Guide: Hur du enkelt (och billigt) gör din egna trimbox "Evry Mod" till diesel (Bosch VP37)

Westergren · 2010-12-23T00:45:29+01:00

Vill dela med mig av detta tips på hur du enkelt (och billigt) kan få lite mer fart på din "trötta" diesel! Du behöver följande En potentiometer/ställbart motstånd (0-1000 ohm). ex. http://www.kjell.com/?item=90310&path=239000000,283500000,285000000 Lite kabel samt kabelskor Gärna en strömbrytare. ex. http://www.kjell.com/?item=36117&path=239000000,253500000,258500000,261000000 Utförande http://www1.garaget.org/gallery/archive/36138/1032098_la3tj8.jpg Bild på motorutrymmet i min Audi 80 TDI -93. Lokalisera dieselpumpen och dess kabelstam, följ kabelstammen till kontaktstycket (inringat i rött). Kan variera på olika motorer vart exakt kontaktstycket sitter, men det är bara att följa kabelstammen tills kontaktstycket dyker upp. Tryck in spärren i kontaktstycket och dela kontakterna. Som en lite bonus bara, området där det är gult inringat finns det en nippel på insuget som fungerar kanon som vacum till t.ex laddtrycksmätare. http://www1.garaget.org/gallery/archive/36138/1032099_mkk15k.jpg Bättre bild på själva kontaktstycket. Det är även här man kopplar in adaptern till t.ex en KCR-box. http://www1.garaget.org/gallery/archive/36138/1032100_vgtgee.jpg Så här ser kontakten ut när den är isärkopplad från kontaktstycket. Kontakten har 8-pins och dom du ska använda dig är pin 2 & 3. Skala två vanliga kablar (ca. 5-6cm gods framme) och för in dom i pin 2 & 3, en i varje. Ta eltejp eller likande och tejpa fast kablarna runt själva kontakten för att förhindra att dom lossnar från anslutningarna. Var noga med att forma godset efter kontaktens väggar innan du kopplar ihop kontakterna igen. När detta är gjort är det bara att koppla ihop kontakterna igen. http://www1.garaget.org/gallery/archive/36138/1032101_kbh9ja.jpg Koppla sedan kablarna till potentiometern, gärna ihop med en strömbrytare så du enkelt kan stänga av och på "trimmet". Jag har gjort det så "lyxigt" så jag har kablarna indragna till kupén så jag kan ställa dieselmängden samt av och på där ifrån. Test av systemet/felsökning Du kan nu testa om du har kopplat rätt genom att stänga av strömbrytaren och vrid potentiometern till 0 ohm. Starta bilen. Slår du på strömbrytaren nu så Ska bilen dö pga överskott av diesel, händer inget så stäng av strömbrytaren och bilen och kontrollera inkopplingarna du gjort. Det som händer om potentiometern skulle vara på 0 ohm är att bilen helt enkelt dör/inte startar då den rent av dränks i diesel. Hur du ställer in "trimmet" När allt är rätt inkopplat och innan du vrider om nyckeln så var noga med att strömbrytaren står på läge noll/Av samt att potentiometern är "nollställd", alltså står på max ohm. (I detta fall 1000 ohm). Ju lägre ohmantalet är desto mer diesel får motorn. Nu kan du starta bilen. Slå på strömbrytaren med potentiometern på max (1000 ohm). Vrid sakta Ner motståndet. Vid ca. 300-800 ohm (beroende på bil) kommer du märka att motorn går ojämt på tomgången men detta är precis som det ska vara. Ojämnheterna beror på att pumpen skickar på mer diesel till motorn som gör att luft/diesel-blandningen blir ojämn och då uppstår den ojämna tomgången. Fortsätt vrid Ner motståndet enda tills motorn dör. Vrid tillbaka, alltså Upp motståndet lite och starta bilen igen. Startar inte bilen så vrid Upp motståndet yttligare lite till. Du har nu nått strax över brytpunkten då motorn dör pga för mycket diesel och det är vid detta område vi ska nöja oss med. Nu när du har ställt in rätt ohm behöver du inte vrida på potentiometern mer, utan enbart använda strömbrytaren när du vill stänga av och på "trimmet". Mycket enkelt! Resultatet Backa ut ur garaget eller vart du nu är och meckar och ta en testtur. För att märka skillnad (det kommer du att göra endå), ha strömbrytaren på noll och kör en 0-100 repa sedan slår du på strömbrytaren och kör en till 0-100 repa. Man märker en grym skillnad! Bilen kommer självklart att svartryka efter detta. Hur mycket beror på hur mycket extra diesel motorn får. Kostnad Utgår vi från sakerna från Kjell & Co som jag nämnde längst upp blir kostnaden enbart 54 kr. Saknar du kabelskor, kabel, verktyg osv så blir summan högre men den blir iaf billigare än att köpa en trimbox från en "riktig" firma. Mitt resultat och uppfattning Min 0-100 tid kapades från dryga 16,5 sek till 10 sek med enbart detta installerat. Jag har i efterhand gjort ytterligare modifikationer så som 2,5" avgas utan ljuddämpare efter katalysatorn, öppet filter och ökat laddtrycket till 1,5 kg. Nu är min 0-100 tid nere på ca. 8,5-9 sek och med ett grymt vrid! Skulle tippa på att jag har runt 130hk/350nm (org. 89hk/189nm) med mina specifikationer då en KCR-box ger ca 120hk/270nm. Ert resultat samt tankar/frågor Ja, hur gick det för Er om ni testade detta? Har ni frågor ang. detta? Lämna gärna en kommentar :) MVH Johan

