Halloj har ett problem.
Har köpt en volvo 945 lättryckare -95 som läcker olja i toppackningen, mellan motor och låda, i påfyllnadslocket, oljetråget, oljereturen. samt att den tar in olja i vattnet och att jag förlorar lite vatten men inte så mycket.
Jag har inget vatten i oljan men olja i vattnet. den går upp normalt i temp, och har normal värme i kupe'n.

jag får fylla på med ca: 1liter  olja på 10mil.


Någon som har en vettig förklaring på vad detta kan bero på?

Tacksam för svar

Rensa vevhusburken, sitter på blocket under insuget.
Gör ett komptest.

Bilen har gått väldigt långt, Dåligt med servicar gjorda, Bilen har kokat någon\flera gånger, fel olja, Häftig gasfot Eller bara allmänt sleten motor

Antagligen dags för renovering med byte av packningar osv... Men börja med att rengöra vevhusventilationen och se om det blir bättre!

Har det någongång hänt att oljestickan hoppat upp så är det antagligen bara vevhusventen som behövs rengöras

samma som tidigare svar. bytt packningarna

sånn sort=)

Driftar_N skrev:

Rensa vevhusburken, sitter på blocket under insuget.
Gör ett komptest.

jag va inne på det jag med. dock inte kompprov. men även om vevhusventilationen är tjock så borde det inte försvinna vatten, men det kan ju vara flera fel

BrajjAxx skrev:

Antagligen dags för renovering med byte av packningar osv... Men börja med att rengöra vevhusventilationen och se om det blir bättre!

Har det någongång hänt att oljestickan hoppat upp så är det antagligen bara vevhusventen som behövs rengöras

Har bara haft bilen sen i lördags men sedan dess har inte oljestickan åkt upp

1 liter olja på 10 mil
olja i vattnet
trycker ur sig olja

låter dom att det är dags för en renovering, tur är att rödblock är lättskruvade och har billiga delar.

NITROUS skrev:

1 liter olja på 10 mil
olja i vattnet
trycker ur sig olja

låter dom att det är dags för en renovering, tur är att rödblock är lättskruvade och har billiga delar.

Ja det har jag oxå kommit fram till. men frågan är vart jag ska börja. Om jag ska sattsa på att byta alla packningar som kostar lite men är mycke jobb eller om jag ska prova att byta turbo som är dyrt men går mycke fortare. :S

de är riktigt billigt att renovera dom motorna tror jag betala 3000 för alla packningar, plus allt till toppen och alla lager i motorn de är värt de iaf !

Varför renovera när man kan få en motor på skroten för dom pengarna

Ta o ring våran skrot på 033 28 90 90, öppet imon mellan 7-16, har en del B230 96-98 som siter org turbo på, men utan turbo får du den för ca 3000kr, va ett tag sen jag kolla i basen vad vi hade för motorer o priset men tror motorerna låg där runt utan turbo/generator/startmotor.

Nackdelen me o köpa annan motor är ju att man inte vet om den är bättre förrän man satt i den o prövat ett tag. Renoverar man så vet man ju

Hasselhoff666 skrev:

Varför renovera när man kan få en motor på skroten för dom pengarna

kanske för att då får man den ny renoverad ist för att köpa ny motor och kanske behöva renovera den oxå inom en snar framtid

fredde85 skrev:

Nackdelen me o köpa annan motor är ju att man inte vet om den är bättre förrän man satt i den o prövat ett tag. Renoverar man så vet man ju

har varit inne på att köpa en ny motor men de blir nog inte det iaf just for att man inte vet skicket på den nya motorn

Har rivit ner insug och gjort rent vevhusventilationen i dag. Frktansvärt smackigt. Hoppas att de hjälper. Bytte även olja och slog i stop leak.

Har konstaterat i dag att det inte hjälpte. Biljäveln läcker fortfarande lika mycke olja. några nya förslag?

stolpen skrev:

Har konstaterat i dag att det inte hjälpte. Biljäveln läcker fortfarande lika mycke olja. några nya förslag?

gör komptest

Kan du inte ta ett kort på ditt motorrum? läcker den bara när du kör?

alltså du måste göra rent vevhusvent först, sedan när du gjort det så byter du alla packningar. för packningarna är redan körda.

sen ska det funka.