Hej. jag ska köpa en bil för att jag fyller arton om ett tag så undrar om non har något råd på en bra bil max 25 000 kr. jag vill ha en snabb bil med många hk och bra väghållning men endå pålitlig och snygg???

Det finns hur många val som helst som uppfyller dem kriterierna och mitt förslag är att du söker på forumet för ämnet har varit uppe hur många gånger som helst. Just i denna stund är en tråd aktiv:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=226530

Där jag är delvis skyldig till att BMW 328i är aktuell, en bil som är billig i drift, har trevlig väghållning och prestanda nog för att köra jämt med eller till och med dra iväg något från svenska värstingar som T5-R och Aero. Jag har en och är väldigt nöjd..!

svårt att hitta det du söker under 25 000 tyvär ...

vill du ha bakhjulsdrift eller framhjulsdrift ?

när du säger många hk, vad är mycket för dig ? snygg, vilken typ utav bilar gillar du ?

Rquired skrev:

Det finns hur många val som helst som uppfyller dem kriterierna och mitt förslag är att du söker på forumet för ämnet har varit uppe hur många gånger som helst. Just i denna stund är en tråd aktiv:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=226530

Där jag är delvis skyldig till att BMW 328i är aktuell, en bil som är billig i drift, har trevlig väghållning och prestanda nog för att köra jämt med eller till och med dra iväg något från svenska värstingar som T5-R och Aero. Jag har en och är väldigt nöjd..!

när du säger att en 328 är billig i drift hänger jag inte med riktigt då jag snittar en bra bit över litern i min 520i... visst kör jag långt kan jag hålla mig på ca 0,8 men annars är de siffrorna bara att drömma om

jag vill hellst ha en bil med bakhjulsdrift men går bra med framhjul också.  200 hk och över men går bra med 180 190. vill ha en sportig låg bil som inte ser ut som farfars bil..

CHEEVA skrev:

Rquired skrev:

Det finns hur många val som helst som uppfyller dem kriterierna och mitt förslag är att du söker på forumet för ämnet har varit uppe hur många gånger som helst. Just i denna stund är en tråd aktiv:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=226530

Där jag är delvis skyldig till att BMW 328i är aktuell, en bil som är billig i drift, har trevlig väghållning och prestanda nog för att köra jämt med eller till och med dra iväg något från svenska värstingar som T5-R och Aero. Jag har en och är väldigt nöjd..!

när du säger att en 328 är billig i drift hänger jag inte med riktigt då jag snittar en bra bit över litern i min 520i... visst kör jag långt kan jag hålla mig på ca 0,8 men annars är de siffrorna bara att drömma om

Det skiljer lite mellan en 5-serie med M50 och en 3-serie med M52, långt över 1L/mil låter dock som på tok för mycket för en E34 med M50 men då har jag bara erfarenhet av 525i när det gäller förbrukning. Jag menar inget illa mot din BMW men kombinationen stor bil och liten motor (och därmed ofta låg utväxling) brukar inte bli så snålt, ett exempel är att en 320i ofta dricker flera deciliter mer per mil än en 328i i högre farter; Eftersom den är lägre utväxlad och mycket klenare.

Läser du tråden jag länkade till så har jag skrivit vad min bil dricker och även länkat till ett klipp där "Darkie" bevisar samma sak. Det är med mina mått väldigt låg förbrukning i förhållande till prestandan.

Rquired skrev:

CHEEVA skrev:

Rquired skrev:

Det finns hur många val som helst som uppfyller dem kriterierna och mitt förslag är att du söker på forumet för ämnet har varit uppe hur många gånger som helst. Just i denna stund är en tråd aktiv:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=226530

Där jag är delvis skyldig till att BMW 328i är aktuell, en bil som är billig i drift, har trevlig väghållning och prestanda nog för att köra jämt med eller till och med dra iväg något från svenska värstingar som T5-R och Aero. Jag har en och är väldigt nöjd..!

när du säger att en 328 är billig i drift hänger jag inte med riktigt då jag snittar en bra bit över litern i min 520i... visst kör jag långt kan jag hålla mig på ca 0,8 men annars är de siffrorna bara att drömma om

Det skiljer lite mellan en 5-serie med M50 och en 3-serie med M52, långt över 1L/mil låter dock som på tok för mycket för en E34 med M50 men då har jag bara erfarenhet av 525i när det gäller förbrukning. Jag menar inget illa mot din BMW men kombinationen stor bil och liten motor (och därmed ofta låg utväxling) brukar inte bli så snålt, ett exempel är att en 320i ofta dricker flera deciliter mer per mil än en 328i i högre farter; Eftersom den är lägre utväxlad och mycket klenare.

