Hej!     ////Gäller en GOLF CL 1,8I ////


Behöver hjälp med en kompis golf 3:a 92:a som inte startar längre.
Den dog plötsligt då jag kom till jobbet, precis som bränslet tog slut.
Efter de så starta den bara någon sekund innan den dör igen. Å så höll den på
ett tag tills den mer eller mindre inte starta alls. Sista gången vi starta den var de som att den
bara spydda ut bensin, så som de lukta i hela garaget.
Vi testa med startgas för att se om motorn reagerade, och visst, det gjorde den, och den gick på tomgång.
Den gick då i ett par minuter. Men då vi la in växel för att se om vi kunde rulla, så dog den.

Så frågan är om detta är bensinpumpen som har lagt av helt eller är på väg? Om det är så, är de en mekanisk eller en el-pump i denna bilmodell?

Är inte hundra på detta, så alla svar är av intresse då man börjar bli väldigt frustrerad.

Tack på förhand!

//Jonas

Kan mycket väl vara så att den laddar dåligt? Ta och kolla kolen i generatorn och spänn generatorremmen lite?

Okay! Men det spelar ingen roll om man står med en bil och ger den ström hela tiden?

Å sen så låter remmen som fan i början då man startar bilen och har gjort de ett bra tag. Så kan detta bero på en sådan sak?

Vi får alltså i gång den i bland, dock sällan. Den går aldrig på tomgång :S

Hur kollar man på kolen i så fall? Batteriet är i alla fall nytt och den har laddat kanon innan och bara på En dag så ville de inte. Inga början till symtom alls, utan kom bara som en överraskning.

Vet att Mazdan gjort precis lika dant, den lixom drar ur batteriet och vägrar starta.. går tugnt som satan.

Även på den gnisslar remmen som satan men sen slutar det, luktar dock lite bränt! Kolen sitter bak på generatorn med 2 skruv, lossa dessa och dra den rakt ut, det ska finnas rätt gott om kål kvar och vara en fin yta annars är den kass och behöver då bytas.

Att det är nytt batteri på den hjälper tyvärr inte om den inte laddar som den ska

det är elektrisk pump skulle jag tro, det är ju bara å kolla om den får fram soppa ju

Som förgående sa att den kanske laddar dåligt...( ps. när ni väl får igång den har batteriet blivit laddat då?)

ToXtreme skrev:

Vet att Mazdan gjort precis lika dant, den lixom drar ur batteriet och vägrar starta.. går tugnt som satan.

Även på den gnisslar remmen som satan men sen slutar det, luktar dock lite bränt! Kolen sitter bak på generatorn med 2 skruv, lossa dessa och dra den rakt ut, det ska finnas rätt gott om kål kvar och vara en fin yta annars är den kass och behöver då bytas.

Att det är nytt batteri på den hjälper tyvärr inte om den inte laddar som den ska

Men det är så att den startar i bland!!!!! Och sen så går de inte kanske inom en timma igen och starta. Svårare i bland och lättare ibland. Låter mer som en bränslefråga?l

När man väl får igång bilen så dör den oavsett om jag gasar eller ej. Så det känns som den liksom får en lite gnutta bensin bara och sen inget mer.

Ända gången gången då den gick på tomgång var då vi fyllde hela motorn med startgas

Exakt så gör den ja.

Testa att pumpa på gasen en gång innan du vrider om nyckeln, vrid sedan om nyckeln, efter typ 2-3 sek trycker du ner gasen i botten igen (fördel att ha i neutral )

Annars kan ni ta och mäta upp batteriet om ni har multimeter? Annars kan ni ju sätta batteriet på laddning i en 2-3 timmar, är inget som skadar batteriet så Startar den lätt då så vet ni att det är laddningen som är problemet!

Om inte det hjälper, rulla in den i ett garage (isolerat) och låt den stå där i 2-3 dagar, kan ju vara så att det blivit en propp i bränslesystemet och släng i en flaska K-sprit i tanken

Vi trodde första att de var en propp tills vi fick svar på att så itne var fallet. Den hade då stått i 3 dagar inne i ett varmgarage. K-sprit är i tanken redan och batteriet var helt perfekt innan den dog. Och sen har vi ju självklart försökt få igång bilen utan resultat som i sin tur gjort att batteriet laddats ut.

För de två första dagarna så kunde vi hålla på flera timmar för att få igång bilen utan resultat. Men batteriet har ju blivit dåligt nu efter alla dessa försök utan resultat. Så batteriet har inte varit problemet i början.

