Gör en projekttråd om min Saab 900i som skall byggas om med T16.

Vid inköp





Inte gått allt för långt



Donatorbil







Satt i ny stereo istället för den gammla volvo stereon som satt i vid köp
Mycket sladdar kors och tvärs



Det som åkte ut



Nya stereon inkopplad, ska göras snyggare men originalhärvan helt var helt sönderklippt



Och då var den i, ungefär samma gröna färg på displayen som på mätarna



Satte i ett par riktigt gammla 6*9:or som jag hittade hemma i garaget. Detta är som ni ser inte originalhatthyllan så jag kan återställa den



Köpt ett 3" hela vägen med original kat



Blev en batteriböj med



Snart dags för att börja motorbytet nu

Ska bli kul och följa detta.. när planerar du byta motor då?

nyllet skrev:

Ska bli kul och följa detta.. när planerar du byta motor då?

Trevligt, det ska göras så fort som möjligt. Vill ha min första turbobil klar

Juvakka skrev:

nyllet skrev:

Ska bli kul och följa detta.. när planerar du byta motor då?

Trevligt, det ska göras så fort som möjligt. Vill ha min första turbobil klar

haha låter bra:P får bygga klart din hylla då

Tror att det börjar lukta uppdatering snart...

pontiacen skrev:

Tror att det börjar lukta uppdatering snart...

Ja har väntat hela dagen

Tvättade bilen innan jag tog in den. Några bilder.





Bilen åkte in i garaget



Upphissad utan huven och hjul.



Nu börjar grejjer trilla bort



Luftburken och insprutningen är borta



Batteriet borta och då hittar man rost Är åtminstonde inte så farligt och jag tror det är det värsta på hela bilen.



Avgasystemet måste vara ganska nytt



Efter mycket uppmärkning så är elen loss från motorn. Hoppas man minns hur det va när den väl hamnar i en annan bil



Lite slangar och bös



En helhetsbild på hur det ser ut i motorrummet just nu.



Det som är kvar innan lyftet av motorn är att koppla bort växelväljaren. Jag fick inte ut sprinten men det kanske bara är att vålda mer Sen är det drivaxlarna som jävlades med mig. Och sist och troligen minst, gaswire

Trevligt projekt.

Hur ska du göra när du besiktar bilen? Blir det inte problem då?

Du lär riva mer. Mycket mer.

Du får troligen plocka över hela turbobilens elhärva då din bil har K-jetronic och turbon (den är en 89-90 nånting va?) har LH2.4

Har själv försökt att bara rensa ur insprutningselen i en 900, och det var inte helt lätt

Det mesta ska nog bytas. Kjet har nog inte mycket gemensamt med det nya insprutet.

Vad ska du göra med alla delar från den gamla 900an?

Jag kan vara intresserad av lite delar om du vill bli av med dem .

Aero T16 skrev:

Trevligt projekt.

Hur ska du göra när du besiktar bilen? Blir det inte problem då?

Jag ska regga om den med lätttrycks turbomotor. Har kollat upp allt sånt och det kommer lösa sig så fort jag har tagit motornummret på turbomotorn och fått ett intyg från saab.

twin_cam skrev:

Du lär riva mer. Mycket mer.

Du får troligen plocka över hela turbobilens elhärva då din bil har K-jetronic och turbon (den är en 89-90 nånting va?) har LH2.4

Har själv försökt att bara rensa ur insprutningselen i en 900, och det var inte helt lätt

Den är en -88:a och turbobilen är en -91:a. Tror turbobilen har lucas. Men ja jag ska riva hela helhärvan och byta.

Jo, där är lite plottrigt och trångt vid insprutningen

Aero T16 skrev:

Det mesta ska nog bytas. Kjet har nog inte mycket gemensamt med det nya insprutet.

Vad ska du göra med alla delar från den gamla 900an?

Jag kan vara intresserad av lite delar om du vill bli av med dem .

Har planer på ett annat bygge med den, men sår se om jag får tag i grejjer till det först. Men då ska jag bara använda karossen. Vad är du isf intresserad av?

Juvakka skrev:

Aero T16 skrev:

Det mesta ska nog bytas. Kjet har nog inte mycket gemensamt med det nya insprutet.

Vad ska du göra med alla delar från den gamla 900an?

Jag kan vara intresserad av lite delar om du vill bli av med dem .

Har planer på ett annat bygge med den, men sår se om jag får tag i grejjer till det först. Men då ska jag bara använda karossen. Vad är du isf intresserad av?