Index

Motorteknik (Avancerad)

Skriv svar

PMPerformance

2 266 Inlägg

27 juni 2014

#641

gafan skrev:
Okej fint, har vart o köpt knapp och potentiometer idag så blir till att koppa på imon och se hur de blir.
Tack för hjälpen

Bara koppla ur egr ventilen också så den är stängd med och plugga wastegaten så blir de ännu roligare

svetsdiff !!!

Citera

gafan

4 Inlägg

1 juli 2014

#642

Jaså då får jag testa de

Har kört med de nu i några dagar och de blev riktigt stor skillnad, och de ryker utav bara hell :p

Citera

300KmNorrut

14 Inlägg

3 juli 2014

#643

Detta kan även fungera som en "anti-stöld" mekanism. Sätt på strömbrytaren och ställ ner till 0 ohm så kommer inte tjyven kunna köra iväg med din bil.

Citera

PMPerformance

2 266 Inlägg

3 juli 2014

#644

https://www1.garaget.org/gallery/images/60/59701/59701-24749012710879184fcdc0889ff89291.jpg

Här har ni kabelanvisnigen för den rektangulära 7/10 poliga kontakten som sitter på vp37 pumpen. Tex Volvo 850/x70 tdi -00, Vw 1,9tdi -00

svetsdiff !!!

Citera

Slowforty

75 Inlägg

4 juli 2014

#645

Kör en chansning men ingen som råkar veta om de kanske fungerar på en peugeot 406 tdi -97?

May i ask you something camera boy??!!.. ever do 80mph in a 20?... ehm... no?!.... F@%ing Sh#t!!!
Cop: If we chase you, we're not gonna be able to catch you..thats illegal

Citera

NiMroD

264 Inlägg

4 juli 2014

#646

Det som tog längs tid var ju att få isär kontakten. Satan så trångt det var. Gick åt en hel flaska Zlatopramen innan den var lös

Men när jag lirkat in kablarna på 2-3 Och lött fast potten så börjar problemen.
Startar motorn och börjar sakta vrida på fanskapet och väntar på att motorn ska börja gå hackigt.
Men ist för det så börjar den tokvarva.. Någon som vet vad jag gjort fel?

Volvo s70 TDI-00

Citera

aero85

621 Inlägg

17 juli 2014

#647

hej har ej läst alla frågor å svar men detta är väl är väl svårt att göra på en caddy tdi 2005??

Citera

agadiffen

739 Inlägg

28 juli 2014

#648

har en fundering gällande
VW GOLF VAR. TDI/100
2003
det sitter ju inte en vanlig pump i denna farkost ! någon som kanske kan hjälpa till med lite info om det går att montera ett sådant motstånd?

Senast redigerat av agadiffen (28 juli 2014)

Citera

johanriemer

12 Inlägg

30 juli 2014

#649

kopplade in mitt idag på 2 och3 (v70 tdi) kollade på bilden som fans längre upp där va de 10 poler men utgick från att de va i samma ordning som min8 med? iaf så verka de inte funka så bra vred på motståndet tills motorn dog vred tillbaka lite men ändå inget svartryk eller annat varför?

