Hejsan, tänkte köpa mig en Saab 9000 CS 2,0 -95:a som en förstabil.

Tänkte bara fråga dem som kan dessa bilar.

Är det en bra förstabil?
Duger 2,0 liters motorn, lr föredrar ni en större?
Och hur många HK är det ungefär i 2,0:an?
Är dem dyra att försäkra?
Vad bör man kolla när man ska köpa den?

/Symmetry

hej !

det är en perfekt förstabil anser ja är inne på en tredje 9000 cs nu

den duger som första bil dricker inte värst mycke och går hyfsat med 130 hk
dom är inte värst dyra å försäkra heller runt 2000 ungefär.
kolla skärmkanter å bagagelucka även dörrarna i underkant finns en list där skit samlar sig men rn 95 är galvade dörrar så d ska nog inte va någon större fara. kolla dörrar så dom går å öppna innifrån för det är en saab 9000 sjuka att dom kan bli svåra å öppna med tiden. annars är det de gamla vanliga å kolla på en äldre bil all el å dylikt som kan krångla

Ok, tack.
Hur är det med delar och sådant, är det dyrt?

/Symmetry

2,0i e ganska pigg för så lite hästar o e inte törstig. Toppfart 200 km/h 0-100 km/h:11,5 sek(beroende på hur snabbt du växlar och när du ska växla).

begagnade delar finns det gott om på skroten eller så har ja
nya är inte dyrt d heller men kostar ju mer än skroten

2.0 sugisen är ju så förbannat slö.. jag skulle valt 2.0 Turbo ist, då har du redan bra mer kräm.. drar ingen benna den häller om du kör vettigt, försäkringen är väl de som blir dyrare. Bilarna i sig är ju otroligt prisvärda. Mitt råd.

Symmetry skrev:

Vad bör man kolla när man ska köpa den?

Ta ett kik här:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=79987

Förövrigt kan jag bara instämma med JapMax, en tvånolla utan turbo är rätt trött o inte är den snålare än en turbo heller (iaf inte när jag kör)....dessutom finns det ju utrymme för lite trimm i en turbobil

varför inte en 2.0t eller 2.3-16v
2,3an sugisen går faktisgt FÖRVÅNADSVÄRD bra för den lilla efekten på dens stora bilen har dock ingen sifror men bra går den

jonTe skrev:

Symmetry skrev:

Vad bör man kolla när man ska köpa den?

Ta ett kik här:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=79987

Förövrigt kan jag bara instämma med JapMax, en tvånolla utan turbo är rätt trött o inte är den snålare än en turbo heller (iaf inte när jag kör)....dessutom finns det ju utrymme för lite trimm i en turbobil

2,0t 150hk passar bra.

UseDubbelTurbo skrev:

2,3an sugisen går faktisgt FÖRVÅNADSVÄRD bra för den lilla efekten på dens stora bilen har dock ingen sifror men bra går den

DEN är däremot inte snål på soppan.....

Ok, tack för svaren

Jo men turbo skulle ju inte sitta fel

Det blir nog 2,0T isåfall, det gör ju inget om bilen drar lite mer soppa.  Och lite mer drag vill man ju ha.

Hur är det med trimm och sådant, är det dyrt?

/Symmetry

Symmetry skrev:

Ok, tack för svaren

Jo men turbo skulle ju inte sitta fel

Det blir nog 2,0T isåfall, det gör ju inget om bilen drar lite mer soppa.  Och lite mer drag vill man ju ha.

Hur är det med trimm och sådant, är det dyrt?

/Symmetry

nädå finns mkt budget trim på marknaden till saabar (tror jag och hoppas) blir förvånad annars, sen så är det ju aldrig "dyrt" att trimma en turbo bil.. en vanlig sugis är ju 10gånger dyrare

jonTe skrev:

UseDubbelTurbo skrev:

2,3an sugisen går faktisgt FÖRVÅNADSVÄRD bra för den lilla efekten på dens stora bilen har dock ingen sifror men bra går den

DEN är däremot inte snål på soppan.....

gör den? min brossa ahr köpt sig en sån haft i ca 2månader nu och för han är soppaförbrukning jävligt viktigt då han kör oavbrutet nästan och han har inte sagt ett ord om att den drar mkt och då bruka han klaga så fort en bil gör de (när han kör normalt)

jonTe skrev:

UseDubbelTurbo skrev:

2,3an sugisen går faktisgt FÖRVÅNADSVÄRD bra för den lilla efekten på dens stora bilen har dock ingen sifror men bra går den

DEN är däremot inte snål på soppan.....

