Vilka är fyr/femväxlade? Vilka har förgasare? Förbrukar fyrväxlade mkt mer bränsle? Samma fråga om förgasarmotorer? Oktantalsrekommendation, vill köra med rätt. Blyersättningsmedel bra för motor/förgasarnål i dessa? Blir nog en nyare med insprutningsmotor, kör typ bara på 5an den sträckan jag mestadels kör de få gångerna jag kör en bil med så många växlar. Original markfrigång låg eller normal för åldern?
Förgasarna i 190 slits ut och behöver renoveras då och då. Undvik. Min 190 -86 behvde stå på tomgång (1500 varv kall) i minst 2-3 minuter innan jag ens kunde fundera på att åka nånstans.
Min 200 -86 hade fyrväxlad och förgasare. Gick otroligt bra och hyfsat billigt fast nog känns både fyrpetat och förgasare lite Jurassic? Dessutom kan en förg.bil gå lite hur som helst i de åldrarna så nja...
300E-24 var en pigg rackare! Drog lätt nära 2 liter milen!
Jag föredrar faktiskt förgasarbilar. Men av ekonomiska själ är nog en insprutningmotor med 5 växlar att föredra. Vilka ska man titta på om man vill ha fem växlar?
Har typ bestämt mig för 190E nu och blir det en ska den skötas och användas som bruksbil lääänge.
190 är ett bra val tycker jag! Min gick mycket behagligt på motorväg och drog inte så jag tänkte på det... Den var väldigt slö. Lokala bilgurun dömde ut förgasaren och sa "lev med det" Trevliga att köra.
Den senare 90:an (kanske 91?) gick som en helt ny bil både i motor och låda och på vägen. Just det! Hade en 190D 86:a med automat.... Ingen raket. Gick billigt. Rostade bort.
Det finns fina! Leta upp en!
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Har inte bestämt mig för modell än men har en fråga angående automatsik växellåda. Föredrar manuell men gilalr även automat, olika fördelar båda. Går det att leka med på vintern? Mycket högre förbrukning blandad körning? Jag kör mest landsväg, växlar den upp och ner eller kan man sitta med högsta läget i låga farter som på en manuell bil?
Jag har kört några olika automatväxlade bilar iaf. Min kapitän med commodore drivlina kan jag sköta växlingen perfekt med gasen, den gör precis som jag vill. Merca 300se som jag hade var helt död, den växlade som den kände för och aldrig som man själv ville. Cheva astron kräver massor med gas för att växla ner. Cheva Tahoe växlar som man vill också. Några exempel iaf.
Leka på vintern går fint om det är lite krut i motorn. Bränsleförbrukning verkar bero mer på motorn än på lådan för mig iaf.
Effekten är ju inte så hög med 1,8 och 2,0 l motorerna? Men jag har visserligen sett folk sladda snö med Volvo 240 DL automat... Frågan är om det är någon större skillnad (är inte ute efter att leka så bra som möjligt men vill att det ska gå lite brett i kurvorna utan att ha för hög fart och varvtal) och om det sliter på en automatlåda?
Har inte bestämt mig för modell än men har en fråga angående automatsik växellåda. Föredrar manuell men gilalr även automat, olika fördelar båda. Går det att leka med på vintern? Mycket högre förbrukning blandad körning? Jag kör mest landsväg, växlar den upp och ner eller kan man sitta med högsta läget i låga farter som på en manuell bil?
Nej och det skulle inte vara bra för lådan heller
Skiljer oftast inte mycket alls i förbrukningen, det går hur fint som helst att leka med, tycker nästan att det är lättare, det är bara till att gasa lite o ligga brett utan att tänka mig vilken växel man har i
Har inte bestämt mig för modell än men har en fråga angående automatsik växellåda. Föredrar manuell men gilalr även automat, olika fördelar båda. Går det att leka med på vintern? Mycket högre förbrukning blandad körning? Jag kör mest landsväg, växlar den upp och ner eller kan man sitta med högsta läget i låga farter som på en manuell bil?
Nej och det skulle inte vara bra för lådan heller
Skiljer oftast inte mycket alls i förbrukningen, det går hur fint som helst att leka med, tycker nästan att det är lättare, det är bara till att gasa lite o ligga brett utan att tänka mig vilken växel man har i
Skrev lite fel, syfade mer på om lådan skulle leva sitt eget liv. Till jobbet (när jag kör 5-växlat) kör jag typ bara på 5an oavsett om det går i 50 eller 100. Lek är inte det viktigaste, är ju ingen lekbil jag ska ha men visst vill man kunna köra någorlunda brett emellanåt när det är snö. Skönt med automat och framförallt landsväg kanske det inte dricker mer ifall växlarna inte lever sitt eget liv. Och jag ligger ibland på för låg växel för att höra motorn mer så jag skulle kanske tjäna på automat...
