Nessie skrev:

har kollat runt på massa olika sidor men hittar inget så nu försöker ja här!
tänkte göra en servic på bilen och jag undrar vilken olja ja ska ha?
catrols 0-40 eller biltemas 5-40? ( båda är helsyntetiska som rubriken lyder )
det är en Volvo s 40 2000 2.0T
bilen ska chippas om detta nu har någon betydelse?

jigab skrev:

man ska passa sig för "noll oljor" är lite för tunna  sägs det .. prova köra med en 5/40 istället

Brains skrev:

jigab skrev:

man ska passa sig för "noll oljor" är lite för tunna  sägs det .. prova köra med en 5/40 istället

Första siffran står för hur låg kyla den klarar av och den andra bestämmer hur tunn/tjock den är vid arbetstemp.

Kungkim skrev:

Vad jag fått veta är castrol och biltema oljan samma olja?? eller är jag helt ute och cykla??

jigab skrev:

Brains skrev:

jigab skrev:

man ska passa sig för "noll oljor" är lite för tunna  sägs det .. prova köra med en 5/40 istället

Första siffran står för hur låg kyla den klarar av och den andra bestämmer hur tunn/tjock den är vid arbetstemp.

nja

0 står för vilken wiskositet oljan har  vid c:a -30 och 40 står vilken viscositet den har vid 100 grader
om det står med ett w så står det för winter

så en noll olja är tunnare en en 5/40 tex

volvo har haft extrema problem med sina d5 som man måste byta lyftare på vid 6000 mil p.g.a att olje filmen brister ..

Xuri skrev:

jigab skrev:

Brains skrev:

Första siffran står för hur låg kyla den klarar av och den andra bestämmer hur tunn/tjock den är vid arbetstemp.

nja

0 står för vilken wiskositet oljan har  vid c:a -30 och 40 står vilken viscositet den har vid 100 grader
om det står med ett w så står det för winter

så en noll olja är tunnare en en 5/40 tex

volvo har haft extrema problem med sina d5 som man måste byta lyftare på vid 6000 mil p.g.a att olje filmen brister ..

extrema å extrema är väl kanske lite å ta i,
sen kan ju bytesintervallen ha med saken å göra. vilken olja som helst tappar smörjförmåga med tiden

Bjornn skrev:

Xuri skrev:

jigab skrev:

nja

0 står för vilken wiskositet oljan har  vid c:a -30 och 40 står vilken viscositet den har vid 100 grader
om det står med ett w så står det för winter

så en noll olja är tunnare en en 5/40 tex

volvo har haft extrema problem med sina d5 som man måste byta lyftare på vid 6000 mil p.g.a att olje filmen brister ..

extrema å extrema är väl kanske lite å ta i,
sen kan ju bytesintervallen ha med saken å göra. vilken olja som helst tappar smörjförmåga med tiden

Jepp när oljan går från brun till svart så sjunker smörjegenskaperna drastiskt, brukar byta oljan när den börjar bli svartaktig istället för att vänta på att servicelampan ska tändas.

twin_cam skrev:

Bjornn skrev:

Xuri skrev:

extrema å extrema är väl kanske lite å ta i,
sen kan ju bytesintervallen ha med saken å göra. vilken olja som helst tappar smörjförmåga med tiden

Jepp när oljan går från brun till svart så sjunker smörjegenskaperna drastiskt, brukar byta oljan när den börjar bli svartaktig istället för att vänta på att servicelampan ska tändas.

Att oljan blir svart betyder att den gör sitt jobb. Den är inte dålig bara för att den är svart.

Detta VET jag.

Bjornn skrev:

twin_cam skrev:

Bjornn skrev:

Jepp när oljan går från brun till svart så sjunker smörjegenskaperna drastiskt, brukar byta oljan när den börjar bli svartaktig istället för att vänta på att servicelampan ska tändas.

Att oljan blir svart betyder att den gör sitt jobb. Den är inte dålig bara för att den är svart.

Detta VET jag.

Jag har hört att oljans egenskaper sjunker när den blir svart, fast gör bara det på finbilen, de andra får rulla tills det är dags för byte.

Nessie skrev:

Bra åsikter!

Som nångon sa Att ja kan köra med castrol 5w-40 !
Men hur stor är skillnaden mellan castroll 0w-40 vs 5w-40?