Läser du tråden jag länkade till så har jag skrivit vad min bil dricker och även länkat till ett klipp där "Darkie" bevisar samma sak. Det är med mina mått väldigt låg förbrukning i förhållande till prestandan.

får kanske byta bil då ... för denna dricker duktigt ! kom ca 25 mil på 40 liter nu senast vilket enligt mig är på tok för mycket

enkel vanos har jag på min kärra

kolla om du kan hitta någon corrado vr6 190 hk 0-100 på ca 6,5 sek.

eller kanske en 850 t5 eller någon aero, men de ser ju tyvär ut som farfars bil

CHEEVA skrev:

Rquired skrev:

CHEEVA skrev:

när du säger att en 328 är billig i drift hänger jag inte med riktigt då jag snittar en bra bit över litern i min 520i... visst kör jag långt kan jag hålla mig på ca 0,8 men annars är de siffrorna bara att drömma om

Det skiljer lite mellan en 5-serie med M50 och en 3-serie med M52, långt över 1L/mil låter dock som på tok för mycket för en E34 med M50 men då har jag bara erfarenhet av 525i när det gäller förbrukning. Jag menar inget illa mot din BMW men kombinationen stor bil och liten motor (och därmed ofta låg utväxling) brukar inte bli så snålt, ett exempel är att en 320i ofta dricker flera deciliter mer per mil än en 328i i högre farter; Eftersom den är lägre utväxlad och mycket klenare.

Läser du tråden jag länkade till så har jag skrivit vad min bil dricker och även länkat till ett klipp där "Darkie" bevisar samma sak. Det är med mina mått väldigt låg förbrukning i förhållande till prestandan.

får kanske byta bil då ... för denna dricker duktigt ! kom ca 25 mil på 40 liter nu senast vilket enligt mig är på tok för mycket

1.6L/mil är på tok för mycket om det är blandad körning du kör och i överkant även om det så är stadskörning, i så fall tror jag inte din bil är riktigt ok för en sådan hög förbrukning orsakar inte motorkombinationen. Tjuvluft är en vanlig felkälla som är enkelt att kontrollera, annars kan avgasrening och lambda krångla ibland på M50 om jag får komma med tips.

CHEEVA skrev:

Rquired skrev:

CHEEVA skrev:

när du säger att en 328 är billig i drift hänger jag inte med riktigt då jag snittar en bra bit över litern i min 520i... visst kör jag långt kan jag hålla mig på ca 0,8 men annars är de siffrorna bara att drömma om

Det skiljer lite mellan en 5-serie med M50 och en 3-serie med M52, långt över 1L/mil låter dock som på tok för mycket för en E34 med M50 men då har jag bara erfarenhet av 525i när det gäller förbrukning. Jag menar inget illa mot din BMW men kombinationen stor bil och liten motor (och därmed ofta låg utväxling) brukar inte bli så snålt, ett exempel är att en 320i ofta dricker flera deciliter mer per mil än en 328i i högre farter; Eftersom den är lägre utväxlad och mycket klenare.

Läser du tråden jag länkade till så har jag skrivit vad min bil dricker och även länkat till ett klipp där "Darkie" bevisar samma sak. Det är med mina mått väldigt låg förbrukning i förhållande till prestandan.

får kanske byta bil då ... för denna dricker duktigt ! kom ca 25 mil på 40 liter nu senast vilket enligt mig är på tok för mycket

enkel vanos har jag på min kärra

kolla om du kan hitta någon corrado vr6 190 hk 0-100 på ca 6,5 sek.

eller kanske en 850 t5 eller någon aero, men de ser ju tyvär ut som farfars bil

jag tycker att corradon inte är så snygg, men aero e riktigt snygga men har hört att deras växellådor rasar ofta. 850 e skitsköna att åka i men som sagt ser ut som farfars bil..  har ni något bra tips på att trimma upp en aero så man får runt 260 hk ??

sollentuna skrev:

CHEEVA skrev:

Rquired skrev:

Det skiljer lite mellan en 5-serie med M50 och en 3-serie med M52, långt över 1L/mil låter dock som på tok för mycket för en E34 med M50 men då har jag bara erfarenhet av 525i när det gäller förbrukning. Jag menar inget illa mot din BMW men kombinationen stor bil och liten motor (och därmed ofta låg utväxling) brukar inte bli så snålt, ett exempel är att en 320i ofta dricker flera deciliter mer per mil än en 328i i högre farter; Eftersom den är lägre utväxlad och mycket klenare.

