Guldboxen är väl eftertraktad eftersom att det går att byta ut tändchippet ur dom man man vill chippa på ordentligt vis (visst är bränslechippet som sitter på passagerar-sidan viktigast vid chippning, men vill har ha de optimalt byter man på tändnings-sidan också just det är den såkallade guldboxen som sitter under ratten). Sitter väl på alla 940 från -97 och framåt om jag inte minns helt fel (rätta mig om jag har fel)
Iåförsig kör jag fulltryckare nu men jag har guldbox, 940 -94
Tack för alla svar, det blir nog en Ltt då Om jag nu köpen en gubbkörd 940 vad rekommenderar ni då att jag ska göra mer än å chippa den? Motor mesigt asså.
Har du varit o kollat på den än? Vart själv sugen på den då den hade dom flesta grejer gjorda som man själv skulle gjort Kanske en lite större 19t turbo bara.
Frågan är hur kopplingen är på den
Gilla dock inte att den var mörkblå men det kanske inte spelar dig nån roll
"She said its just a car, I said you're just a girl"
Köp dig ingen sedan, det enda riktigt bra med 940 är att man kan lasta ordentligt och det faller ju om man inte har kombi
får hålla med halvt där. har sedan och har man baslåda och slutsteg fyller det på ganska snabbt, men köper man en låda som går att få in mellan hatthyllan och golvet så är det mycket plats kvar. men då kan man inte använda skidluckan! men är man 18 år, och inte lastar mycket så spelar det ingen roll. sedan är mer "sportig"