Ta och ladda det då, kan vara en sådan sak som att det drar tjuvström från batteriet någonstans, då blir den mer å med svårstartad.

Om batteriet är nytt så är det inget fel på det, möjligen att det behöver laddas upp igen men det blir inte dåligt bara för att man försöker starta bilen skitmkt, är snarare startmotorn som tar stryk av det

Volvo_Peppe skrev:

det är elektrisk pump skulle jag tro, det är ju bara å kolla om den får fram soppa ju

Som förgående sa att den kanske laddar dåligt...( ps. när ni väl får igång den har batteriet blivit laddat då?)

Bilen tuggar som bara den..Men efter X-antal dagar så ar ju batteriet självfallet blivit sämre med tanke på alla dessa försök. 

Den går i gång ett par sekunder för att sen dö direkt. Så de få sekunder den väl är igång så går den upp å ner i varv för att sen dö helt. Sen får man stå där å försöka starta den igen. SÅ efter ett tag igen så går de att starta den igen, för att göra samma sak som innan.

Får den soppa ända fram till spridaren? (är väl endast 1st på dessa motorer).
Var med om att en golf 2:a med 1.8 motorn ville jävlas på detta sättet när toppackningen hade gått...

Tror det är luft massemätaren ...blir sur derför den stannar  (svart röker den vid start?)

Braather skrev:

Volvo_Peppe skrev:

det är elektrisk pump skulle jag tro, det är ju bara å kolla om den får fram soppa ju

Som förgående sa att den kanske laddar dåligt...( ps. när ni väl får igång den har batteriet blivit laddat då?)

Bilen tuggar som bara den..Men efter X-antal dagar så ar ju batteriet självfallet blivit sämre med tanke på alla dessa försök. 

Den går i gång ett par sekunder för att sen dö direkt. Så de få sekunder den väl är igång så går den upp å ner i varv för att sen dö helt. Sen får man stå där å försöka starta den igen. SÅ efter ett tag igen så går de att starta den igen, för att göra samma sak som innan.

Reagerar den på gasen när den gått igång? Om ni får igång den testa trycka gasen i botten och se om den reagerar över huvudtaget på det.

The530 skrev:

Tror det är luft massemätaren ...blir sur derför den stannar  (svart röker den vid start?)

Fick svart rök efter FÖRSTA gången då detta kom. Sen efter de så har de inte kommit någon rök alls!!!

Nu senast så börja faktiskt motorn ryka. Svårt att hitta var, men undertill. Vet inte om de KAN vara spilld bensin eller startgas??

ToXtreme skrev:

Braather skrev:

Volvo_Peppe skrev:

det är elektrisk pump skulle jag tro, det är ju bara å kolla om den får fram soppa ju

Som förgående sa att den kanske laddar dåligt...( ps. när ni väl får igång den har batteriet blivit laddat då?)

Bilen tuggar som bara den..Men efter X-antal dagar så ar ju batteriet självfallet blivit sämre med tanke på alla dessa försök. 

Den går i gång ett par sekunder för att sen dö direkt. Så de få sekunder den väl är igång så går den upp å ner i varv för att sen dö helt. Sen får man stå där å försöka starta den igen. SÅ efter ett tag igen så går de att starta den igen, för att göra samma sak som innan.

Reagerar den på gasen när den gått igång? Om ni får igång den testa trycka gasen i botten och se om den reagerar över huvudtaget på det.

Den lever sitt egna liv. Spelar ingen roll om ja gasar, för de känns som den bestämmer de helt själv med tanke på de höga varvtal den går upp i.

Volvo_Peppe skrev:

Får den soppa ända fram till spridaren? (är väl endast 1st på dessa motorer).
Var med om att en golf 2:a med 1.8 motorn ville jävlas på detta sättet när toppackningen hade gått...

l

Det går fram då vi lossa slangen till förgasaren. Men tyvärr så var jag själv den dagen så kunde inte se hur mycket bensin som egentligen kom fram. Om de pulserade eller om de rann.

Är klurigt att säga vad det beror på, hade varit lättare om man kollat själv på bilen

ToXtreme skrev:

Är klurigt att säga vad det beror på, hade varit lättare om man kollat själv på bilen

JA förstår de, men det är så jäkla svårt att förklara. Önska att ja kunde spelat in allt.

Synd att hologram inte finns än! Hade varit rätt soft just nu

är det sån mono point på den =förgararen ?