Läser du tråden jag länkade till så har jag skrivit vad min bil dricker och även länkat till ett klipp där "Darkie" bevisar samma sak. Det är med mina mått väldigt låg förbrukning i förhållande till prestandan.

får kanske byta bil då ... för denna dricker duktigt ! kom ca 25 mil på 40 liter nu senast vilket enligt mig är på tok för mycket

enkel vanos har jag på min kärra

kolla om du kan hitta någon corrado vr6 190 hk 0-100 på ca 6,5 sek.

eller kanske en 850 t5 eller någon aero, men de ser ju tyvär ut som farfars bil

jag tycker att corradon inte är så snygg, men aero e riktigt snygga men har hört att deras växellådor rasar ofta. 850 e skitsköna att åka i men som sagt ser ut som farfars bil..  har ni något bra tips på att trimma upp en aero så man får runt 260 hk ??

Växellådan på SAAB är inte den mest stryktåliga som finns men den håller om du hanterar den rätt, problemet med att köpa en begagnad motorstark SAAB är att man inte vet hur föregående ägare behandlat bilen. Den är dock mycket trimvänlig, 260hk får du genom ett enkelt chiptrim och rätt motor (Den som kallas T5) tål mycket mer effekt än så utan den minsta risk.

Problemet är snarare att den sitter i en bilmodell som ärvt sin framvagn från en Opel som var konstruerad för som mest 125hk och sitt chassi från samma skräp. Bilen är alltså väldigt vinglig vid gaspådrag och väghållningen lämnar mycket att önska.

Även detta diskuterades i en aktuell tråd, scrollar du ner bara en liten bit så finns det en tråd där det frågas om köpråd mellan Citroen Xantia och just SAAB 900!

BMW 540 e34 går ju rätt bra, och går att få under 25k.
För max 25000:- skulle jag nog köpt en sådan.
Tex: http://www.blocket.se/stockholm/BMW_540 … 11&w=3

en trevlig bil med bra väghållning dock inte lika mycket motor som du vill ha men nära på, det är en celica gti 154 hk och den kan man ha väldigt kul med, finns i 4x4 också

Powe_R skrev:

BMW 540 e34 går ju rätt bra, och går att få under 25k.
För max 25000:- skulle jag nog köpt en sådan.
Tex: http://www.blocket.se/stockholm/BMW_540 … 11&w=3

helt klart mycket bil för pengarna, men tror inte det är något för en 18åring som precis tagit körkort... absolut inte när man tänker på förbrukningen.

men saab ... ja visst gillar man saab funkar det helt säkert att åka i en sån, men vilken skit bil det igenteligen är ! en aero för de pengarna är inget att hurra över mer än att den faktiskt är ganska snabb och framför allt lätt trimmad. Växellådor är ett stort problem som du själv nämnde, har personligen rasat 2

CHEEVA skrev:

Powe_R skrev:

BMW 540 e34 går ju rätt bra, och går att få under 25k.
För max 25000:- skulle jag nog köpt en sådan.
Tex: http://www.blocket.se/stockholm/BMW_540 … 11&w=3

helt klart mycket bil för pengarna, men tror inte det är något för en 18åring som precis tagit körkort... absolut inte när man tänker på förbrukningen.

men saab ... ja visst gillar man saab funkar det helt säkert att åka i en sån, men vilken skit bil det igenteligen är ! en aero för de pengarna är inget att hurra över mer än att den faktiskt är ganska snabb och framför allt lätt trimmad. Växellådor är ett stort problem som du själv nämnde, har personligen rasat 2

Förlåt för att jag säger detta men personligen har jag rasat en ford låda, bmw låda och hittils INGEN saab låda trots att mina saabar har legat på 250+ hästar... allt beror på hur man hanterar lådan, så är det med alla bilar.

jag har kollat runt lite på blocket och hittade denna bil är den vetig kanske trimma upp till 200-210 hk 
http://www.blocket.se/stockholm/Saab_9_ … 11&w=1

CHEEVA skrev:

helt klart mycket bil för pengarna, men tror inte det är något för en 18åring som precis tagit körkort... absolut inte när man tänker på förbrukningen.

Själv är jag 18 år och tog körkortet i maj (18års dagen f.ö. ) Och kör 540 e39, 500E w124 och 528 e39, tycker själv att alla bilarna är riktigt bra. Visst 540in drar ju en del, 1.8L milen för att vara ärlig, men bensinräkningen är väl inte det första man tänker på om man vill ha en snabb bil som TS vill ha.

sollentuna skrev:

jag har kollat runt lite på blocket och hittade denna bil är den vetig kanske trimma upp till 200-210 hk 
http://www.blocket.se/stockholm/Saab_9_ … 11&w=1

Satsa på Aero istället tycker jag. Bättre att köpa en bil som är byggd för effekten. Då behöver man inte vara lika rädd för att t.ex lådan ska rasa osv.

