TurboLundin skrev:

ironscull skrev:

Åååå Blir väll inte mer sugen på att fixa med min skyskrapa höga 945 Läst alla 16 sidor å blir bara mer sugen på att greja men har man inte riktigt garage å ekonomi så blir det låååånga uppehåll .
Sjuk bra jobbat mycket avensjuk   Mvh Kim

Tack tack tack, kul att du kikat igenom allt
Så är det, bilar kostar pengar! Men får ta det när ekonomin tillåter!
Tack åter igen MVH Simon

Jo det är ju det man får köra efter

Okej tänkte på bilden där du hade fälgen så långt upp i hjulhuset. Finns inte någon teknisk möjlighet till en så låg 740/940 med bibehållen fjädringsväg

Många köper coilover och skruvar ner dom i botten. Livsfarligt om dom bara har justering höjdmässigt på fjädern.
En coilover/stötdämpare som blockar på infjädring eller utfjädring är inget bra för säkerheten.

är du med ?

TurboLundin skrev:

shorty skrev:

Vad kör du med för coilover  ?

Inga^^ Men beställt från myranes så borde komma nästa vecka

shorty skrev:

Okej tänkte på bilden där du hade fälgen så långt upp i hjulhuset. Finns inte någon teknisk möjlighet till en så låg 740/940 med bibehållen fjädringsväg

Många köper coilover och skruvar ner dom i botten. Livsfarligt om dom bara har justering höjdmässigt på fjädern.
En coilover/stötdämpare som blockar på infjädring eller utfjädring är inget bra för säkerheten.

är du med ?

TurboLundin skrev:

shorty skrev:

Vad kör du med för coilover  ?

Inga^^ Men beställt från myranes så borde komma nästa vecka

Jag är med tror jag!
Den kommer inte skruvas ner i botten, den är ju byggd för att köras riktigt lågt
Sen är det garanterat säkrare än genomslagsgummit

vilken ridehight är dom byggda för då ? När jag ställde samma fråga till många tillverkare var det bara 1 som verkligen fattar vad det handlar om  = sellholm

TurboLundin skrev:

shorty skrev:

Okej tänkte på bilden där du hade fälgen så långt upp i hjulhuset. Finns inte någon teknisk möjlighet till en så låg 740/940 med bibehållen fjädringsväg

Många köper coilover och skruvar ner dom i botten. Livsfarligt om dom bara har justering höjdmässigt på fjädern.
En coilover/stötdämpare som blockar på infjädring eller utfjädring är inget bra för säkerheten.

är du med ?

TurboLundin skrev:

Inga^^ Men beställt från myranes så borde komma nästa vecka

Jag är med tror jag!
Den kommer inte skruvas ner i botten, den är ju byggd för att köras riktigt lågt
Sen är det garanterat säkrare än genomslagsgummit

Vad blir det för lösning bak ?

i min första version av min 740 så körde jag med original bärarmar bak och specialbeställda coilover från sellholm. Dessa satt på original placering.

Men det fanns 2 problem där med. Det första är att för att få bilen låg bak behövs givetvis en kort coilover. Detta resulterar i att man bara får en fjädringsväg på 60 mm totalt in/ut. Så för att inte blocka coilovern så fick jag köra väldigt hårda fjädrar. Sen så finns ett problem till när man kör stelbakaxel med original bärarmar. När du sänker bilen mycket så kommer bärarmarna gå i rambenen vilket leder till en mekanisk låsning i chassit.

Så vart vill jag komma ? jag har byggt på min bil i 5 år och åker nu med total ombyggd bakvagn och framvagn och kan ändå inte åka så lågt som många skulle vilja.

Man kan göra som dom flesta gör och sänka skiten så det ser bra ut, men sen att dom studsar fram är i mina ögon idiotiskt och livsfarligt.

Lite tips från en som testat den hårda vägen

shorty skrev:

vilken ridehight är dom byggda för då ? När jag ställde samma fråga till många tillverkare var det bara 1 som verkligen fattar vad det handlar om  = sellholm

shorty skrev:

Vad blir det för lösning bak ?

i min första version av min 740 så körde jag med original bärarmar bak och specialbeställda coilover från sellholm. Dessa satt på original placering.

Men det fanns 2 problem där med. Det första är att för att få bilen låg bak behövs givetvis en kort coilover. Detta resulterar i att man bara får en fjädringsväg på 60 mm totalt in/ut. Så för att inte blocka coilovern så fick jag köra väldigt hårda fjädrar. Sen så finns ett problem till när man kör stelbakaxel med original bärarmar. När du sänker bilen mycket så kommer bärarmarna gå i rambenen vilket leder till en mekanisk låsning i chassit.

