Provar starta en renoveringstråd, alla tips,trix och kritik är välkomna.

Tanken är att det ska bli runt 500hk på hjulen med den gamle RBn.
Motorn ur, dåså...


Utgångspunkt.
Ett skitigt block som skall honas och planas samt lackas.



Botten delen kommer bestå av OEM-vev, RB26-stakar och troligtvis CP-kolvar.
ARP-bultar till stakarna och till toppen och en Tomei 1,2mm stålpackning.
Blir även nya pumpar förmodligen N1 olje och vattenpump + oljekyl och filterflytt

Övre delen kommer det sitta Plenum från Venom-racing, 855cc JECS-spridare, moddat orginal fuelrail, BTR (AN4in AN6ut), Torque "TM" grenrör med 38mm wastegate och en Precision 6262sp turbo.


Kapade den befintliga tillförseln till fuelrailen (den lilla rörstumpen som ser tilltyglad ut) och gängade på AN4 adapter.


Blåste på lite färg på block och topp för någon dag sedan + att jag hängde på lite godis


Framtidsvision



I väntan på planing m,m så passade jag på att lacka lite div delar för att fräscha till lite


Kåporna fick en omgång färg dom med.


Som sagt all kritik är välkommen, ska försöka ta så mycket bilder som möjligt och lägga upp

Kommer följas och bra start 

Mvh

Tycker det spontant känns som att an4 tillfuelrailen känns lite klent. Kan bli en flaskhals.

Nocturnal skrev:

Tycker det spontant känns som att an4 tillfuelrailen känns lite klent. Kan bli en flaskhals.

Jo, absolut. Men sett flera som kör med OEM-fuelrail och bromsat över 500hk men som du säger så kan det bli flaskhals.
Ska se om det går att få dit AN6 utan att byta fuelrail.

Nuså, trixade lite med en rak AN6a så det passar i OEM-fuelrail.



Så vart det..

Kikade lite på detta forum -> http://www.freshalloy.com/forums/archiv … 65207.html.
Lite olika bud på den sidan om vad som funkar, t,ex han som skriver att AN4 funkar upp till 400hk, AN6 funkar upp till 600hk osv.

Står dock oxå att en av dom kört orginal fuelrail och slangar och fått ut 742hk på hjulen.

Beror nog helt enkelt på vem man frågar hur mycket orginalgrejjerna pallar med.

Hittade förövrigt en bild på motorn och hur den såg ut när jag köpte bilen.

Idag blir det att ge sig på oljetråget och försöka bygga ut det lite, slänger upp någon bild ikväll på hur det vart om det blir av dvs

Ja, nu är tråget kapat och breddat. Mätte upp 1liter ökning.
Mobilen dog så det blev inte några byggbilder tyvärr, kommer upp nån bild på resultatet imorrn.

Här är en bild på hur jag kapade iaf..

Urkapat tråg

Du funderar inte på att gå hela vägen och köra torrsump?

Antonicracing skrev:

Du funderar inte på att gå hela vägen och köra torrsump?

Jo jag har kikat lite på det men jag kör nog med större tråg bara, kommer en oljekyl modell större så att det skall finnas tillräckligt med olja i systemet.

Tjänar man nånting på torrsump egentligen? Verkar vara mest till "racebilar/tävlings" som blir tilltittad varje dag? Men som "vanlig" svenssonbil känns det nästan lite overkill?

Tråget är så gott som klart, lite slipning och lack kvar men det får vänta i 2 veckor då jag åker och jobbar imorrn.
Nästa projekt blir att ta tag i planingen och honing samt balansering.

Beställt lite grejjer till Dremeln så jag kan ge mig på portning och polera lite i toppen när jag kommer hem från Norway.

Slänger upp en bild på oljetråget, ska slipas och lackas sen är det klart.

Äntligen hemma från Norge och hemma i garaget igen.
Har börjat slipa och porta lite på toppen nu, börjar med att slipa bort de ökända "avgasbults-bullarna".



För dom som inte vet vad det är jag pratar om så är det knölen till höger som skall bort då den bromsar avgaserna



Efter en halvtimme med Dremeln så är knölen så gott som borta.





