som tråden tyder undrar jag om ni kan hjälpa mej lite på traven med el.
jag håller på att slutföra bygget med en B230et motor och låda. var nu och plockade ur hela kabelhärvan till motor mm från en volvo 240 90-91a. fick med komplett system med lmm boxar. men ser nu att jag kan ha lite problem. på motorn som nu sitter i bilen sitter sväng hjuls givaren från Et. samt att jag har bakmonterad fördelare. men från donatorbilen har jag block monterad fördelare.

lite fakta.
motor och låda b230Et från 86-87
spridare från en fk 94+

elhärva med lmm och boxar från 240 90-91 slutnummer 016
box nummer bosch 0280 000 561
andra boxen. bosch 0227 400 169
tror det kan vara LH 2.4 men jag kan ha fel

funderar nu på om jag fortfarande kan ha den bakmonterade fördelaren eller om jag skall byta till den blockmonterde från den andra motorn. sitter det spår i mellan axeln på ET motorn. sedan far funderingarna runt svänghjuls givaren. är det bara och köra på de jag har eller skall jag byta givare eller blir det oxå bye av svänghjul i sådana fall.   

mvh andreas

Du måste flytta över aggregataxeln då det antagligen saknas kuggar på denna för blockmonterad fördelare.
Skall du ha toppmonterad fördelare så krävs det modifiering av torpedväggen.

Vevaxelgivare inkl fäste behöver du från LH2.4 samt tillhörande svänghjul skall du ha för att det skall fungera.
Du behöver spridarmotstånden från en 740-940 turbo.
Du behöver även en knacksensor från LH2.4/EZK116K och vattentempgivare från dito.
Samt en lamdasond.

0 280 000 561 = bränslebox LH2.41 B230F  -  skaffa chipp avsett för 563 boxen och stoppa i alternativt leta en nyare 9xx box som har bättre/säkrare programvara (LH2.44)

0 227 400 169 = Tändbox EZK116K B230F   -  byt denna mot -148,209,219 turbotändbox istället.

oki där vart det raka besked det tycker vi om.
om modifiering av torped det är det kan jag lugnt påstå men kan jag då använda bakmonterad fördelare i detta system. oki då blir det att plocka av diverse givare mm samt svänghjul