saknar ner har hänt en gång när jag kört med jämn hastighet också.
Vet på ett ungefär vad felet är, men tänker inte rabbla på utan att veta att det är det som är felet.

satsar på fördelarlock/rotor

det är på ingång :d..  Vill ha mina saker, så jag kan se om de verkligen är de !! gah

NYTT PROBLEM!!!

Själva puttrande, ojämna motor, tre cylindrar visa sig vara en skuren Vaccumslang. Bilen går kanon nu, MEN motorlampan tänds fortfarande, NÅGON ANNING?

ingen??

motorlampan mäter inte så värst mycket saker på en sådan där. lambdasonden är nog ett tips

Hur menar du då? att de inte mäter så värst mycke?

motorlampan styrs bara av lambda sonden och några få fler kontakter i insprutningsenheten.

aha! För lampan tänds bara när jag kör en längre bit! så tänds den, dyrt att byta?

plus , styrs inte tomgångsenheten m.m av motorlampan med?

Är Tomgången låg?

jA!! , sen pendlar den upp till 1800 och sen ner till 600, sen upp igen.

Memme skrev:

jA!! , sen pendlar den upp till 1800 och sen ner till 600, sen upp igen.

Kanske därför motorlampan tänds i ett kör. Motorn är på väg o dö. Skruva upp tomgången.

Kan vara insuget oxå!

Eller skit i bränslefiltret.

tomgångskontakten som sitter på insprutningsenheten låter ju som ett troligt fel annars...

Ska köpa startspray imorgon och spruta lite runt Insug för att se om något händer eller om det är någon läcka där. Om inte så MÅSTE de vara lamdasonden!!