Citera

PMPerformance

2 266 Inlägg

31 juli 2014

#650

johanriemer skrev:
kopplade in mitt idag på 2 och3 (v70 tdi) kollade på bilden som fans längre upp där va de 10 poler men utgick från att de va i samma ordning som min8 med? iaf så verka de inte funka så bra vred på motståndet tills motorn dog vred tillbaka lite men ändå inget svartryk eller annat varför?

fick du nå mer fart på bilen då? Finns siffermärkning på kontaktstycket.

använder du 0-1000ohm vridpot?

svetsdiff !!!

Citera

PMPerformance

2 266 Inlägg

31 juli 2014

#651

aero85 skrev:
hej har ej läst alla frågor å svar men detta är väl är väl svårt att göra på en caddy tdi 2005??

Ja de är svårt att göra på din då du har den modernare motorfamiljen med antingen PD(pumpduse) eller common rail system. Endast på dom gamla motorerna med rad och rotorpumpar.

svetsdiff !!!

Citera

Slappa

138 Inlägg

31 juli 2014

#652

Är det nån med 1,9 tdi vag motorn som har testat detta med bra resultat?

Citera

B0sse

MK1<3

367 Inlägg

1 augusti 2014

#653

Slappa skrev:
Är det nån med 1,9 tdi vag motorn som har testat detta med bra resultat?

Jajjemen! Riktigt nöjd

Det finns bara 2 sorters bra musik Rock & Roll!
Caddy Mk1 Turbodiesel Projektet
Passat Pendlarprojektet

Citera

PMPerformance

2 266 Inlägg

1 augusti 2014

#654

Slappa skrev:
Är det nån med 1,9 tdi vag motorn som har testat detta med bra resultat?

Japp har monterat de på 4 st vw bilar två golfar och två passater. Vart ordentlig skillnad på tre av dom.
Den ena golf vart de problem att den bröt för tidigt. visade sig att den var chippad via boxen. vart kaka på kaka så att säga och de gilla inte bilen.

svetsdiff !!!

Citera

johanriemer

12 Inlägg

1 augusti 2014

#655

PMPerformance skrev:
johanriemer skrev:
kopplade in mitt idag på 2 och3 (v70 tdi) kollade på bilden som fans längre upp där va de 10 poler men utgick från att de va i samma ordning som min8 med? iaf så verka de inte funka så bra vred på motståndet tills motorn dog vred tillbaka lite men ändå inget svartryk eller annat varför?

fick du nå mer fart på bilen då? Finns siffermärkning på kontaktstycket.

använder du 0-1000ohm vridpot?

Nja vene bytte t raka rör i går med ryker ju lite men inte alls så mkt de borde göra.. Har potentiometer 0-1000ohm
Kunde verkligen inte tyda siffrorna på kontakt stycket men är de inte samma som 10poliga?

Citera

PMPerformance

2 266 Inlägg

2 augusti 2014

#656

johanriemer skrev:
PMPerformance skrev:
johanriemer skrev:
kopplade in mitt idag på 2 och3 (v70 tdi) kollade på bilden som fans längre upp där va de 10 poler men utgick från att de va i samma ordning som min8 med? iaf så verka de inte funka så bra vred på motståndet tills motorn dog vred tillbaka lite men ändå inget svartryk eller annat varför?

fick du nå mer fart på bilen då? Finns siffermärkning på kontaktstycket.

använder du 0-1000ohm vridpot?

Nja vene bytte t raka rör i går med ryker ju lite men inte alls så mkt de borde göra.. Har potentiometer 0-1000ohm
Kunde verkligen inte tyda siffrorna på kontakt stycket men är de inte samma som 10poliga?

Jo enligt bilder så är de 9 och 10 som skiljer annars är de lika.

svetsdiff !!!

Citera

PMPerformance

2 266 Inlägg

2 augusti 2014

#657

https://www1.garaget.org/gallery/images/60/59701/59701-d4495c6d489d4ade5027dd4f953ebbe9.jpg

svetsdiff !!!

Citera

musse_18

34 Inlägg

6 augusti 2014

#658

Hej jag hjälper min kompis med hans passat 1,9 TDI 00! Går det att montera everymod på den. Vart sitter kontackt stycket på den i sånnafal.