Så vart vill jag komma ? jag har byggt på min bil i 5 år och åker nu med total ombyggd bakvagn och framvagn och kan ändå inte åka så lågt som många skulle vilja.

Man kan göra som dom flesta gör och sänka skiten så det ser bra ut, men sen att dom studsar fram är i mina ögon idiotiskt och livsfarligt.

Lite tips från en som testat den hårda vägen

Ja sellholm bygger ju efter beställning, då kan man ju få dem precis som man vill ha dem!
Men det kostar ju såklart därefter.

Blir myranes coilovers där med

Jag förstår och respekterar din erfarenhet! Men detta är en gatbil, används varje dag
Jag behöver inte ha race optimerade grejer & att bilen kommer studsa har jag redan räknat med
Det återstår såklart att se hur allt blir vid montering och körning, tror jag kommer bli nöjd iallafall!

Shorty - Medans du värkar veta vad du snackar om är det absolut inga problem med höjdställbara coilisar att vara skruvade i botten om du vill åka lågt. Kanske är studigt osv, men fan så mycket bekvämare än att åka fjädringslöst för att i botten finns de fortfarande fjädringsväg om jag inte missminner? Man kör inte en ombyggd 740 för att den är säker, de är för man älskar bilen.

- Jimmy.

JM-Racing skrev:

Shorty - Medans du värkar veta vad du snackar om är det absolut inga problem med höjdställbara coilisar att vara skruvade i botten om du vill åka lågt. Kanske är studigt osv, men fan så mycket bekvämare än att åka fjädringslöst för att i botten finns de fortfarande fjädringsväg om jag inte missminner? Man kör inte en ombyggd 740 för att den är säker, de är för man älskar bilen.

- Jimmy.

Haha, that's so true!

hur tänker du nu om stötdämparen är i botten redan vid normalkörning så kan den ju inte gå ihop mer ? blir ju samma sak som att ha en stång med en fjäder runt ? hur uppför sig en bil som har den funktionen ? inte fan är det skönt att åka omkring i ?

Hur länge tror du en stötdämpare håller som står i botten ?

Karnse var lite för avancerad diskussionen jag drog igång, Ber om ursäkt:rolleyes:

JM-Racing skrev:

Shorty - Medans du värkar veta vad du snackar om är det absolut inga problem med höjdställbara coilisar att vara skruvade i botten om du vill åka lågt. Kanske är studigt osv, men fan så mycket bekvämare än att åka fjädringslöst för att i botten finns de fortfarande fjädringsväg om jag inte missminner? Man kör inte en ombyggd 740 för att den är säker, de är för man älskar bilen.

- Jimmy.

det är jag övertygad att du blir. Beror ju som sagt på vad man är ute efter. Jag har min bil på gatan varje kväll på sommar halvåret så jag vill ju kunna använda den även där.

TurboLundin skrev:

shorty skrev:

vilken ridehight är dom byggda för då ? När jag ställde samma fråga till många tillverkare var det bara 1 som verkligen fattar vad det handlar om  = sellholm

shorty skrev:

Vad blir det för lösning bak ?

i min första version av min 740 så körde jag med original bärarmar bak och specialbeställda coilover från sellholm. Dessa satt på original placering.

Men det fanns 2 problem där med. Det första är att för att få bilen låg bak behövs givetvis en kort coilover. Detta resulterar i att man bara får en fjädringsväg på 60 mm totalt in/ut. Så för att inte blocka coilovern så fick jag köra väldigt hårda fjädrar. Sen så finns ett problem till när man kör stelbakaxel med original bärarmar. När du sänker bilen mycket så kommer bärarmarna gå i rambenen vilket leder till en mekanisk låsning i chassit.

Så vart vill jag komma ? jag har byggt på min bil i 5 år och åker nu med total ombyggd bakvagn och framvagn och kan ändå inte åka så lågt som många skulle vilja.

Man kan göra som dom flesta gör och sänka skiten så det ser bra ut, men sen att dom studsar fram är i mina ögon idiotiskt och livsfarligt.

Lite tips från en som testat den hårda vägen

Ja sellholm bygger ju efter beställning, då kan man ju få dem precis som man vill ha dem!
Men det kostar ju såklart därefter.

