Hejsan, jag har precis fått en 740 GL 1990, och då en GL är inte direkt världens roligaste bil, det måste ju erkännas..

Jag undrar därför om ni vet några billiga och enkla saker man kan göra för att få ut lite mer kraft ut B230F motorn.

(Vet inte om detta är rätt kategori men jag tyckte att den verkade höra ihop med min fråga)

Stoppa in bättre kam för nån hundrig tillsammans med en ny ventilkåpspackning är väl det som ger mest effekt per krona.

Super40 skrev:

Stoppa in bättre kam för nån hundrig tillsammans med en ny ventilkåpspackning är väl det som ger mest effekt per krona.

Skulle du kunna specificera "bättre" ?

Det billigaste trimmet, i alla lägen, är att göra sig av med onödig vikt.

Kax skrev:

Det billigaste trimmet, i alla lägen, är att göra sig av med onödig vikt.

Några bra exempel?

Har sett killar som borrat bort plåt osv. men är det verkligen lagligt?

CalleBlom skrev:

Kax skrev:

Det billigaste trimmet, i alla lägen, är att göra sig av med onödig vikt.

Några bra exempel?

Har sett killar som borrat bort plåt osv. men är det verkligen lagligt?

Jag var en smula ironisk. Trotts att det är väldigt sant!

finns ingen billig och enkel trimning av gamla GL, men släng ut reservhjul och neonprydda 12" baslådor etc, fixa tag i en V-kam eller liknande, sitter i B230E motorerna och brukar kosta 200 på skroten. Kommer inte göra underverk, men originalkammen i 230F är den suraste kammen som finns.

Det är ingen som vet hurvida man får byta motor osv ?

Har hört från en att 740 innan 88 utan katalysator går bra att sätta turbo i men inte nyare, stämmer det?

CalleBlom skrev:

Det är ingen som vet hurvida man får byta motor osv ?

Har hört från en att 740 innan 88 utan katalysator går bra att sätta turbo i men inte nyare, stämmer det?

Då är nog ett enklare (och mer lagligt) allternativ att sälja aset och köpa en tic

sälj den och köp en 16v. drar mindre soppa, bra med effekt och ändå billig försäkring

Båda de senaste svaren är inte speciellt billigt ?

CalleBlom skrev:

Det är ingen som vet hurvida man får byta motor osv ?

Har hört från en att 740 innan 88 utan katalysator går bra att sätta turbo i men inte nyare, stämmer det?

Finns tusentals trådar i den frågan. Men kortfattat: jo, du kan byta motor i din 90:a. Men det blir inte direkt billigare än att byta bil .

CalleBlom skrev:

Kax skrev:

Det billigaste trimmet, i alla lägen, är att göra sig av med onödig vikt.

Några bra exempel?

Har sett killar som borrat bort plåt osv. men är det verkligen lagligt?

kasta ut ALLT. baksäte innertak, dörrsidor, allt i bagageluckan, passagerarstol mittkonsoll.. byt alla rutor till plast osv osv osv..

som tidigare nämnts så är de billigaste att lätta bilen.. kostar inte en krona, och du får inte mer hästar, men bilen blir piggare med mindre vikt o rulla...

annars så finns de bra recept.

bearbetad 531 topp med vx3 kam, extraktor, spridare o hela tjofräset.. går väl landa runt en 150hk om ja inte är ute o cyklar..

att trimma sugmotor är dyrast..