Tack på förhand MVH Johan

Citera

johanriemer

12 Inlägg

7 augusti 2014

#659

PMPerformance skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/60/59701/59701-d4495c6d489d4ade5027dd4f953ebbe9.jpg

Detta är ju inte alls likt de 10poliga?

Är det detta jag har på min V70?

Citera

PMPerformance

2 266 Inlägg

9 augusti 2014

#660

johanriemer skrev:
PMPerformance skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/60/59701/59701-d4495c6d489d4ade5027dd4f953ebbe9.jpg

Detta är ju inte alls likt de 10poliga?

Är det detta jag har på min V70?

Alltså den 8 och 10 poliga ser likadana ut bara längden för att få plats med två kablar till så att säga.

Denna bild är på hon kontakten, den 10 poliga jag lagt in förut var på han kontakten.

svetsdiff !!!

Citera

Skriv svar

Guide: Hur du enkelt (och billigt) gör din egna trimbox "Evry Mod" till diesel (Bosch VP37)

Senaste foruminläggen

Hitta rätt moment på internet 4 svar

Vinande/tjutande ljud kring generatorn vid kallstart 27 svar

Hur byte från dubbade till odubbade vinterdäck på ett ekonomiskt sätt? 24 svar

Byta bromsvätska 5 svar

Växla ner rätt 18 svar

Volvo 940 , stannat 1 svar

De "små" ventilfjädrarna - vad klarar dom för lyft? 0 svar

Volvo 940 1992 startar inte 0 svar

Service 6000 mil 3 svar

Damask på yttre drivknut lös (Honda Accord -92) 0 svar

Senaste projektinläggen

Volvo Amazon, totalslaktning och ombyggnad. 188 svar

GT86 Luftbygge med mera 17 svar

Renovering av en Honda Civic Aerodeck VTi 155 svar

Volvo 850 kombi från 1996 rustas upp 37 svar

Volvo duett custom pickis 3 svar

Volvo 142 ?ladufynd? (renovering) 12 svar

"Den Blåe" Volvo 945 SE -96 157 svar

Min Volvo 940 1 svar

Pontiac Firebird 1977 224 svar

Vw oval pre 1955 32 svar

Nyaste forumtrådarna

Hitta rätt moment på internet 4 svar

De "små" ventilfjädrarna - vad klarar dom för lyft? 0 svar

Volvo 940 1992 startar inte 0 svar

Damask på yttre drivknut lös (Honda Accord -92) 0 svar

Volvo 940 , stannat 1 svar

Byta bromsvätska 5 svar

Golf 1.6 -06 startar inte 6 svar

D24 får diesel till pump men inte till spridare? 0 svar

Min Volvo 940 1 svar

V70 2.0d (d4204t) 0 svar

Information

Hjälp

Annonsera

Övrigt

Hitta rätt moment på internet
4 svar

Vinande/tjutande ljud kring generatorn vid kallstart
27 svar

Hur byte från dubbade till odubbade vinterdäck på ett ekonomiskt sätt?
24 svar

Byta bromsvätska
5 svar

Växla ner rätt
18 svar

Volvo 940 , stannat
1 svar

De "små" ventilfjädrarna - vad klarar dom för lyft?
0 svar

Volvo 940 1992 startar inte
0 svar

Service 6000 mil
3 svar

Damask på yttre drivknut lös (Honda Accord -92)
0 svar

Volvo Amazon, totalslaktning och ombyggnad.
188 svar

GT86 Luftbygge med mera
17 svar

Renovering av en Honda Civic Aerodeck VTi
155 svar

Volvo 850 kombi från 1996 rustas upp
37 svar

Volvo duett custom pickis
3 svar

Volvo 142 ?ladufynd? (renovering)
12 svar

"Den Blåe" Volvo 945 SE -96
157 svar

Min Volvo 940
1 svar

Pontiac Firebird 1977
224 svar

Vw oval pre 1955
32 svar

Hitta rätt moment på internet
4 svar

De "små" ventilfjädrarna - vad klarar dom för lyft?
0 svar

Volvo 940 1992 startar inte
0 svar

Damask på yttre drivknut lös (Honda Accord -92)
0 svar

Volvo 940 , stannat
1 svar

Byta bromsvätska
5 svar

Golf 1.6 -06 startar inte
6 svar

D24 får diesel till pump men inte till spridare?
0 svar

Min Volvo 940
1 svar

V70 2.0d (d4204t)
0 svar