Rquired skrev:

Det finns hur många val som helst som uppfyller dem kriterierna och mitt förslag är att du söker på forumet för ämnet har varit uppe hur många gånger som helst. Just i denna stund är en tråd aktiv:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=226530

Där jag är delvis skyldig till att BMW 328i är aktuell, en bil som är billig i drift, har trevlig väghållning och prestanda nog för att köra jämt med eller till och med dra iväg något från svenska värstingar som T5-R och Aero. Jag har en och är väldigt nöjd..!

193 hk mot 225 hk, där de med turbo dessutom har betydligt bättre effekt i mellanregistret? Nej, tror inte det faktiskt. Och inget 0-100 nu, utan posta ett 100-200 intervall eller så.

Har också svårt att tro att jag skulle hänga på en Aero / T5.

Dock går den ganska snålt ändå, drog 0,72 i somras landsväg med 3 pers och packning. Ligger på runt litern blandad. Jag är nöjd med tanke på motorstorlek

Andromeda skrev:

Rquired skrev:

Det finns hur många val som helst som uppfyller dem kriterierna och mitt förslag är att du söker på forumet för ämnet har varit uppe hur många gånger som helst. Just i denna stund är en tråd aktiv:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=226530

Där jag är delvis skyldig till att BMW 328i är aktuell, en bil som är billig i drift, har trevlig väghållning och prestanda nog för att köra jämt med eller till och med dra iväg något från svenska värstingar som T5-R och Aero. Jag har en och är väldigt nöjd..!

193 hk mot 225 hk, där de med turbo dessutom har betydligt bättre effekt i mellanregistret? Nej, tror inte det faktiskt. Och inget 0-100 nu, utan posta ett 100-200 intervall eller så.

100-200, vem bryr sig i ett land där körkortet ryker vid 140km/h? Troligtvis är det av just den anledningen som sådana siffror är så svåra att hitta, jag har försökt tidigare i trådar där folk haft en övertro till att en Turbo är överlägsen allt och orkar inte göra det igen. Håll till godo med följande siffor enligt önskan, de ger åtminstone en fingervisning! Jag hittade tyvärr endast till en 328i sedan, så där är en viktskillnad på mellan 30-70kg till en 850 kombi (Hittade inte kompletta tider till en sedan) lite beroende på vilken bil man kollar vikten på.

Jag tror dock inte vikten gör någon större skillnad, tänk själv; Känner du någon markant skillnad i acceleration om du har en passagerare (Vikt 75-95kg?) med dig i bilen samt om du har snudd på tom eller full tank (~60kg) när du sitter i en så stark maskin som en 2.8 sexa eller T5?

328i 193hk/280Nm
0 - 80 km/h     5,3 s
0 - 100 km/h     7,3 s
0 - 120 km/h     10,0 s
0 - 140 km/h     13,3 s
0 - 160 km/h     17,5 s
0 - 180 km/h     23,5 s
0 - 200 km/h     34,0 s

Volvo 850 225hk/300Nm
0 - 80 km/h     5,8 s
0 - 100 km/h     7,8 s
0 - 120 km/h     10,8 s
0 - 140 km/h     - s
0 - 160 km/h     19,1 s
0 - 180 km/h     - s
0 - 200 km/h     38,4 s

Det går självklart inte att räkna tiden till 200km/h minus tiden till 100km/h och tro att man får fram korrekt tid för 100-200km/h, men det ger en fingervisning och att hävda att en 328i är hyggligt jämn med dessa bilar tycker jag inte är helt orimligt. Lycka till med att hitta SAAB-tider, det verkar inte finnas någon seriös källa (Ex. Motormagasin, inte SAAB-ägaren Thomas) som är intresserad av att mäta tiden på annat än Cabriolet-modellerna...

Och framför att, vem köper en bil för att tävla? Jag vill ha mycket motor för att det är roligt i lägen där man på ett säkert sätt kan använda det vilket inte omfattar att tävla mot en annan bil vid ett rödljus eller längs motorvägen. Om en av Volvo eller SAABŽs värstingar då är en sekund snabbare eller långsammare i ett visst intervall tycker jag inte är intressant. Utan det är känslan av hur mycket kraft man har under huven och vilka resurser bilen har jag uppskattar, och den är densamma.

Källan till ovanstående var tyska Einzweidrei. Som nämts, 328i sedan mot 855