de borde inte va lamdan för cpar den ur så dör hela bilen däremot kan du ta av jorden på batteriet i 1 minut för att nolla alla boxar i bilen ja tror mer på ett bränsleproblem eller tändning. Börja med att kolla gnistan på alla stift,bränslerelä. och tändmodul.
mja den dör inte utan lambda utan den går börbannat tryckigt . och får fel värden så den kan få för mycket bensin men hade det vart det så hade du nog märkt det i plånboken .. men ja börja med att kolla alla stifft och tändspolen typ
de borde inte va lamdan för cpar den ur så dör hela bilen däremot kan du ta av jorden på batteriet i 1 minut för att nolla alla boxar i bilen ja tror mer på ett bränsleproblem eller tändning. Börja med att kolla gnistan på alla stift,bränslerelä. och tändmodul.
Dör och dör vetifan. Bilen går vanligtvis om lambdan är död, men går hejdlöst ryckigt.
Men jag hade iaf kikat lite på hallgivaren. Rätt vanligt bekymmer.
de borde inte va lamdan för cpar den ur så dör hela bilen däremot kan du ta av jorden på batteriet i 1 minut för att nolla alla boxar i bilen ja tror mer på ett bränsleproblem eller tändning. Börja med att kolla gnistan på alla stift,bränslerelä. och tändmodul.
Dör och dör vetifan. Bilen går vanligtvis om lambdan är död, men går hejdlöst ryckigt.
Men jag hade iaf kikat lite på hallgivaren. Rätt vanligt bekymmer.
EDIT: Oh snap, joelimmo var lite före där
haha jag hann före någon hallgivaren låter som ett ganska bra alternativ
okej. (kanske låter totalt urblåst nu... ) Men ska de sitta en luftmassmätare på min bil ? har sportluftfilter, men ingen lmm. O min tomgång ligger på 1200. Kan de va så att dom tagit bort lmm o höjt tomgången för att den inte ska gå dåligt på tomgången ? :S
okej. (kanske låter totalt urblåst nu... ) Men ska de sitta en luftmassmätare på min bil ? har sportluftfilter, men ingen lmm. O min tomgång ligger på 1200. Kan de va så att dom tagit bort lmm o höjt tomgången för att den inte ska gå dåligt på tomgången ? :S
som sagt, kan typ inget om bilar x)
nopp det ska inte sitter nån luftmassemätare utan det sitter en luftmängdmätare på din
aha okej. vart ska den sitta då ? eller äre typ samma som luftmassmätare ?
nja det är en mekanisk luftmätare. den går inte sönder i första taget. men den sitter precis under insuget . det går en svart luftbälg mellan den och insuget + att slangarna till spridarna sitter på den
aha okej. vart ska den sitta då ? eller äre typ samma som luftmassmätare ?
nja det är en mekanisk luftmätare. den går inte sönder i första taget. men den sitter precis under insuget . det går en svart luftbälg mellan den och insuget + att slangarna till spridarna sitter på den
aha okej. vart ska den sitta då ? eller äre typ samma som luftmassmätare ?
nja det är en mekanisk luftmätare. den går inte sönder i första taget. men den sitter precis under insuget . det går en svart luftbälg mellan den och insuget + att slangarna till spridarna sitter på den
okej.. även om ja har sportluftfilter ?
ja den går inte sönder fast du har sportluft filter . det finns ingen glödtråd som kan gå sönder.
du kan ju testa att spruta startgas lite här och var runt insuget för att sen om du har nån läcka nånstans. om tomgången går upp mer så har du läckan där. k-jet är känsliga för tjuvluft...
du kan ju testa att spruta startgas lite här och var runt insuget för att sen om du har nån läcka nånstans. om tomgången går upp mer så har du läckan där. k-jet är känsliga för tjuvluft...
du kan ju testa att spruta startgas lite här och var runt insuget för att sen om du har nån läcka nånstans. om tomgången går upp mer så har du läckan där. k-jet är känsliga för tjuvluft...
du kan ju testa att spruta startgas lite här och var runt insuget för att sen om du har nån läcka nånstans. om tomgången går upp mer så har du läckan där. k-jet är känsliga för tjuvluft...
Med tanke på att kopplingen "Tokslirar" så blir svänghjulen glödhett som ett skenande kärnkraftverk. Om du kör så kan det mycket väl rycka till lite som känns som en ryckning från motorn. Har du kört mycket så finns det stor risk att den bakre tätningen för vevaxeln har blivit förstörd. Även tätningen till växellådan. Svänghjulet också för den delen. När kopplingen är "Nere" se då till att kolla det samtidigt. Det är ett tråkigt jobb att göra om den börjar läcka olja om några veckor....
Med tanke på att kopplingen "Tokslirar" så blir svänghjulen glödhett som ett skenande kärnkraftverk. Om du kör så kan det mycket väl rycka till lite som känns som en ryckning från motorn. Har du kört mycket så finns det stor risk att den bakre tätningen för vevaxeln har blivit förstörd. Även tätningen till växellådan. Svänghjulet också för den delen. När kopplingen är "Nere" se då till att kolla det samtidigt. Det är ett tråkigt jobb att göra om den börjar läcka olja om några veckor....
Mats
oh fan du Kan de rycka till även om bilen är nystartad o kall då ?
Då ses vi kanske sen då!
.. men ja börja med att kolla alla stifft och tändspolen typ 
jag hann före någon 
Kan de rycka till även om bilen är nystartad o kall då ?
