Tjenare.

Jag har ett smått störande problem med bmw:n. Det är att ibland vägrar den att starta Det hela började med att min far skulle hem från jobbet. Han startar upp den, men upplever det som att bilen inte går på alla cylindrar. Motorn har låg tomgång och dör. Sedan vill den inte starta. Motorn går runt, men vill inte tända till.

Den bogseras hem och ställs i varmgarage, efter befarad ispropp. Vi laddar batteriet. Häller även i lite k-sprit. Låter han stå i lite mer än ett dygn.

I med det nyladdade batteriet. Vrider om, knappt någon tendens till att tända. Vi maler på en stund. Börjar pumpa lite med gasen. Får då tendenser till att tända till lite då och då. Fortsätter att mala på i omgångar.
Till slut hoppar han nästan igång. Ett sista försök och då går han igång. Gick sedan fint. Kan tillägga att detta var ett par dagar innan julafton.

Nu samma fenomen igen. (Bilen har i princip stått sedan juldagen tills i måndags.) Farsan ska hem på lunch. Han vrider igång och bilen går som en påse nötter och dör. Startar inte. Låter den stå.

Sedan när han ska hem får han pumpa på gasen för att få igång den efter några försök. Han var även "tvungen" att öka gasen succesivt när bilen startat. Därefter gått bra.

Så vad kan vara problemet? Känns lite som bränsleproblem?
Tycker att bilen borde gå att starta och köra i typ "safe mode" iaf.

Hoppas på att ni har några idéer på vad felet kan vara.

// AD_

(Ja, jag vet att det blev en hel roman )

Bra att du beskriver utförligt Adam, kollat nått så enkelt som tändkablar och tändstift än gång?

Låter som problem med bränsletillförseln i mina öron, Har du ingen motorlampa som tänds när bilen väl gick igång kan man utesluta felkoder på bla. tändspole/ar samt tex. lmm.

Kolla så det kommer bränsle, kolla även trycket om du har möjlighet. Kan mycket gärna vara Bränslepumpen som inte fungerar 100%

Byt soppa filter, kolla att pumpen lever. Mät om sensorn till triggerskivan är levande (vet inte hur du mäter). Kolla om du har gnista på alla stift. De är lätta saker att börja med tycker jag. Tycker det låter som ett bränsle / tändningsproblem.

Mvh

Jernberg: Har inte kollat något sådant. Vårat garage är inte färdig isolerat ännu. Så känner mig inte så motiverad att skruva i -15 eller i snöfall

Kibil: Inte vad jag såg. Ska kolla om jag hittar något i instruktionsboken om felkoder.

hardrox: Får ta och göra det. Ska försöka få tillgång till varmgarage så fort som möjligt.

Tack för svaren

Får hoppas att det är något enkelt bara

Aa Men det lustiga är att problemet har uppkommit nu när har varit väldigt kallt länge. Fast kylan kan ju störa ut mycket.

Det är sant

Tror "nästan" du kan utesluta tändfel, då du har separata tändspolar till alla cylindrar, och din motor kan starta/gå på bara 4 cyllar om de skulle behövas, och de låter osannolikt att mer än 2st tändspolar far samtidigt..

Tycker de låter mycket mer som problem med bränsletillförseln.

Kontrollera.. 

Bränslepumpsrelät.. Sitter på höger sidan från förarplatsen sett..  Dosan som är just vid huvfästet uppe vid gångjärnet..   Det brukar vara det blåa.  Det som sitter längst in av de tre.

Sedan kollar du om du får liv i pumpen..  Klassiskt fel på e34.

håller med de andra, låter bränslefilter/pump

Får ta och kolla upp pumpen. Är nog troligtvis den som är påväg att ge upp som ni säger. Den har ju gått lite mer än 32 tusen mil, så är nog dags att pensionera den pumpen

Pumpen är inte så billig, men biltemas funkar fast köp en backventil och sätt den vid pumpen. För mig fick man tugga startmotor typ 10 sec varje start efter bytet. Med backventil funkade de prima