2970
Sök
Index
>
Chassi, bromsar, transmission och däck

Skillnad odiffat och diffat?

Skriv svar
4 001 Inlägg
7 september 2011
#21
dannnej skrev:
Ja, det går att köra med pinne med så behöver man inte ens tömma ut oljan, men frågan är ju hur många gånger man vill göra om det...

OK 48/15 fungerar finfint att bränna diffdrev med, gör man hyfsat rent så håller det kanonbra
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
4 001 Inlägg
7 september 2011
#22
Yelenaspojk skrev:
dannnej skrev:
Ja, det går att köra med pinne med så behöver man inte ens tömma ut oljan, men frågan är ju hur många gånger man vill göra om det...

du e rooolii du haha

Vad är det du vill få fram med dina inlägg? du har inte tillfört speciellt mycket i denna tråden
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
TurboBiten
76 Inlägg
7 september 2011
#23
kolvas skrev:
Yelenaspojk skrev:
dannnej skrev:
Ja, det går att köra med pinne med så behöver man inte ens tömma ut oljan, men frågan är ju hur många gånger man vill göra om det...

du e rooolii du haha

Vad är det du vill få fram med dina inlägg? du har inte tillfört speciellt mycket i denna tråden

Inte du heller ?
Tysk Kvalité Annars Får De Va. ;)
Audi S2 Avant "SleeperKombin" (1994)
Citera
4 001 Inlägg
7 september 2011
#24
Frager skrev:
kolvas skrev:
Yelenaspojk skrev:

du e rooolii du haha

Vad är det du vill få fram med dina inlägg? du har inte tillfört speciellt mycket i denna tråden

Inte du heller ?

Vad sägs om att läsa i tråden innan du försöker göra dig lustig
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
761 Inlägg
7 september 2011
#25
Frager skrev:
dannnej skrev:
Ja, det går att köra med pinne med så behöver man inte ens tömma ut oljan, men frågan är ju hur många gånger man vill göra om det...

Det jag menade var att man bara tar bort kåpan över diff huset och tvättar rent ( Och tömmer på olja ) sedan sätta dit locket igen och i med ny olja. tongue

Ja, men har man väl gjort det jobbet så kan man likaväl lossa 4 bultar till och få ut diffen så man kommer åt ordentligt, samt att man inte får massa svetsloppor och skit inne i huset som gör att bakaxeln går ner sig sen
D a n n e j D r i f t . s e
Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)
Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)
Citera
Telge Drifting Team
5 398 Inlägg
7 september 2011
#26
dannnej skrev:
Frager skrev:
dannnej skrev:
Ja, det går att köra med pinne med så behöver man inte ens tömma ut oljan, men frågan är ju hur många gånger man vill göra om det...

Det jag menade var att man bara tar bort kåpan över diff huset och tvättar rent ( Och tömmer på olja ) sedan sätta dit locket igen och i med ny olja. tongue

Ja, men har man väl gjort det jobbet så kan man likaväl lossa 4 bultar till och få ut diffen så man kommer åt ordentligt, samt att man inte får massa svetsloppor och skit inne i huset som gör att bakaxeln går ner sig sen

4 bultar till ??? du menar väl 28 till ???
10 på hjulet, 4 till bromsok, 2 till bromsskivan om den sitter kvar, 8 till drivaxeln och sen 4 stycken till överfallen  smile
Den Som Ingen Turbo Har, Han Får Åka Utan Bar :P
http://telgedrifting.forum24.se/
Volvo 960 (1991)
Volvo v70 (1997)
Volvo S60 D5 (2002)
Citera
TurboBiten
76 Inlägg
7 september 2011
#27
turboforssen skrev:
dannnej skrev:
Frager skrev:
Det jag menade var att man bara tar bort kåpan över diff huset och tvättar rent ( Och tömmer på olja ) sedan sätta dit locket igen och i med ny olja. tongue

Ja, men har man väl gjort det jobbet så kan man likaväl lossa 4 bultar till och få ut diffen så man kommer åt ordentligt, samt att man inte får massa svetsloppor och skit inne i huset som gör att bakaxeln går ner sig sen

4 bultar till ??? du menar väl 28 till ???
10 på hjulet, 4 till bromsok, 2 till bromsskivan om den sitter kvar, 8 till drivaxeln och sen 4 stycken till överfallen  smile

Just det !.... Tänkte inte på det... roll
Senast redigerat av Frager (7 september 2011)
Tysk Kvalité Annars Får De Va. ;)
Audi S2 Avant "SleeperKombin" (1994)
Citera
8 883 Inlägg
7 september 2011
#28
Tråd rensad på trams. Vänligen läs reglerna.
http://www.garaget.org/forum/misc.php?action=forumRules

Mvh.
Hamilton
Fotograf på tierpidag.se
Saab 9-3 SS Aero (2005)
Citera
761 Inlägg
7 september 2011
#29
Drivaxlarna är ju redan lossade oavsett om man svetsar på plats eller inte, och då är det som jag skrev bara 4 bulat kvar.

Svetsar ni med drivaxlarna på plats så tänker jag inte ens kommentera det.
Byter man olja på bilen utan att stänga av den först?
D a n n e j D r i f t . s e
Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)
Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)
Citera
Telge Drifting Team
5 398 Inlägg
7 september 2011
#30
dannnej skrev:
Drivaxlarna är ju redan lossade oavsett om man svetsar på plats eller inte, och då är det som jag skrev bara 4 bulat kvar.

Svetsar ni med drivaxlarna på plats så tänker jag inte ens kommentera det.
Byter man olja på bilen utan att stänga av den först?

det är ju sant , fast jag har då aldrig tagit bort dom och har aldrig rasat en axel.
och då har jag plågat mina bilar hårt , fast har nog bara haft tur.
det kommer nog en dag då det rasar för mig och jag tar ur axlarna först smile
Den Som Ingen Turbo Har, Han Får Åka Utan Bar :P
http://telgedrifting.forum24.se/
Volvo S60 D5 (2002)
Volvo 960 (1991)
Volvo v70 (1997)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Porsche 911
27 svar
Senaste inlägget av SportPilot fredag 21:57 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök