P-O-N-T-U-S skrev:

ska lätt följas det kommer bli en grymt bil detta
lycka till

tack för dom orden kul att du gillar projektet

Tonkan skrev:

DanneJ skrev:

Snofi skrev:

Snyggt bygge men du borde inte använda slangklämmorna till greddy oljeflytt för dom läcker som satan och har tendens att lossna med under belastning!
Been there done that!

http://www.rhdjapan.com/trust-greddy-gr … an10-53234
http://www.rhdjapan.com/trust-greddy-gr … 6unf-53228
http://www.rhdjapan.com/trust-greddy-gr … 6unf-53227

bara ett tips

Instämmer, sköt den ena "slangklämman" på mitt greddykitt och la ett milslångt spår av olja fram till garaget, sköt ut 3 liter så höjer ett litet varningsfinger.

Gillade ditt Supraprojekt, kommer hålla detta projekt under noggrann lupp ockå

aj då :S det va väl kanske inte så bra gjort av mig att montera dit dom då kanske
men det är för mycket jobb nu att dränera ur igen och plocka bort. men jag får helt enkelt göra så här att jag efterdrar slangklämmorna nu innan uppstart. startar upp den och låter den gå varm, undertiden som jag håller klämmorna under uppsikt. sen stänger jag av den och efterdrar dom lite till om det går då när gummit har blivit varmt.
vad tror ni om det skulle det kunna fungera? och skulle dom läcka eller verka ostabila så får jag beställa dom renoveringsgrejerna från greddy och köra utan filterförflyttare så länge.

Körde på samma sätt, läckte inget när jag startat upp och varmkört bilen men efter att jag tog bilen på en tripp så höll inte ena slangklämman och tur var det man var på väg hem annars hade jag nog tömt ur all olja och skottat motorn innan jag upptäckt läckaget. Slangklämmorna är ganska lätta att dra sönder också så man kan inte dra de så hårt tyvärr.

Greddys filterflytt har fungerat klanderfritt för vissa men jag skulle aldrig köra med de medföljande slangklämmorna igen och riskera att skotta motorn.

Btw sitter oljefiltret dumt till s15?

DanneJ skrev:

Tonkan skrev:

DanneJ skrev:

Instämmer, sköt den ena "slangklämman" på mitt greddykitt och la ett milslångt spår av olja fram till garaget, sköt ut 3 liter så höjer ett litet varningsfinger.

Gillade ditt Supraprojekt, kommer hålla detta projekt under noggrann lupp ockå

aj då :S det va väl kanske inte så bra gjort av mig att montera dit dom då kanske
men det är för mycket jobb nu att dränera ur igen och plocka bort. men jag får helt enkelt göra så här att jag efterdrar slangklämmorna nu innan uppstart. startar upp den och låter den gå varm, undertiden som jag håller klämmorna under uppsikt. sen stänger jag av den och efterdrar dom lite till om det går då när gummit har blivit varmt.
vad tror ni om det skulle det kunna fungera? och skulle dom läcka eller verka ostabila så får jag beställa dom renoveringsgrejerna från greddy och köra utan filterförflyttare så länge.

Körde på samma sätt, läckte inget när jag startat upp och varmkört bilen men efter att jag tog bilen på en tripp så höll inte ena slangklämman och tur var det man var på väg hem annars hade jag nog tömt ur all olja och skottat motorn innan jag upptäckt läckaget. Slangklämmorna är ganska lätta att dra sönder också så man kan inte dra de så hårt tyvärr.

Greddys filterflytt har fungerat klanderfritt för vissa men jag skulle aldrig köra med de medföljande slangklämmorna igen och riskera att skotta motorn.

Btw sitter oljefiltret dumt till s15?

aha ok. nja dumt och dumt. det fordras lite lirkande för att komma åt så det är ju bekvämare med filterflytt

update!

har varit och pillat lite mer på bilen och har även tagit till mig tipsen som jag har fått tidigare i tråden om att hoppa över slangklämmorna till filterförflyttaren. så hela filterförflyttaren är lagd på hyllan tillsvidare.
så nu sitter filtret nere vid blocket igen:



bytte även ut några gummislangar till blå silikonslangar:



har även plockat bort dimmljusen som sitter nere i fronten. tycker inte dom är så snygga där utan tror det blir mycket snyggare utan dom. men jag vill ändå ha kvar möjligheten att skruva fast dom i fronten igen, så det blev till att lacka dom svarta så dom inte syns så mycket.

först lite grundfärg:



sen svart lack:



(får be om ursäkt för sista bilden. skulle naturligtvis varnat känsliga tittare först. med tanke på hur många insekter som fått sätta livet till och bokstavligt talat kroppen också. en front som hade passat i en motorsågsmassakern film)

Blir nog snyggt när dimljusen inte syns så mycket! Annars skulle du ju kunna tona dimljusen, och sen när du väl behöver dom så tar du bara bort toningen?
Inte för att jag vet varför det skulle vara bättre, men ändå haha
I vilket fall som helst så kommer det nog bli en tokfet s15!

update !!!

idag la jag klarlack på dom lackade dimmljusfästena. så nu är det klart. tycker det blev riktigt bra:



sen hade jag lite tid över så jag rengjorde diverse bromsdetaljer som jag har liggandes hemma. här är en lite grej jag rengjort och även polerat med autosol.
man får inte snåla med autosolen för då kommer man inte till himmelen.

update !

fick ett sms av axheden runt middagstid idag. i det sms stod det att mina bromsok var färdiga och kunde hämtas upp. hade dock jobbat natt och då har man ordentligt svårt att skilja sig från sängen. men lyckades ändå komma ur den på något vis. så jag körde iväg och hämtade dom.

väl hemma så gick jag loss med stålborsten på oken och sen tvättade av dom ordentligt med brakeclean. sen blandade jag till halva satsen med bromsoksfärg och hann med att lägga 2 lager på varje ok. imorgon eller på söndag ska det 3:e och sista lagret på.

update! för det va ett tag sen

men desto roligare för er eftersom det blir en hel del i en enda uppdatering.
kan börja med att ge er 2 bilder på dom renoverade bromsoken som jag har lackerat och återmonterat.




har monterat på ett tanabe fjäderbensstag fram, har till ett till dom bakre fjäderbenen också men det får monteras lite senare.



sen satt det en minidisc i stereon som japanen som ägde bilen innan glömt kvar. fylld av japansk disco dunk haha
finns det nån som kan översätta vad det står på discen?



det som ska monteras härnäst blir denna fmic



sen har jag en liten fråga till er. hur kommer det sig att den öppna blitz dumpventilen är monterad tillsammans med den återcirkulerande som sitter på original. jag kan ju dock ha helt fel det kanske inte alls är original dumpen som sitter monterad mellan batteri och säkringsboxen? men om det är det så skulle jag vilja veta varför man har valt att behålla bägge 2, om det finns nån anledning?

det är ingen dumpventil den ventilen på sista bilden är troligtvis en del till EGR reningen det är någon form av vacuumklocka iaf

Original sitter dumpen på den slangen som sitter mellan insuget och de svarta plaströret som går över kylet bakom fläkten om man säger så. Man ser klart o tydligt att den grova gummislangen är bytt.

snygg bil btw!

FUUUCK!!! GIVE ME THAT MINI DISC BOOOOOY!! De lär ju va bra dunka dunka music på den