Hejsan skapar ytterligare en ny tråd nu efter felsökningen..

Problemet:
- Vill inte starta, vevar runt på start motorn men tänder inte..
sedan om man väntar i kanske ett dygn så testar man starta och då kan den gå i gång å hoppa på 500 varv i nån sekund sedan dö.. å efter det så tänder den inte alls!

Felsökt:
* Bränslepump , fungerar klockrent pumpar på riktigt bra ( Kanske för mycket??? )
*Tändstift gnista, och gnistan är sådär.. lite gul/blå.. pappa säger den ska va blå så den kanske är för svag?
*Hittade ett hål i en vakuumslang (åtgärdat och gav inga resultat)

så nu söker jag tips för vad man mer kan kolla som kan orsaka detta..


Mvh håkan

Hur är det med Varvtalsgivaren på de här bilarna? Är det vanligt att de blir lite knasiga? Har haft bilar som gett gnista men inte gått. Beroende på den.

Testa att mata den med startgas så får du reda på ifall den inte får soppa.. eller inte gnista ( vid rätt tillfälle iaf ). Då vet man lite mer var felet sitter

Revotech skrev:

Hur är det med Varvtalsgivaren på de här bilarna? Är det vanligt att de blir lite knasiga? Har haft bilar som gett gnista men inte gått. Beroende på den.

Testa att mata den med startgas så får du reda på ifall den inte får soppa.. eller inte gnista ( vid rätt tillfälle iaf ). Då vet man lite mer var felet sitter

har testat startgas men tänder inte alls då heller (glömde tillägga det) , så antar det är "tändsystemet" som är felet?

Ingen aning med varvtals givaren alls .. har absolut ingen kunskap om 200sx tyvär

nån annan kanske har här?

Kan vara så att det är kamaxelgivare och sånt med.. Vet inget om 200sx heller.. Bara tänker mest allmänt

jaa, du menar vevaxelgivaren? fått 2 andra som nämnt den med .. men vet ej.. det kan inte vara lambdasondet va?

200sx har kamaxelgivare, inte vevaxel Men kolla upp så att alla 'tänder' på den är hela!
Det är en runt liten metallgrej som sitter på kamremskåpan med ett Mitsubishi märke, går inte att missa.

Japp.. Tänder kan saknas... Lambdasonden är det med största sannolikhet inte..

tackar för svar , ser den sitter märkt på en viss position är det viktigt att montera den så med? , så man lossar dom "3 bultarna" på den sedan drar ut själva givaren eller ska man kolla inne i kåpan?

mvh

hur kom problemet? under körning eller när du starta den efter natten?

MVh

740Bodo skrev:

hur kom problemet? under körning eller när du starta den efter natten?

MVh

kom när jag skulle starta bilen på kvällen när ja skulle köra hem från pappa..

Provat med att ladda batteriet?

Inte så att du råkat sura ner den?
Prova hålla fullgas när du startar den hoppar den igång så håll den stumt tills den går på alla cylindrar då släpper du av och låter den gå till arbetstemp på tomgång.
Sen ska den funka som vanligt

Berna skrev:

Inte så att du råkat sura ner den?
Prova hålla fullgas när du startar den hoppar den igång så håll den stumt tills den går på alla cylindrar då släpper du av och låter den gå till arbetstemp på tomgång.
Sen ska den funka som vanligt

nae tänkte det med men testat gasa å allt , det händer liksom endå ingenting .. vevar precis som vanligt ..

Gl3nn skrev:

Provat med att ladda batteriet?

humm skulle no ej kunna tro det är det som är felet väll?

Hoaken skrev:

Berna skrev:

Inte så att du råkat sura ner den?
Prova hålla fullgas när du startar den hoppar den igång så håll den stumt tills den går på alla cylindrar då släpper du av och låter den gå till arbetstemp på tomgång.
Sen ska den funka som vanligt

nae tänkte det med men testat gasa å allt , det händer liksom endå ingenting .. vevar precis som vanligt ..