Några minuters slipande till så ska nog hålet vara runt och fint utan nått som bromsar avgaserna.
Nån som har något bra "fräs-verktyg" att tipsa om till Dremeln så hade det varit väldigt uppskattat.

fan har det tage fart nu ^^ den har stått ett tag den dära kul att du får fart på den igen iaf. vara klar å körfärdig till sommaren 2012 eller vad är planen?

Rojpen skrev:

fan har det tage fart nu ^^ den har stått ett tag den dära kul att du får fart på den igen iaf. vara klar å körfärdig till sommaren 2012 eller vad är planen?

Haha! Ja äntligen har man fått ur den berömda tummen, jo motorn ska nog vara klar till nästa sommar om inget oväntat händer dvs. Sen blire att ta tag i utsidan och insidan för att lätta den lite

Johan_e2 skrev:

Rojpen skrev:

fan har det tage fart nu ^^ den har stått ett tag den dära kul att du får fart på den igen iaf. vara klar å körfärdig till sommaren 2012 eller vad är planen?

Haha! Ja äntligen har man fått ur den berömda tummen, jo motorn ska nog vara klar till nästa sommar om inget oväntat händer dvs. Sen blire att ta tag i utsidan och insidan för att lätta den lite

haha gött ja jo men det är ju typ 9 månader dit ^^ så klart du hinner det aha bur å sitta still stolar eller?

Rojpen skrev:

Johan_e2 skrev:

Rojpen skrev:

fan har det tage fart nu ^^ den har stått ett tag den dära kul att du får fart på den igen iaf. vara klar å körfärdig till sommaren 2012 eller vad är planen?

Haha! Ja äntligen har man fått ur den berömda tummen, jo motorn ska nog vara klar till nästa sommar om inget oväntat händer dvs. Sen blire att ta tag i utsidan och insidan för att lätta den lite

haha gött ja jo men det är ju typ 9 månader dit ^^ så klart du hinner det aha bur å sitta still stolar eller?

Jo det ska inte vara några problem men man vet aldrig
Vet inte om det blir bur men stolarna ryker iaf och baksätet, så blir det nya dörrar i glasfiber, huv, fram och bakskärmar + baklucka för att få ner vikten.
Målet är att minska vikten med minst 150-200kg på något vis.

Johan_e2 skrev:

Rojpen skrev:

Johan_e2 skrev:

Haha! Ja äntligen har man fått ur den berömda tummen, jo motorn ska nog vara klar till nästa sommar om inget oväntat händer dvs. Sen blire att ta tag i utsidan och insidan för att lätta den lite

haha gött ja jo men det är ju typ 9 månader dit ^^ så klart du hinner det aha bur å sitta still stolar eller?

Jo det ska inte vara några problem men man vet aldrig
Vet inte om det blir bur men stolarna ryker iaf och baksätet, så blir det nya dörrar i glasfiber, huv, fram och bakskärmar + baklucka för att få ner vikten.
Målet är att minska vikten med minst 150-200kg på något vis.

hehe du har en del jobb framför dig hör jag skrapa asfalts matta också då? klart du ska ha bur om du ska skaffa sitta stil stolar å 4punkt med då för bur skulle jag då inte vara utan om du ska ha glasfiber dörrar

Rojpen skrev:

Johan_e2 skrev:

Rojpen skrev:

haha gött ja jo men det är ju typ 9 månader dit ^^ så klart du hinner det aha bur å sitta still stolar eller?

Jo det ska inte vara några problem men man vet aldrig
Vet inte om det blir bur men stolarna ryker iaf och baksätet, så blir det nya dörrar i glasfiber, huv, fram och bakskärmar + baklucka för att få ner vikten.
Målet är att minska vikten med minst 150-200kg på något vis.

hehe du har en del jobb framför dig hör jag skrapa asfalts matta också då? klart du ska ha bur om du ska skaffa sitta stil stolar å 4punkt med då för bur skulle jag då inte vara utan om du ska ha glasfiber dörrar

Jo, asfaltsmattan ska också väck. Blir att konsentrera sig på motorn nu i vinter iaf så får jag se vad som orkas med till sommarn. Kanske blir en bur i slutändan ändå