Kör med fyrstegad automat och högsta steget går in vid 55 km/h ungefär. Du har inte kört automat tidigare? Lådan lever efter hur du gasar inget annat , trycker du mycket gas i en hög växel så kan den växla ner osv osv. På vintern är automat klart sämre.
Kör med fyrstegad automat och högsta steget går in vid 55 km/h ungefär. Du har inte kört automat tidigare? Lådan lever efter hur du gasar inget annat , trycker du mycket gas i en hög växel så kan den växla ner osv osv. På vintern är automat klart sämre.
Kört automat men inte så mkt att det räknas. Men det var skönt att inte behöva tänka. Fyrstegad? Haha, ingen aning om vad det betyder. Är alla det?
Jo, är nog en nackdel om man kör sig fast i snö?
Senast redigerat av EmilHammarlund (7 januari 2011)
Stegen är ju växlarna. finns allt från 2 till 8 (?) stegade. På nyare lådor finns ju även en lockup som låser vilket sänker förbrukingen och varvtalet.
Okej! Min koll är inte så stor. Men hur många steg rekommenderas? Körglädje är oviktigt, gillar ekonomiskt men kul om man kan sladda lite i snö. (Alla frågor i tråden gäller W201, W124 och W202)
Senast redigerat av EmilHammarlund (7 januari 2011)
Stegen är ju växlarna. finns allt från 2 till 8 (?) stegade. På nyare lådor finns ju även en lockup som låser vilket sänker förbrukingen och varvtalet.
Okej! Min koll är inte så stor. Men hur många steg rekommenderas? Körglädje är oviktigt, gillar ekonomiskt men kul om man kan sladda lite i snö. (Alla frågor i tråden gäller W201, W124 och W202)
Antal steg över 4 tycker jag är onödigt om varvet fortfarande är högt. W202 varvar ca 2100 rpm i 70 km/h och det är ganska högt.
Någon mer med erfarenhet av halv/heljus på diverse Mercedes? Kör oftast i mörker mellan älgar...
Du får nog byta till xenon eller dra på ett gäng extraljus om du kör såna vägar, jag tycker att ljusen överlag är värdelösa på bilar äldre än -05 typ :p
Någon mer med erfarenhet av halv/heljus på diverse Mercedes? Kör oftast i mörker mellan älgar...
Du får nog byta till xenon eller dra på ett gäng extraljus om du kör såna vägar, jag tycker att ljusen överlag är värdelösa på bilar äldre än -05 typ :p
Beror nog ofta på att man inte har fräscha reflektorer och glas
Någon mer med erfarenhet av halv/heljus på diverse Mercedes? Kör oftast i mörker mellan älgar...
Du får nog byta till xenon eller dra på ett gäng extraljus om du kör såna vägar, jag tycker att ljusen överlag är värdelösa på bilar äldre än -05 typ :p
Beror nog ofta på att man inte har fräscha reflektorer och glas
Sant, sen är ju ofta lampglasen väldigt smutsiga vintertid, även om man gör rent så blir dom ju lik förbannat smutsiga igen efter några kilometer!
Någon mer med erfarenhet av halv/heljus på diverse Mercedes? Kör oftast i mörker mellan älgar...
Du får nog byta till xenon eller dra på ett gäng extraljus om du kör såna vägar, jag tycker att ljusen överlag är värdelösa på bilar äldre än -05 typ :p
Beror nog ofta på att man inte har fräscha reflektorer och glas
Du får nog byta till xenon eller dra på ett gäng extraljus om du kör såna vägar, jag tycker att ljusen överlag är värdelösa på bilar äldre än -05 typ :p
Beror nog ofta på att man inte har fräscha reflektorer och glas
Min merca har kanske det bästa helljuset jag någonsin sett på en bil utan extraljus... Har kört en likadan där det var som stearinljus, så ofta beror det nog på kassa strålkastare och spänningsfall i kablaget...
Hade räknat med att få åka en bit för att prova på diverse MB. Men jag besökte två bilhandlare här i stan idag och provsatte en E-klass -00 och en C-klass -99 men jag var dock inte på provkörningshumör.
E-klass är visst den som rostar mest och den kändes för stor. Säkert törstigare och dyrare att äga med. Men helt okej. C-klass däremot kändes perfekt. 190E -93 provkörde jag förra året. 124 borde vara att köra och sitta i lite som de övriga MB?
Någon skrev om en W202 som efter 12 000 mil hade haft massvis av skumma fel. Hur är dessa kvalitetsmässigt förutom att de rostar bra?
Ska försöka spara ihop lite under året så får vi se till vintern eller till nästa år. Mest sugen på MB tack vara bakhjulsdriften.
Provsatte även en Fabia lite på skoj, vem faan är konstruerad så att han/hon sitter bra i den stolen???