Jo men iom att du säger att den tänder till om den får stå en längre stund tyder det på just att den är nersurad.
Skruva ur stiften och låt den stå över natten skruva sedan i dom och testa det jag skrev så ska du få se

Berna skrev:

Hoaken skrev:

Berna skrev:

Inte så att du råkat sura ner den?
Prova hålla fullgas när du startar den hoppar den igång så håll den stumt tills den går på alla cylindrar då släpper du av och låter den gå till arbetstemp på tomgång.
Sen ska den funka som vanligt

nae tänkte det med men testat gasa å allt , det händer liksom endå ingenting .. vevar precis som vanligt ..

Jo men iom att du säger att den tänder till om den får stå en längre stund tyder det på just att den är nersurad.
Skruva ur stiften och låt den stå över natten skruva sedan i dom och testa det jag skrev så ska du få se

hum okej men du menar att när ja sätter mig i bilen å ska börja starta den så precis när ja börja vrida på tändingen lägger jag fullgas å håller nere fullgas hela tiden tills den verkligen e igång ?

mvh

Hoaken skrev:

Berna skrev:

Hoaken skrev:

nae tänkte det med men testat gasa å allt , det händer liksom endå ingenting .. vevar precis som vanligt ..

Jo men iom att du säger att den tänder till om den får stå en längre stund tyder det på just att den är nersurad.
Skruva ur stiften och låt den stå över natten skruva sedan i dom och testa det jag skrev så ska du få se

hum okej men du menar att när ja sätter mig i bilen å ska börja starta den så precis när ja börja vrida på tändingen lägger jag fullgas å håller nere fullgas hela tiden tills den verkligen e igång ?

mvh

Ha full gas innan du vrider igång sen håller du tills den går rent ,det märker du direkt.

Berna skrev:

Hoaken skrev:

Berna skrev:

Jo men iom att du säger att den tänder till om den får stå en längre stund tyder det på just att den är nersurad.
Skruva ur stiften och låt den stå över natten skruva sedan i dom och testa det jag skrev så ska du få se

hum okej men du menar att när ja sätter mig i bilen å ska börja starta den så precis när ja börja vrida på tändingen lägger jag fullgas å håller nere fullgas hela tiden tills den verkligen e igång ?

mvh

Ha full gas innan du vrider igång sen håller du tills den går rent ,det märker du direkt.

ok tack ska testa detta imorgon .. hoppas verkligen det är det men är väldigt skeptisk till att d skulle vara det.. men man vet aldrig.. va tror du om att d skulle kunna vara CASen?

Mvh

Hoaken skrev:

Berna skrev:

Hoaken skrev:

hum okej men du menar att när ja sätter mig i bilen å ska börja starta den så precis när ja börja vrida på tändingen lägger jag fullgas å håller nere fullgas hela tiden tills den verkligen e igång ?

mvh

Ha full gas innan du vrider igång sen håller du tills den går rent ,det märker du direkt.

ok tack ska testa detta imorgon .. hoppas verkligen det är det men är väldigt skeptisk till att d skulle vara det.. men man vet aldrig.. va tror du om att d skulle kunna vara CASen?

Mvh

Att en cas går sönder är sjukt ovanligt.
Har skruvat dessa bilar i över 10 år och har aldrig haft någon trasig cas.

Humm okej , ja en liten update nu iallafall :

Var ute å testade som du sa : Höll fullgas , satte i nyckeln å vred om .. som vanligt tände bilen till å typ till 500 varv men den reagerade inte ens att ja höll full gas bara dog som vanligt.. testade även att lossa batteri polen ( Minus polen ) för att nollställa boxen som någon sa nåt om .. men gav endå inget resultat...

fick en tanke om att kabeln som går till "CASen" , är rätt utsatt , kanske skulle ryckt av den å kollat om d har härjat?

Mvh håkan