hej. vad innebär det när en bil "Spikar"!? och vad kan man göra åt det?


*Rubrik ändrad av moderator.


fjant, läs---> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=18184

MVH jonTe

att bränslet antänds i fel tidpunkt vilket beror på felinställning

Höja oktantalet, minska belatsningen, ställa ner tändningen..

lägre komp funkar med

Spikningar innebär att den komprimerade gasen i cylindern antänds innan den ska (självantändning) om den tänder så pass tidigt att den inte nått övre vändpunkt så belastas ju vevaxeln åt fel håll vilket blir skit=P

Spikningar beror på för hög kompression (av gasen) vilket i sin tur kan bero på massa saker

spikning är när du har för högt laddtryck.

Bakhjulsdrift = kul skrev:

spikning är när du har för högt laddtryck.

bilar utan turbo spikar inte?! vad menar du...  ser ditt svar som fel.

och det rätta svaret har redan blivit skrivit av JapMax läs över..

Dieselbilar går ju runt just för att bränslet självantänds av den höga kompressionen, alltså spikar.
Därav härör ljudet från dieselmotorerna.
Rätta mig nu snabbt om jag har fel

Spikningar är då bränleblandningen i cylindern upphettas till för hög temperatur och exploderar. Då en motor går så brinner det i cylindern inte exploderar. Detta hemska ljud som man inte vill höra kan uppstå på flera olika sätt bla. om man har för tidig tändning blir det för högt tryck i cylindern före ÖD så att bränsleluftblandningen självantänds i cylinderns ytterkant, ser ut som man skulle hackat med en mejsel runt kolven. Sen då tändstiftet tänder resterande blandning så har vi 2 flamfronter som brinner mot varandra, en från stiftet och en från cyl.väggen. Då dess 2 kolliderar har man ett fenomen i cylinder som kan jämföras med en gassvets, blåser hål i kolvar, ringland på nolltid.