Crilly skrev:

Riktigt roligt projekt verkar det som.
Dåligt med updates på sista tiden dock, gick den igenom besiktning?

Jag ber om ursäkt.
Det är, som alla mina projekt, ett projekt utan deadline. Så ibland kanske det är väldigt intensivt uppgraderat och ibland glesare.

Den gick igenom besiktning till slut och jag har haft mycket trevliga stunder bakom ratten med den i sommar.

Roligt att du gillar projektet.

Mvh Sebastian

Det har varit dåligt med uppdateringar på länge.
Ber om ursäkt för det.
Sommaren har gått mycket åt att åka på träffar och race. Och tro det eller ej men en hel del icke bilrelaterat också.
Det är roligt att skruva och uppgradera men det är roligt att använda maskinen också.
Men såklart har det pysslats lite.
Såhär i slutet på säsongen så har jag så romantiskt nog bytt olja och filter. Men det är inget man ska få beröm för, det är en självklarhet.

Idag har jag, och det denna uppdateringen handlar om är,  börjat uppgradera motorfästen till hårdare GrN.





Det är alltid en så härlig syn att kameran måste användas när det kommer på nya grejer


Om det är något som inte stämmer nångång så kan man ju ta lärdom av någon tidgare fixares knep att stoppa i en mutter där det glipar. Eller!?


Den här behöver jag nog inte spara för att använda någon gång vá? Om ingen vill köpa den så slänger jag den. Säljs till högstbjudande och först till kvarn gäller.


Jag gillar såna här jämförande bilder gammal vs ny

Dagens resultat blev 2 (de två övre) av 3 fästen bytta.
Det sista, som enligt uppgift ska vara "bråkigt att byta", ska såklart bytas även det men det hanns inte med idag tyvärr.

Ser fram emot att kunna göra uppdateringen att även det sista är bytt och meddela vilken brutal skillnad det blir och hur många sekunder jag vinner på 0-100 med de nya fästena.

Ha det bäst!

Säsongen är över, jag har fått tag på en enligt mig jättebra garageplats så jag har i år plats och möjlighet att mecka under vintern.

Rivningsprojekt har påbörjats:
Aircondition-komponenter ska bort för att spara vikt (och såklart även motståndet som kompressorn stjäl för att dras runt).
Instrumentpanelen ska bort för att förhoppningsvis hitta många kilos isolering och annat schabrak som kan demonteras för gott.

Stadiet Pallbocksracer är intaget och rivning påbörjat:


11,3kg snabbare


Men ett probl... en utmaning uppstod.
Det är inte bara att sätta dit en kortare rem då den kommer ta i sig själv. Jag får forska lite i hur det ser ut på modellen utan AC, folk måste ju gjort detta tidigare så jag är inte orolig.


Lossa instrumentpanelen var inte bara att lossa mätartavlorna och några skruv. mycket skruvar från alla håll och kanter, vindrutetorkare demonteras för att komma åt skruvar från den sidan torpedväggen mm. Till slut kunde jag rycka i panelen och känna segertecknet att den var glappig.


Se till att få med säkringsboxar, relän, kabelhärvor mm utan att förstöra något och allt som tiden gick så kom panelen längre och längre ut. Nånstans vid det här laget kände jag att nu finns ingen återvändo. En känsla jag trivdes mycket bra med


Instrumentpanelen borta, som Ni ser ålade jag mig direkt glatt ner och letar skruvar och fästpunkter för att riva värmepaket och annat trams.


Ciao!