Hej sitter xenon på min supra vilket jag nu måste montera bort eftersom jag har reg. bes imorgon ,är det bara att byta lampor och rycka ut kontakterna till xenon boxen ?

Kablarna till halvljusen går från xenonboxen nu ,men har 1 hona som hänger löst bakom lysena som antagligen ska vara till halvljusen original ?hur ska jag få dit kabeln från originallamporna när jag monterar in dem då ?

Vilka lampor ska sitta där egentligen ?Är helt vilse på bilelektronik.

haeggroth skrev:

Hej sitter xenon på min supra vilket jag nu måste montera bort eftersom jag har reg. bes imorgon ,är det bara att byta lampor och rycka ut kontakterna till xenon boxen ?

Kablarna till halvljusen går från xenonboxen nu ,men har 1 hona som hänger löst bakom lysena som antagligen ska vara till halvljusen original ?hur ska jag få dit kabeln från originallamporna när jag monterar in dem då ?

Vilka lampor ska sitta där egentligen ?Är helt vilse på bilelektronik.

Varför måste du koppla bort xenon? Vad jag vet så ska det godkännas. Det gjordes mina ifall på min Saab 9-5

DanielHedberg skrev:

haeggroth skrev:

Hej sitter xenon på min supra vilket jag nu måste montera bort eftersom jag har reg. bes imorgon ,är det bara att byta lampor och rycka ut kontakterna till xenon boxen ?

Kablarna till halvljusen går från xenonboxen nu ,men har 1 hona som hänger löst bakom lysena som antagligen ska vara till halvljusen original ?hur ska jag få dit kabeln från originallamporna när jag monterar in dem då ?

Vilka lampor ska sitta där egentligen ?Är helt vilse på bilelektronik.

Varför måste du koppla bort xenon? Vad jag vet så ska det godkännas. Det gjordes mina ifall på min Saab 9-5

*Ska* godkännas ??

Vad jag vet är det tvärt om såvida inte reglerna ändrats dom senaste timmarna.


För att xenonkonvertering av halvljus ska vara godkännt så ska det finnas fungerande högtrycksspolning samt automatisk nivåreglering på bilen. Varken TS bil eller din bil har väl detta och då är det inte tillåtet i något av fallen heller även om man råkar ha tur att besiktningsgubben missar det....



Till TS: Dra ut kablarna och lamporna till xenonet (boxarna kan sitta kvar) samt sätt i original halogenlampor, jag vet inte vad det sitter för lampor i en supra men det finns ett antal lampguider på nätet om du inte vet själv. Bara googla "lampguide toyota supra" eller nå..

Om det är heljus därimot behövs dom inte kopplas bort, det är lagligt.

Jag bara drog ut xenonlampan och stoppade tbx original när jag bessade

TBOC_Razor skrev:

DanielHedberg skrev:

haeggroth skrev:

Hej sitter xenon på min supra vilket jag nu måste montera bort eftersom jag har reg. bes imorgon ,är det bara att byta lampor och rycka ut kontakterna till xenon boxen ?

Kablarna till halvljusen går från xenonboxen nu ,men har 1 hona som hänger löst bakom lysena som antagligen ska vara till halvljusen original ?hur ska jag få dit kabeln från originallamporna när jag monterar in dem då ?

Vilka lampor ska sitta där egentligen ?Är helt vilse på bilelektronik.

Varför måste du koppla bort xenon? Vad jag vet så ska det godkännas. Det gjordes mina ifall på min Saab 9-5

*Ska* godkännas ??

Vad jag vet är det tvärt om såvida inte reglerna ändrats dom senaste timmarna.


För att xenonkonvertering av halvljus ska vara godkännt så ska det finnas fungerande högtrycksspolning samt automatisk nivåreglering på bilen. Varken TS bil eller din bil har väl detta och då är det inte tillåtet i något av fallen heller även om man råkar ha tur att besiktningsgubben missar det....



Till TS: Dra ut kablarna och lamporna till xenonet (boxarna kan sitta kvar) samt sätt i original halogenlampor, jag vet inte vad det sitter för lampor i en supra men det finns ett antal lampguider på nätet om du inte vet själv. Bara googla "lampguide toyota supra" eller nå..

