Så kör du snålt:
Grundprincipen är att köra på högsta möjliga växel (och därmed lägsta varvtal). Hoppa därför över växlar. Från ettan till trean. Från trean till femman. Högsta växeln kan ligga i från 50 km/h.
Låt bilen rulla utan gaspådrag i kraftigt medlut (vid mycket kraftigt medlut kan det löna sig att lägga växeln i friläge) och använd medlutskraften för att komma uppför i motlut. Undvik att accelerera i motlut.
Jämnt tryck på gaspedalen. Så få inbromsningar med fotbroms och gaspådrag som möjligt.
Motorbromsa (släpp gaspedalen och växla ner) istället för att fotbromsa. Med motorbromsning stänger du av bränsletillförseln ner till 1 500 varv. Växla ner strax före 1 500 varv och behåll bränsleavstängningen.
Gasa aldrig med mer än halv gas och varva aldrig över 3 000 varv.
Måste du stanna mer än en minut, vid köbildning eller vid trafikljus, stäng av motorn.
Använd aldrig AC (luftkonditioneringen) annat än när det är absolut nödvändigt.
För automatväxlade bilar gäller det att köra mjukt och att växla upp så tidigt som möjligt.

Robino skrev:

Med anledning av de extremt högra bränslepriserna vi har fått (pga oron i mellanöstern) tänkte jag starta en diskussion om s.k. eco-driving, för att spara bränsle, spara pengar.

Jag läste precis denna artikel på aftonbladets hemsida, där det längst ner står lite tips om hur man kör eco-driving.

Så kör du snålt:
Grundprincipen är att köra på högsta möjliga växel (och därmed lägsta varvtal). Hoppa därför över växlar. Från ettan till trean. Från trean till femman. Högsta växeln kan ligga i från 50 km/h.
Låt bilen rulla utan gaspådrag i kraftigt medlut (vid mycket kraftigt medlut kan det löna sig att lägga växeln i friläge) och använd medlutskraften för att komma uppför i motlut. Undvik att accelerera i motlut.
Jämnt tryck på gaspedalen. Så få inbromsningar med fotbroms och gaspådrag som möjligt.
Motorbromsa (släpp gaspedalen och växla ner) istället för att fotbromsa. Med motorbromsning stänger du av bränsletillförseln ner till 1 500 varv. Växla ner strax före 1 500 varv och behåll bränsleavstängningen.
Gasa aldrig med mer än halv gas och varva aldrig över 3 000 varv.
Måste du stanna mer än en minut, vid köbildning eller vid trafikljus, stäng av motorn.
Använd aldrig AC (luftkonditioneringen) annat än när det är absolut nödvändigt.
För automatväxlade bilar gäller det att köra mjukt och att växla upp så tidigt som möjligt.

Det finns 2 grejer som jag skulle vilja nämna, som jag kom på när jag läste detta. Det var:
"Måste du stanna...". Vad jag vet så drar det mer bränsle att starta en motor, än vad det gör på tomgång 3 minuter (vilket är vägverkets "maxtid" vid ett rödljus).
"Motorbromsa...". Vänligen lägg foten LÄTT på bromsen, så att bromsljusen tänds. Underlättar för trafikanterna bakom, som annars kan missa att du bromsar in ditt fordon.

Skriv gärna tips på hur man kan köra eco-driving.

b0nd3n skrev:

ta cykeln

Robino skrev:

b0nd3n skrev:

ta cykeln

Jag tjärnar bra, så jag har råd att köra. Jag betalar hellre mycket för bensinen än cyklar/går/åker kollektivt.

Robino skrev:

Med anledning av de extremt högra bränslepriserna vi har fått (pga oron i mellanöstern) tänkte jag starta en diskussion om s.k. eco-driving, för att spara bränsle, spara pengar.

Jag läste precis denna artikel på aftonbladets hemsida, där det längst ner står lite tips om hur man kör eco-driving.

Så kör du snålt:
Grundprincipen är att köra på högsta möjliga växel (och därmed lägsta varvtal). Hoppa därför över växlar. Från ettan till trean. Från trean till femman. Högsta växeln kan ligga i från 50 km/h.
Låt bilen rulla utan gaspådrag i kraftigt medlut (vid mycket kraftigt medlut kan det löna sig att lägga växeln i friläge) och använd medlutskraften för att komma uppför i motlut. Undvik att accelerera i motlut.
Jämnt tryck på gaspedalen. Så få inbromsningar med fotbroms och gaspådrag som möjligt.
Motorbromsa (släpp gaspedalen och växla ner) istället för att fotbromsa. Med motorbromsning stänger du av bränsletillförseln ner till 1 500 varv. Växla ner strax före 1 500 varv och behåll bränsleavstängningen.
Gasa aldrig med mer än halv gas och varva aldrig över 3 000 varv.
Måste du stanna mer än en minut, vid köbildning eller vid trafikljus, stäng av motorn.
Använd aldrig AC (luftkonditioneringen) annat än när det är absolut nödvändigt.
För automatväxlade bilar gäller det att köra mjukt och att växla upp så tidigt som möjligt.

Det finns 2 grejer som jag skulle vilja nämna, som jag kom på när jag läste detta. Det var:
"Måste du stanna...". Vad jag vet så drar det mer bränsle att starta en motor, än vad det gör på tomgång 3 minuter (vilket är vägverkets "maxtid" vid ett rödljus).
"Motorbromsa...". Vänligen lägg foten LÄTT på bromsen, så att bromsljusen tänds. Underlättar för trafikanterna bakom, som annars kan missa att du bromsar in ditt fordon.

Skriv gärna tips på hur man kan köra eco-driving.

Rquired skrev:

Ecodriving? Fånigt, desto dyrare bensin desto större skäl att njuta av körningen!

Rquired skrev:

Ecodriving? Fånigt, desto dyrare bensin desto större skäl att njuta av körningen!

te_wik skrev:

Rquired skrev:

Ecodriving? Fånigt, desto dyrare bensin desto större skäl att njuta av körningen!

Precis!

Långkörning med släp väntar mig i helgen, känns såå skönt när bilen drar 2.2l/milen med släp



Mvh Tommy

Rquired skrev:

te_wik skrev:

Rquired skrev:

Ecodriving? Fånigt, desto dyrare bensin desto större skäl att njuta av körningen!

Precis!

Långkörning med släp väntar mig i helgen, känns såå skönt när bilen drar 2.2l/milen med släp



Mvh Tommy

Skall erkänna att jag då och då upprepar mantrat "Diesel är djävulens bränsle" för att hålla mig ifrån sådan bilar, för säga vad man vill om dem det är trots allt halva förbrukningen till samma eller något lägre literpris. Och upplever en modern turbodiesel som mindre känslig vid belastning än (mindre) bensinmotorer oavsett överladdning eller ej, kort och gott ett släp påverkar mindre.

Blir ändå nyfiken på vilken bil det är du skall köra som dricker 2.2L/milen?

Alpinabiturbo skrev:

"Varva aldrig över 3000 varv" Känns skönt att 540in varvar 2500 på sexan i 150 km/h