Tjenare.. Har en bmw 520 e34 -93. Den börjar koka om man kör 5-10 min,  den ryker inget alls, den dricker jätte mycket olja och den dör ibland. De ryker från hela motorn inkl. kylaren och där man fyller på olja.. Någon som kan hjälpa mig då jag inte är kunnig om bilar. Mvh Kannebanne

Dålig vattenpump kanske, är inte så hemma på E34 har haft en sådan innan hade oxå lite problem med vatten tempen. Men jag bytade termostat hus, pump och så luftade jag sedan funkade det. kolla om du har el fläkt om du har så kolla att den funkar, kolla termokontaken som sitter på kylaren med. det med oljan kan vara Toppen, dåliga kolvringarna.... är det paj så är det bara skroten som gäller. kostar mer än bilen är värd.

Jag kan ju oxå ha fel med allt detta  som jag sa jag är inte helt haj på BMW

Ravi skrev:

Dålig vattenpump kanske, är inte så hemma på E34 har haft en sådan innan hade oxå lite problem med vatten tempen. Men jag bytade termostat hus, pump och så luftade jag sedan funkade det. kolla om du har el fläkt om du har så kolla att den funkar, kolla termokontaken som sitter på kylaren med. det med oljan kan vara Toppen, dåliga kolvringarna.... är det paj så är det bara skroten som gäller. kostar mer än bilen är värd.

Jag kan ju oxå ha fel med allt detta  som jag sa jag är inte helt haj på BMW

okej, tack så mycket

Ravi skrev:

Dålig vattenpump kanske, är inte så hemma på E34 har haft en sådan innan hade oxå lite problem med vatten tempen. Men jag bytade termostat hus, pump och så luftade jag sedan funkade det. kolla om du har el fläkt om du har så kolla att den funkar, kolla termokontaken som sitter på kylaren med. det med oljan kan vara Toppen, dåliga kolvringarna.... är det paj så är det bara skroten som gäller. kostar mer än bilen är värd.

Jag kan ju oxå ha fel med allt detta  som jag sa jag är inte helt haj på BMW

Klart e volvo ägare säger att den bara är o skrota.....

Över till problemet då
Antagligen toppen som gått då de e vanligt på m50 motorena spec om dom kokat.
drog den olja innan den började å koka?
å problemet till att den kokar e antagligen vattenpumpen.

Som säger FYM, misstänker också att toppackning behöver bytas pga att du fick problem med vattenpump.

FYM skrev:

Ravi skrev:

Dålig vattenpump kanske, är inte så hemma på E34 har haft en sådan innan hade oxå lite problem med vatten tempen. Men jag bytade termostat hus, pump och så luftade jag sedan funkade det. kolla om du har el fläkt om du har så kolla att den funkar, kolla termokontaken som sitter på kylaren med. det med oljan kan vara Toppen, dåliga kolvringarna.... är det paj så är det bara skroten som gäller. kostar mer än bilen är värd.

Jag kan ju oxå ha fel med allt detta  som jag sa jag är inte helt haj på BMW

Klart e volvo ägare säger att den bara är o skrota.....

Över till problemet då
Antagligen toppen som gått då de e vanligt på m50 motorena spec om dom kokat.
drog den olja innan den började å koka?
å problemet till att den kokar e antagligen vattenpumpen.

men den ryker inget alls, och nä den har inte druckit så mycket olja innan,  ( fy för volvo )

Hur ser det ut under oljepåfyllningslocket, finns gagamoja eller är det kling?
Hur är det med termostat?d Den kanske inte öppna då det börja koka tidigt.
Att det ryker överallt kan vara en vattenslang som gick sönder, eller?
Hur har du det med vevhusventilation, har inte den fryst sönder?

alain skrev:

Hur ser det ut under oljepåfyllningslocket, finns gagamoja eller är det kling?
Hur är det med termostat?d Den kanske inte öppna då det börja koka tidigt.
Att det ryker överallt kan vara en vattenslang som gick sönder, eller?
Hur har du det med vevhusventilation, har inte den fryst sönder?

Termostaten funkar perfekt den byttes när jag köpte den,  ingen vattenslang har gått sönder och vevhusventilationen har jag ingen aning om, där e torrt under oljepåfyllningslocket, men om jag öppnar de när jag har kört 5-10 minuter så ryker det som satan och de e inte ånga ?

Ok!
Symptom vid frysning av vevhusventilation: Olja tränger ut vid ventilkåpspackning el. trågpackning i sällsynta fall. Eller att olja trycks bakvägen genom ventilationen och in i cylindrarna via insuget då kan i visa fall vevstaksskador uppkomma.
Inte 100% att det är det men det kan var det.
Har du tillgång till en varm garag så att det kan frysa av?

alain skrev:

Ok!
Symptom vid frysning av vevhusventilation: Olja tränger ut vid ventilkåpspackning el. trågpackning i sällsynta fall. Eller att olja trycks bakvägen genom ventilationen och in i cylindrarna via insuget då kan i visa fall vevstaksskador uppkomma.
Inte 100% att det är det men det kan var det.
Har du tillgång till en varm garag så att det kan frysa av?

den står i värme garage när varje dag,  men hur vet jag/kan jag se om den tränger ut där?

Om bilen står i varm garage då är det inte fryst vevhusventilation.
Det bildar gult klegg i kylda delar där vevhusgaserna kondenserar. Oljelock samt ventilationens samtliga slangar, du kan se det vid ventilkåpan.
Med oljereturen avses nog slangen från oljeavskiljaren ner till påsticksröret vid stickan.
Där är en förträngning där det lätt blir stopp.

alain skrev:

Om bilen står i varm garage då är det inte fryst vevhusventilation.
Det bildar gult klegg i kylda delar där vevhusgaserna kondenserar. Oljelock samt ventilationens samtliga slangar, du kan se det vid ventilkåpan.
Med oljereturen avses nog slangen från oljeavskiljaren ner till påsticksröret vid stickan.
Där är en förträngning där det lätt blir stopp.

jo men var sitter oljeavskiljaren på denna bilen ? kan de mest bara på gammla bilar

så ser det ut.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do … &fg=15

he he