Nej men en turbobil har andra ekonomiska nackdelar;

- dyrare försäkring
- inbjuder till inspirerad körning
- större risk för reparation enligt murphys lag

Jag kan rekomendera en nyare 9000.. Perfekt förstabil eftersom den är pålitligt, krocksäker och väldigt bra ekonomiskt.. Min har snart passerat 37000 mil och jag köpte den vid 32000.. Under den tiden har jag bytat kamkedja+drev och bromsar (belägg).. totalpris ca 1500.. Det tycker iaf jag är ganska bra..

Min är en cs 2.3i -94..

Saker som man kan kolla:

* Övre motorfästet brukar vara dåligt
* lyssna efter skrammel från kamkedjan (brukar komma vid ~20 -30k mil)
* att växlarna går lugnt och smidigt i, utan missljud.. Speciellt vid de motorstarka bilarna
* rost: undersida av dörrarna, skärmkanter, runt vindrutan och längst ner på bagageluckan

Bränsleförbr. på min är ca 0,65-0,75 landsvägskörning, 0.8-0.9 i motorvägshastighet (120-130) och betydligt mer i stadstrafik..

Milen på dessa bilar verkar inte vara någon större fara, nog viktigare att kolla rost mm..

Edit: Lagerstöden till länkarmsinfästningen fram brukar nästan alltid vara söndervittrade (kostar dock bara ~30 kronor på biltema)

Tack för alla svar.


Hur mycket drar 2,3T jämfört med 2,0T?
Drar den mycket mer bensin, hur många liter per mil ungefär?

/Symmetry

Symmetry skrev:

Tack för alla svar.


Hur mycket drar 2,3T jämfört med 2,0T?
Drar den mycket mer bensin, hur många liter per mil ungefär?

/Symmetry

Min 2,3 drar 0.78 blandad körning, har en 2,3 ltt (Lättrycksturbo) med BSR steg3 247hk.
Original 170hk låg förbrukningen på 0.87.

Fördelen med llt är att försäkringen är lite billigare mot fullturbon.

Ska du köpa en 9000 så kolla efter en med 2,3ltt från -95 och frammåt.

Ok, tack för alla svar

Hur mycket kostar försäkring och fordonskatten ungefär?
Skillnad på kostnaden mellan Turbo och Lätt Trycks Turbon?

Jag ska ju köra upp i oktober, så om jag klarar det. Så kommer jag nog förmodligen att köpa mig en Saab 9000 2,0T/LTT eller 2,3T/LTT

Låter motorn gött när man gasar på?
Finns det någon ljudfil/video som man kan höra lite?

/Symmetry

Symmetry skrev:

Hur mycket kostar försäkring och fordonskatten ungefär?

Enorm skillnad mellan olika försäkringsbolag, hur gammal du är och vart du bor så det är svårt att svara på men man kan kolla tex hos Folksam på nätet.
Skatten går till ~2000kr enligt de nya reglerna.

Symmetry skrev:

Skillnad på kostnaden mellan Turbo och Lätt Trycks Turbon?

Hitta respektive bil på tex Blocket och knappa i regnr på Folksams hemsida så får du lite att gå på iaf.
Att sedan jämföra bolag när det väl skall försäkras är jätte viktigt då det kan göras 100lappar i månaden mellan dyrast/billigast.

Tja igen, ska förmodligen åka och kolla på en Saab 9000 2.0T -98.

Hur är 2.0 Turbon? Accelerar den bra?
2.0 Turbon ligger ju på 150 hk och 2.3T ligger på 170 hk. Känner man en väldig skillnad på dem? Eller är det bara litegrann?