3408
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Bmw m5 e34 spridare!

Skriv svar
106 Inlägg
9 december 2010
Trådstartare
#1
Tjena tänkte göra som alla andra och tvångsmata en m50 motor men undrar om m5 e34 spridare går att använda i m50 motorerna eller är det fel ohm på dom spridarna? mkt tacksam för svar smile
BMW 325 turbo (1990)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
9 december 2010
#2
ja det går, men dom kommer inte hänga med alltför länge effektmässigt.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
BMW 323Ci (1997)
Audi 80 (1992)
Citera
106 Inlägg
9 december 2010
Trådstartare
#3
okej gött att veta! äre låg ohm eller hög ohm på dom spridarna? nja men tanken är att börja med ett snik bygge på drygt 300 hk så t d borde dom ju räcka smile
BMW 325 turbo (1990)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
9 december 2010
#4
är det 3,6 eller 3,8ans? du vet att du måste modifiera antingen chip eller LMM för att det ska lira med större spridare?
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
106 Inlägg
9 december 2010
Trådstartare
#5
asså jag har inte spridarna, men 3.8ans isf! jo jag vet, 535an lmm ska jag köra med och sen ett fekzen chip
BMW 325 turbo (1990)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
9 december 2010
#6
3,8ans ska funka för 300 hk

535LMM, hoppas inte du menar gamla klaff-mätaren(M30 mfl), dom passar inte på M50 som har varmtråd.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
BMW 323Ci (1997)
Audi 80 (1992)
Citera
106 Inlägg
9 december 2010
Trådstartare
#7
har iofs sett folk som kör på org lmm´en, men har 535 någon modell me varmtråd då?
BMW 325 turbo (1990)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
9 december 2010
#8
om du byter chip till ett annat kan du slippa byta LMMen sålänge den inte "bottnar". M3 LMM ska funka med modifieringar annars, alternativt att du kör org lmm, men byter huset.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
106 Inlägg
9 december 2010
Trådstartare
#9
nä byta hus blir la lite mer jobb om du menar spjällhus dvs, men blir att labba lite me det smile
BMW 325 turbo (1990)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
9 december 2010
#10
spjällhuset behöver du inte röra, menar huset LMMtråden är monterad i, själva röret.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
BMW 323Ci (1997)
Audi 80 (1992)
Citera
106 Inlägg
9 december 2010
Trådstartare
#11
aha du menar så, och flyttar över tråden till d större huset?
BMW 325 turbo (1990)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
9 december 2010
#12
ralle man skrev:
aha du menar så, och flyttar över tråden till d större huset?

svar ja
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
106 Inlägg
9 december 2010
Trådstartare
#13
okej då fattar jag!
BMW 325 turbo (1990)
Citera
38 Inlägg
9 december 2010
#14
man kan väll spänna upp original lmm också? wink
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
9 december 2010
#15
enok667 skrev:
man kan väll spänna upp original lmm också? wink

inte när det är av varmtrådstyp, är det klaff funkar det.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
38 Inlägg
10 december 2010
#16
a just det är det dom du menar sitter på m30, m20 mfl?
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
10 december 2010
#17
yesh
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
181 Inlägg
20 december 2010
#18
Hallå,

Med den effekten kan du köra original LMM. Går att trolla lite med lastaxlarna i programmet så att man får det bra! med fin dellast och allting.

En annan bra ide är att köra med en ställbar bränsletryck regulator, då det ger dig möjligheten att själv finlira blandningen lite i efterhand medan du testkör. Blir oftast mycket enklare då.

Mvh//
A.Fekzen
A.Fekzen - Mycket vrid spar tid!
www.fekzen.se - Mjukvarudesign av originalmonterade styrsystem. Turbochip, E85 chip mm.
Citera
106 Inlägg
20 december 2010
Trådstartare
#19
ja jag har oxå för mig att man kan köra me org lmm på den effekten, men behöver man chip för att ställa t baka tändingen eller gåre bra me org? mvh Ralle
BMW 325 turbo (1990)
Citera
Beware of cars from do-it-yourselfers and tuners
3 585 Inlägg
20 december 2010
#20
ralle man skrev:
ja jag har oxå för mig att man kan köra me org lmm på den effekten, men behöver man chip för att ställa t baka tändingen eller gåre bra me org? mvh Ralle

Chipp är att rekomendera.. och då kontaktar du han som svarade för 2 inlägg sedan.. klockren att ha och göra med.
Följ mina projekt på http://www.facebook.com/TeamDisasterRacing
Projekt tråd på Tyrken http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=63529
På e36 turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … #p1685143/
Beware of cars from do-it-yourselfers and tuners
BMW E46 320D Touring "Dragbil" (2000)
BMW E36 M50B30 Turbo "Team Disaster Racing" (1992)
BMW 325 E36 Coupé (1993)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Suzuki
3 svar
Senaste inlägget av Steff240 Igår 07:46 i Allmänt
Senaste projektinläggen
A90 Supra
287 svar
Senaste inlägget av KSI-Garage Igår 07:50 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök