hej jag undrar litte över vilken motor är den största 4syrlindriga bensin motorn som finns
den största jag vet är opel omega 2,4l rak fyra............

Porsche 944 fanns med treliters fyrcylindrig bensinare och Pontiac hade nån modell på 60-talet som var på 3,2 liter. Dieslar finns det en hel del på över tre liter.
Sen har det säkert byggts riktigt stora fyrcylindriga bensinmotorer till traktorer och annat i början på 1900-talet.

Problemet är att en rak fyra vill vibrera ganska mycket och i regel blir det värre och värre ju större cylindervolymen är. Därför bygger man sällan radfyror över 2,5 liter. Iaf inte till personbilar!

schnauz skrev:

Pontiac hade nån modell på 60-talet som var på 3,2 liter.

Precis, Pontiac Tempest har en radfyra på strax under 3,2 liter.

Traktorn Kubota M135X har en 6,1-liters diesel-radfyra.

Under första kvartalet av 1900-talet så var det poppis med få cylindrar och mkt slagvolym
Blitsen Benz, hade 23 000 cc på 4 cylindrar,
motorerna var så stora att man stack in handen i cylinderloppet för att avlägsna ventilerna.

Toyota Hiace med bensinmotor har en 2,7-liters fyra!

//Brådhis

Min förra firmabil, en Citroën Jumper hade en diesel-fyra med en slagvolym på mer än 1 liter per cylinder, kommer inte ihåg totala volymen nu. Tror det var 4,2-4-4 någonstans.

Bebben skrev:

Min förra firmabil, en Citroën Jumper hade en diesel-fyra med en slagvolym på mer än 1 liter per cylinder, kommer inte ihåg totala volymen nu. Tror det var 4,2-4-4 någonstans.

Nej.

Dieselsmurfen skrev:

Bebben skrev:

Min förra firmabil, en Citroën Jumper hade en diesel-fyra med en slagvolym på mer än 1 liter per cylinder, kommer inte ihåg totala volymen nu. Tror det var 4,2-4-4 någonstans.

Nej.

Enligt instruktionsboken, jo.

Bebben skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Bebben skrev:

Min förra firmabil, en Citroën Jumper hade en diesel-fyra med en slagvolym på mer än 1 liter per cylinder, kommer inte ihåg totala volymen nu. Tror det var 4,2-4-4 någonstans.

Nej.

Enligt instruktionsboken, jo.

Sålt just Citroen som levebröd. Nån monsterfyra fanns inte i sortimentet.

Mvh

Dieselsmurfen skrev:

Bebben skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Nej.

Enligt instruktionsboken, jo.

Sålt just Citroen som levebröd. Nån monsterfyra fanns inte i sortimentet.

Mvh

Mjähepp, men vad var det för motor då? Vilka dieselvarianter fanns iden?

Jag jobbade där för 5 år sedan.

Bebben skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Bebben skrev:

Enligt instruktionsboken, jo.

Sålt just Citroen som levebröd. Nån monsterfyra fanns inte i sortimentet.

Mvh

Mjähepp, men vad var det för motor då? Vilka dieselvarianter fanns iden?

Jag jobbade där för 5 år sedan.

just nu är den största 2999cc
och är på 157hk

betvivlar starkt att dom äldre hade mer effekt och större motorer utan snarare tvärs om

KHRacing skrev:

Under första kvartalet av 1900-talet så var det poppis med få cylindrar och mkt slagvolym
Blitsen Benz, hade 23 000 cc på 4 cylindrar,
motorerna var så stora att man stack in handen i cylinderloppet för att avlägsna ventilerna.

Hehe där kan man snacka om motor Vad hade den för effekt?

KHRacing skrev:

Under första kvartalet av 1900-talet så var det poppis med få cylindrar och mkt slagvolym
Blitsen Benz, hade 23 000 cc på 4 cylindrar,
motorerna var så stora att man stack in handen i cylinderloppet för att avlägsna ventilerna.

I think we have a winner......

Här är lite bilder på en Blitzen Benz 1910, med 21,5l (~2300cui) R4-motor på 200hk:





Klipp på Youtube:



haha

Hmm, hade inte Mercedes en 2,9 liters fyra?

Runt sekelskiftet.

Snitch skrev:

Hmm, hade inte Mercedes en 2,9 liters fyra?

Runt sekelskiftet.

Googlade lite, kan hända att den du menar var femcylindrig.
-> http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM602_engine

Slash skrev:

KHRacing skrev:

Under första kvartalet av 1900-talet så var det poppis med få cylindrar och mkt slagvolym
Blitsen Benz, hade 23 000 cc på 4 cylindrar,
motorerna var så stora att man stack in handen i cylinderloppet för att avlägsna ventilerna.

Hehe där kan man snacka om motor Vad hade den för effekt?

Enligt tyska wikipedia hade den första varianten 150hk, och den senare versionen 200hk vid 1600rpm.

Bebben skrev:

Slash skrev:

KHRacing skrev:

Under första kvartalet av 1900-talet så var det poppis med få cylindrar och mkt slagvolym
Blitsen Benz, hade 23 000 cc på 4 cylindrar,
motorerna var så stora att man stack in handen i cylinderloppet för att avlägsna ventilerna.

Hehe där kan man snacka om motor Vad hade den för effekt?

Enligt tyska wikipedia hade den första varianten 150hk, och den senare versionen 200hk vid 1600rpm.

inte direkt den mest effektiva maskinen..men twinspark hade dom redan då tydligen undra om inte gnistan palla att antända 4liter bensin i varje cylinderslag

Åkte för ett antal år sedan med Expeditionsfartyget M/S Origo. Originalsnurran - en 4-cyllad diesel modell större lever än. Märkligt ljud vill jag minnas... På hemsidan skriver de dock inget om maskin

Alexander

hujj, då had man lärt sä nå nytt idag...visste inte om att det fanns så stora bensin-4:or dock visste jag att det finns stora diesel 4:or har själv en ford f300d som är på 5liter som rullat lite över 200t mil knappt inkörd känns det som men ryker som ett kärnkraftverk i shanobil