Nej, det är inte okej.. Speciellt inte på en bil med canbus. Dra en ordentlig remote från stereon eller tändningslåset.

hej har köpt lite nytt ljud  det är ett dls a10 steg (mono) som driver 2 st 12" gas alpha och sedan har jag ett 4 kanals dls steg (x a40) som driver minna dls högtalare 2 st x-sb52 som drar 100watt rms och 400watt peak nu till min fråg jag har dåligt med ström nu har jag ett 62ah batteri som vart med ett tag så tänkte fixa mera ström har 50mm2 kablar från batteri till steg så fundera på om jag klarar mig på ett sånt hära batteri http://www.brl.se/sv/artiklar/ljud-och- … -cell.html ? tanken är att så småning om gå ner till dubbla dls rw 10i basar vad tror ni om detta han på brl tyckte att jag skulle köpa ett sånt litet batteri men han viste inte att jag behövde ett nytt bil batteri så detta kanske är ett bättre alternativ tack på förhand

Tänkte försöka koppla in en bilstereo i min gamla Ford Sierra från 1990, undrar om det är bara att koppla in vilken modern bilstereo som helst?




Funderade på denna: http://www.netonnet.se/art/bil-och-bat/ … 1751.4686/

Det sitter ISO-kontakter så det bör bara att vara att trycka i valfri spelare. MEN det kräver ju givetvis att de som satt dit ISO-kontakterna har gjort rätt.

Förresten, den där andra roliga kontakten, är det för antennen eller vad används den för?

Japp antenn.

Vad är det "värsta" som kan hända om man kopplar in den själv?
Eller finns det något man kan kontrollera eller så innan för att det inte ska bli någon dyr nota för att testa koppla in en bilstereo?

Visst borde dessa batterier duga till att ha där bak i bilen som "förbruknings batterier".
Har ett SPL Dynamics ICE 3500 som jag ska köra i 1ohm ~ 2.2kw

http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreserv … i-8021051/

Startströmmen är ju i princip samma som på dyrare batterier men man får 2st batterier till priset utav ett och man får dubbelt så mycket Ah samt 4års garanti.

Om du kollar de test som t.ex testfakta har gjort så har Biltemas batterier inte fått direkt lysande resultat.

Fast då testade de väll inte dessa "smf" batterierna?
På pappret ser de ju bra ut men kan ju mycket väl stämma det du säger.
Nu var det o andra sidan ingen monster anläggning jag hade heller men kanske bättre o leta begagnade batterier av bättre märke då..?

Jag har bra erfarenhet av Tudor Ta 640, hade fem st till ca 7000wrms.

När det gäller det där batteritestet som testfakta gjorde så blev första testet inte riktigt rättvisande eftersom man jämförde olika kapaciteter, därför gjordes ett andra test med likvärdiga kapaciteter och då blev inte Biltemas batteri så "dåligt" helt plötsligt. Observera att man tog resultatet från första testet när det andra testet redovisades.

Batterierna som Ovesund länkar till verkar inte vara den kraftigaste varianten och är väl inte helt "optimalt" för bilstereo när man vill ha ut mesta möjliga från anläggningen, men de funkar nog ändå. Jag har inte provat dessa batterier själv ska sägas.

Har inte speciellt mycket koll på batterier men vad är det som gör tex. Agm batterierna mycket bättre än typ de som jag länkade till ovan?

Förstår att man bör ha en viss startström för att basen ska orka göra ordentliga slag men vad mer bör man titta efter?

Jättespännande med batterier och sånt här så om någon känner för att förklara vore det kul!

AGM verkar generellt ha lägre inre motstånd jämfört med "vanliga" ("våta" eller "fritt ventilerade") batterier, vilket brukar ge högre startström för samma kapacitet. De tål mer vibrationer och kan monteras liggande, i vissa fall tillåts även montering upp-och-ner.

De tål normalt sett betydligt fler djupurladdningar också, men här kan det hos en del tillverkare (tex Optima) även finnas renodlade startbatterimodeller och då tål de bara kanske mariginellt fler djupurladdningar.

Hade tänkt att koppla in en voltmätare i bilen ungefär framme vid stereon, tanken är att dra kablarna till steget för att få korrekta värden.
Frågan är då hur tjock kabel jag måste ha? Om man nu kan få spänningsfall på något sådant. .
Det rör sig om ca 4-5m max.

Eftersom det inte kommer att gå någon märkbar ström genom kablarna så är spänningsfallet försumbart, det funkar med tex 0,75 mm2 kabel utan problem.

Blev kanon med voltmätaren!
En annan fundering, är det okej att ha en batteriladdare påkopplad på batterierna hela tiden?
Hade varit smidigt och ha allt ihopkopplat och bara sätta i sladden i vägguttaget på natten för att ladda.
Det är en "smartladdare"

Ovesund skrev:

Blev kanon med voltmätaren!
En annan fundering, är det okej att ha en batteriladdare påkopplad på batterierna hela tiden?
Hade varit smidigt och ha allt ihopkopplat och bara sätta i sladden i vägguttaget på natten för att ladda.
Det är en "smartladdare"

Det får du läsa i instruktionsboken för just den laddaren du har tänkt använda. En Ctek tex ska man kunna ha ansluten hela tiden.

Expoze skrev:

Ovesund skrev:

Blev kanon med voltmätaren!
En annan fundering, är det okej att ha en batteriladdare påkopplad på batterierna hela tiden?
Hade varit smidigt och ha allt ihopkopplat och bara sätta i sladden i vägguttaget på natten för att ladda.
Det är en "smartladdare"

Det får du läsa i instruktionsboken för just den laddaren du har tänkt använda. En Ctek tex ska man kunna ha ansluten hela tiden.

Okej tack! Ska kolla upp vad det står i boken då

Finns det någon elgrunka som fungerar som en backventil? och vad heter denna isåfall? alltså "öppen" åt ena hållet men "stängd" åt andra. Kan inte förklara bättre, hehe.. Vill koppla in ett extra batteri på flaket, alltså dra från generatorn till batteriet i bak men vill inte att det i flaket skall kunna urladda batteriet i fram "startbatteriet". nån som är med på hur jag menar?