ebhbd skrev:

Har problem med en Volvo S40 T4 (B4204T5)
Hög vevhusventilaton samt att den kört ut oljan i vattnet.
Har haft nere toppen och bytt packning samt planat/provtryckt toppen = inga fel på den.

Min fråga är hur F*%##*n ska jag göra nu å vad är det för fel när oljan åker in i vattnet för andra gången.
Har haft nere oljefällan samt alla slangar å skit dit för rengöring hittar inget fel där...

ebhbd skrev:

Har problem med en Volvo S40 T4 (B4204T5)
Hög vevhusventilaton samt att den kört ut oljan i vattnet.
Har haft nere toppen och bytt packning samt planat/provtryckt toppen = inga fel på den.

Min fråga är hur F*%##*n ska jag göra nu å vad är det för fel när oljan åker in i vattnet för andra gången.
Har haft nere oljefällan samt alla slangar å skit dit för rengöring hittar inget fel där...

Bjornn skrev:

ebhbd skrev:

Har problem med en Volvo S40 T4 (B4204T5)
Hög vevhusventilaton samt att den kört ut oljan i vattnet.
Har haft nere toppen och bytt packning samt planat/provtryckt toppen = inga fel på den.

Min fråga är hur F*%##*n ska jag göra nu å vad är det för fel när oljan åker in i vattnet för andra gången.
Har haft nere oljefällan samt alla slangar å skit dit för rengöring hittar inget fel där...

Kan också läcka olja till kylsystemet om du har motoroljekanaler i kylaren eller en motoroljekylare exempelvis vid oljefiltret, eventullt också genom turbon.
Har man otur så kan ju blocket också va skadat.

Har du gjort kompressionsprov?
Sitter det nån magnetventil på ledningen ifrån oljefällan till insuget?

ebhbd skrev:

Bjornn skrev:

ebhbd skrev:

Har problem med en Volvo S40 T4 (B4204T5)
Hög vevhusventilaton samt att den kört ut oljan i vattnet.
Har haft nere toppen och bytt packning samt planat/provtryckt toppen = inga fel på den.

Min fråga är hur F*%##*n ska jag göra nu å vad är det för fel när oljan åker in i vattnet för andra gången.
Har haft nere oljefällan samt alla slangar å skit dit för rengöring hittar inget fel där...

Kan också läcka olja till kylsystemet om du har motoroljekanaler i kylaren eller en motoroljekylare exempelvis vid oljefiltret, eventullt också genom turbon.
Har man otur så kan ju blocket också va skadat.

Har du gjort kompressionsprov?
Sitter det nån magnetventil på ledningen ifrån oljefällan till insuget?

Kompprovet visar 150 Psi på alla fyra cylindrar.
De sitter nån typ av ventil på den slangen, och den e öppen så vitt jag kan se..

Inga sprickor i blocket då jag var fruktansvärt nogrann sist toppen var av.

Åtewrstår väl bara att kolla turbon å oljekylet då eller????