Blir myranes coilovers där med

Jag förstår och respekterar din erfarenhet! Men detta är en gatbil, används varje dag
Jag behöver inte ha race optimerade grejer & att bilen kommer studsa har jag redan räknat med
Det återstår såklart att se hur allt blir vid montering och körning, tror jag kommer bli nöjd iallafall!

Frågorna lär reda ut sig när grejerna trillar in!
Det låter härligt

Idag blev det lite gjort på bilen iallafall, löst en del problem som tidigare funnits!


Bilen var riktigt trögstartat i somras när den var kall.. visade sig att kabeln till
kallstarts-spridaren hade hoppat loss bara så nu startade den direkt efter några månader stillastående
Även fått fart på instrumentbelysningen igen som la av innan avställning




Brorsan (lundin-racing) tog itur med skärmkanterna bak! Det tackar vi för


Lite meckhjälp behövs ibland på kvällskvisten^^


Kanon blir det!


Fjäderbenen fram borta!


Nu tar vi kväller, i veckan ska innerskärmarna moddas om lite för mer utrymme!

Kommentera så hörs vi snart igen!

TurboLundin skrev:

Idag blev det lite gjort på bilen iallafall, löst en del problem som tidigare funnits!

http://i1273.photobucket.com/albums/y41 … 306e76.jpg
Bilen var riktigt trögstartat i somras när den var kall.. visade sig att kabeln till
kallstarts-spridaren hade hoppat loss bara så nu startade den direkt efter några månader stillastående
Även fått fart på instrumentbelysningen igen som la av innan avställning

http://i1273.photobucket.com/albums/y41 … ecf8a0.jpg

http://i1273.photobucket.com/albums/y41 … f1c1cd.jpg
Brorsan (lundin-racing) tog itur med skärmkanterna bak! Det tackar vi för

http://i1273.photobucket.com/albums/y41 … 41c186.jpg
Lite meckhjälp behövs ibland på kvällskvisten^^

http://i1273.photobucket.com/albums/y41 … d8cede.jpg
Kanon blir det!

http://i1273.photobucket.com/albums/y41 … 602aab.jpg
Fjäderbenen fram borta!

http://i1273.photobucket.com/albums/y41 … 5d1860.jpg
Nu tar vi kväller, i veckan ska innerskärmarna moddas om lite för mer utrymme!

Kommentera så hörs vi snart igen!

http://www.blocket.se/jonkoping/Skarmva … 039659.htm

skulle inte köpt en riktig skärmvals istället? ser riktigt bra ut annars! gillar verkligen 760

Överskattat med skärmvals!! Polaren använde det på sin,
Odetta blir minst lika bra & jag slipper köpa en skärmvals^^
Tackar

Hoppas du målar på skärmanterna nu annars är dom upprostade inom ett år ser snyggt ut annars!

Första tanken en stor update då det var 34 inlägg att läsa, så var det bara lite småfix än så länge.

Precis skärmvals är bara överskattat! Använde de på min och de blev fan bättre med hammare som jag gjorde först på andra sidan innan jag hittat skärmvals! + att dom har ju inte den bästa kvalitén...helt skrangliga..

Kapa bort kanten istället om den är iväggen gjorde jag bak på 244an fast enbart längstbak där det tog i dårå.

Jenzzz skrev:

Hoppas du målar på skärmanterna nu annars är dom upprostade inom ett år ser snyggt ut annars!

Vad tror du om mig?? Att jag ens ska behöva skriva att de ska målas^^
Tack!

Lina- skrev:

Första tanken en stor update då det var 34 inlägg att läsa, så var det bara lite småfix än så länge.

Ledsen att göra dig besviken!! Men det går ju framåt iallafall

Sebbe_Sillman skrev:

Precis skärmvals är bara överskattat! Använde de på min och de blev fan bättre med hammare som jag gjorde först på andra sidan innan jag hittat skärmvals! + att dom har ju inte den bästa kvalitén...helt skrangliga..

Nej det blir fan bättre med hammare & mothåll! Jag är riktigt nöjd
Precis, de är väll bara någe kina rappel..

Djo skrev:

Kapa bort kanten istället om den är iväggen gjorde jag bak på 244an fast enbart längstbak där det tog i dårå.

Det blir ju inge snyggt alls.. Man vill ha den rundade kanten upptill sen blir det snyggast om kanten blir kvar ner mot stötfångarn då de "går ihop" med varandra!

Njo 740ina ser ju anorlunda ut syns inte på 244an att det är lite bortkapat nertill på bakrehjulhusen.