Ska felsöka lite mer på min 900 t8 men bräsnlespridare, backventil till bränslepump och generator kan vara intressant iaf.

Aero T16 skrev:

Juvakka skrev:

Aero T16 skrev:

Det mesta ska nog bytas. Kjet har nog inte mycket gemensamt med det nya insprutet.

Vad ska du göra med alla delar från den gamla 900an?

Jag kan vara intresserad av lite delar om du vill bli av med dem .

Har planer på ett annat bygge med den, men sår se om jag får tag i grejjer till det först. Men då ska jag bara använda karossen. Vad är du isf intresserad av?

Ska felsöka lite mer på min 900 t8 men bräsnlespridare, backventil till bränslepump och generator kan vara intressant iaf.

Är det samma på t8 och sugspisarna menar du?

Juvakka skrev:

twin_cam skrev:

Du lär riva mer. Mycket mer.

Du får troligen plocka över hela turbobilens elhärva då din bil har K-jetronic och turbon (den är en 89-90 nånting va?) har LH2.4

Har själv försökt att bara rensa ur insprutningselen i en 900, och det var inte helt lätt

Den är en -88:a och turbobilen är en -91:a. Tror turbobilen har lucas. Men ja jag ska riva hela helhärvan och byta.

Jo, där är lite plottrigt och trångt vid insprutningen

Ja är det en 91:a stämmer ingenting överens

Men bara att riva ur all inredning sen gå lungt och metodiskt tillväga

plankan här på garaget har gjort ett sådant ingrepp på sin sedan

twin_cam skrev:

Juvakka skrev:

twin_cam skrev:

Du lär riva mer. Mycket mer.

Du får troligen plocka över hela turbobilens elhärva då din bil har K-jetronic och turbon (den är en 89-90 nånting va?) har LH2.4

Har själv försökt att bara rensa ur insprutningselen i en 900, och det var inte helt lätt

Den är en -88:a och turbobilen är en -91:a. Tror turbobilen har lucas. Men ja jag ska riva hela helhärvan och byta.

Jo, där är lite plottrigt och trångt vid insprutningen

Ja är det en 91:a stämmer ingenting överens

Men bara att riva ur all inredning sen gå lungt och metodiskt tillväga

plankan här på garaget har gjort ett sådant ingrepp på sin sedan

Så allt måste ut? Det hade jag ju inte trott, men om så är fallet får jag bara spendera lite mer tid i garaget. Vet du vad som skilljer i elnätet inne i bilen?

Inte riktigt 100, men vet att allt är prydligt ihopsatt, så det går fan inte att dela på utan att få 1000 lösa kablar.

Men både 3 och 5-dörrars är samma storlek, så har du bara inte elhissar så är det bara att flytta över all el, ska passa mer eller mindre rakt av. Har du elhissar så kan du ju bygga om dörrarna till det också, elelr tvärtom

Självklart kan du plocka väck härvan i resp. bil och sen sätta dig inne med några öl och sprättkniven och separera sprutet från resten

twin_cam skrev:

Inte riktigt 100, men vet att allt är prydligt ihopsatt, så det går fan inte att dela på utan att få 1000 lösa kablar.

Men både 3 och 5-dörrars är samma storlek, så har du bara inte elhissar så är det bara att flytta över all el, ska passa mer eller mindre rakt av. Har du elhissar så kan du ju bygga om dörrarna till det också, elelr tvärtom

Självklart kan du plocka väck härvan i resp. bil och sen sätta dig inne med några öl och sprättkniven och separera sprutet från resten

Haha, låter som jag har veckans lediga stunder planerade

Jag trodde bara man var tvungen att ändra i sugbilens elsystem om man ville ha in APC mätare och annat sånt som fanns i fulltryckarna. Jag har inte elhissar i nån av bilarna åtminstonde så det är en huvudvärk mindre att bry sig om. Men vi får väl se hur det ser ut när jag kommer så långt

Efter en liten stund i garaget ikväll så blev det mer framgång. Så här ser det ut i hjulhuset just nu. Den observanta märker att det saknas en drivaxel. Ett tipps om nån annan ska göra detta, glöm då inte att stoppa in plankan som ni ser mellan övre länkarmen och ramen. Jag missade det på ena sidan och undrade varför skruvarna till undre spindelleden satt så hårt fast (man kan bli galen för mindre )



Här hamnade den.



Så packade jag in den lite snyggt



Så efter att bägge drivaxlarna var borta och naven tillbaksmonterade så trillade generatorn bort.



Börjar bli tomt i motorrummet nu.



Det var allt för nu, kommer mer imorn.