Har både högtrycksspolning & automatisk nivåreglering, kanske därför den gick igenom då

DanielHedberg skrev:

Har både högtrycksspolning & automatisk nivåreglering, kanske därför den gick igenom då

Har du regbesiktigat med xenon så är det godkänt, har du inte gjort det så är det fortfarande inte godkänt utan faller under rubriken "tur-att-dom-missade". Det blir inte godkänt per automatik bara för att man sätter dit vad som behövs, man måste in på en regbesiktning med.

Om du har både högtrycksspolning och nivåreglering på din 9-5:a så lär du ju ha byggt om en del iaf då ingen bil innan -02 har det original.

Tackar för svaren ,tog bort boxarna osv ,hade tur att dom inte klippt originalkontakterna och monterade i vanliga lampor ,det gick fint!

TBOC_Razor skrev:

DanielHedberg skrev:

Har både högtrycksspolning & automatisk nivåreglering, kanske därför den gick igenom då

Har du regbesiktigat med xenon så är det godkänt, har du inte gjort det så är det fortfarande inte godkänt utan faller under rubriken "tur-att-dom-missade". Det blir inte godkänt per automatik bara för att man sätter dit vad som behövs, man måste in på en regbesiktning med.

Om du har både högtrycksspolning och nivåreglering på din 9-5:a så lär du ju ha byggt om en del iaf då ingen bil innan -02 har det original.

högtrycksspolning finns original på saab 9-5 aero -00. Nivåregleringen köpte jag och koppla in bara. Hehe okej, kanske ta bort de till nästa bes då. palla få en 2:a för xenonen då

DanielHedberg skrev:

högtrycksspolning finns original på saab 9-5 aero -00. Nivåregleringen köpte jag och koppla in bara. Hehe okej, kanske ta bort de till nästa bes då. palla få en 2:a för xenonen då

Min 9-5 Aero -01 hade då inte någon högtryckspolning, vanlig fjuttsprutt och torkare satt det där från fabrik..

Och nivåregleringen är väl inte direkt bara att sätta dit och koppla in för då hade ju alla 9-5:or rullat med godkänt eftermonterat xenon i halvljusen. Bygga om eller byta bärarmarna fram och bak samt strula en hel del med elen till givarna och styrdonet är iaf vad jag har hört för att få original nivåreglering att funka dugligt..

TBOC_Razor skrev:

DanielHedberg skrev:

högtrycksspolning finns original på saab 9-5 aero -00. Nivåregleringen köpte jag och koppla in bara. Hehe okej, kanske ta bort de till nästa bes då. palla få en 2:a för xenonen då

Min 9-5 Aero -01 hade då inte någon högtryckspolning, vanlig fjuttsprutt och torkare satt det där från fabrik..

Och nivåregleringen är väl inte direkt bara att sätta dit och koppla in för då hade ju alla 9-5:or rullat med godkänt eftermonterat xenon i halvljusen. Bygga om eller byta bärarmarna fram och bak samt strula en hel del med elen till givarna och styrdonet är iaf vad jag har hört för att få original nivåreglering att funka dugligt..

Okej skumt, sitter ifall på min original.

Finns på många hemsidor att köpa o bara koppla ditt! lika enkelt som att byta en lampa

Behöver inte ha högtryckspolning när har xenon, finns ju nya bilar som har xenon som standard som saknar spolning på lysena.


Btw många år sen kravet på torkare på lysena togs bort, annars skulle inte dom flesta ta bort detta på sina bilar som har de som original.

Lina- skrev:

Behöver inte ha högtryckspolning när har xenon, finns ju nya bilar som har xenon som standard som saknar spolning på lysena.


Btw många år sen kravet på torkare på lysena togs bort, annars skulle inte dom flesta ta bort detta på sina bilar som har de som original.

En bil med xenon i halvljusen MÅSTE ha en godkänd rengöring av lyktorna, antingen torkare eller högtrycksspolning. Utan det är bilen inte godkänd oavsett vad det är för märke på den.

Kravet på torkare till halogenlyktor och kravet på ordentlig strålkastarrengöring till xenonlyktor är inte riktigt samma sak heller...