Djo skrev:

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

ser bra ut

jasså en saab 99a ska du bygga folkrace bil?

Nää Tanken är väl att bygga en 99:a som man ville att de skulle se ut när de var nya. Alltså modifiera med orginaltillbehör typ, front och bakspoiler från 99 Turbo. Jalusi, dubbla antenner bak och några tidtypiska lm-fälgar

var lite smått ironisk då jag är allt annat än saab mäniska själv

Alla kan inte vara intresserad av samma saker

farbrorbozze skrev:

Å jag är sugen på att rädda en SAAB 95 för det är en av de fränaste gamla "vardagsbilar" som jag vet

Där ser man I alla stora jänkebilsfantaster bor det en lite Saab-kille som vill komma ut

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

JohnWayne skrev:

Nää Tanken är väl att bygga en 99:a som man ville att de skulle se ut när de var nya. Alltså modifiera med orginaltillbehör typ, front och bakspoiler från 99 Turbo. Jalusi, dubbla antenner bak och några tidtypiska lm-fälgar

var lite smått ironisk då jag är allt annat än saab mäniska själv

Alla kan inte vara intresserad av samma saker

exakt själv kör man en 70-80-90 tals ikon en volvo 240 menmen back to topic

Jag går tillväga så att jag börjar i ena stötfångarsidan och kommer att modifiera järn efter järn tills de passar.

Vad för slags material de är gjorda av vet jag inte. De är hårda som flinta Det går inte att svetsa i dem och fräs-stålen slår det gnistor ifrån när man försöker fräsa om hålen

Här ser vi hur hålet borde se ut för att järnet skall pass



jag har ritat med tusch hur hålet måste fräsas ur för att få en större justeringsmån.



En kompis som har tillgång till egen svarv och fräs får äran att fixa mina järn.

Här är hålet fixat och järnet provmonteras

Djo skrev:

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

var lite smått ironisk då jag är allt annat än saab mäniska själv

Alla kan inte vara intresserad av samma saker

exakt själv kör man en 70-80-90 tals ikon en volvo 240 menmen back to topic

En 240 Turbo från de första åren skulle inte heller vara helt fel. Samma röda kulör som den i Göta kanal 

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

JohnWayne skrev:

Alla kan inte vara intresserad av samma saker

exakt själv kör man en 70-80-90 tals ikon en volvo 240 menmen back to topic

En 240 Turbo från de första åren skulle inte heller vara helt fel. Samma röda kulör som den i Göta kanal 

jo dom är fräna men inte så lätta hitta dom i bra skik tyvär själv kör man en gl från 92 men ja turbona slutade dom ju med 84 i 240 som är rätt trist menmen.

JohnWayne skrev:

farbrorbozze skrev:

är stötfångare/järn lika på ford & din bil då? tänkte dom är väl tillverkade på olika fabriker med olika verktyg?

Det är åtminstone meningen att dom skall vara det

Kan vara skillnad på kvalitén på dom olika fabrikerna!
På GM och GMC kan det vara enorm skillnad på kvalitén t, ex. Har ju en Cheva Van och en GMC Vandura av samma årsmodell ståendes här hemma för tillfället och kan säga att GMC:n som är tillverkad i Kanada (Scarborough, Ontario) håller mycket bättre kvalité än min Cheva som är tillverkad i USA. Är tillverkad i Lordstown, Ohio av alla j-vla ställen

Vet inte om Meteoren tillverkades i Kanada eller i USA för den Kanadensiska marknaden men det kan säkert du eller Mats svara på

Big_JN skrev:

Vet inte om Meteoren tillverkades i Kanada eller i USA för den Kanadensiska marknaden men det kan säkert du eller Mats svara på

De kom från en fabrik i Kanada ... åren var väl 1949-76 har jag för mig ...

JohnWayne skrev:

Ljudet i MG är suveränt

Visst kittlar det lite i gasfoten ?!

-MATS- skrev:

Big_JN skrev:

Vet inte om Meteoren tillverkades i Kanada eller i USA för den Kanadensiska marknaden men det kan säkert du eller Mats svara på

De kom från en fabrik i Kanada ... åren var väl 1949-76 har jag för mig ...

Visste väl att du kunde svara på det

Djo skrev:

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

exakt själv kör man en 70-80-90 tals ikon en volvo 240 menmen back to topic

En 240 Turbo från de första åren skulle inte heller vara helt fel. Samma röda kulör som den i Göta kanal 

jo dom är fräna men inte så lätta hitta dom i bra skik tyvär själv kör man en gl från 92 men ja turbona slutade dom ju med 84 i 240 som är rätt trist menmen.

Slutade man tillverka 240 med Turbo 1984?

Big_JN skrev:

JohnWayne skrev:

farbrorbozze skrev:

är stötfångare/järn lika på ford & din bil då? tänkte dom är väl tillverkade på olika fabriker med olika verktyg?

Det är åtminstone meningen att dom skall vara det

Kan vara skillnad på kvalitén på dom olika fabrikerna!
På GM och GMC kan det vara enorm skillnad på kvalitén t, ex. Har ju en Cheva Van och en GMC Vandura av samma årsmodell ståendes här hemma för tillfället och kan säga att GMC:n som är tillverkad i Kanada (Scarborough, Ontario) håller mycket bättre kvalité än min Cheva som är tillverkad i USA. Är tillverkad i Lordstown, Ohio av alla j-vla ställen

Vet inte om Meteoren tillverkades i Kanada eller i USA för den Kanadensiska marknaden men det kan säkert du eller Mats svara på

Kan väl mycket vara så.

-MATS- skrev:

Big_JN skrev:

Vet inte om Meteoren tillverkades i Kanada eller i USA för den Kanadensiska marknaden men det kan säkert du eller Mats svara på

De kom från en fabrik i Kanada ... åren var väl 1949-76 har jag för mig ...

Min är tillverkad i Oakville Ontario om jag inte minns fel

-MATS- skrev:

JohnWayne skrev:

Ljudet i MG är suveränt

Visst kittlar det lite i gasfoten ?!

Att det gör

Ett av mina egna järn passade bättre här en de införskaffade.



Behövde bara fräsa hålet avlångt så satt det som det skulle



Nu är det bara 4 järn kvar. Hoppas inte detta blir långtråkigt

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

JohnWayne skrev:

En 240 Turbo från de första åren skulle inte heller vara helt fel. Samma röda kulör som den i Göta kanal 

jo dom är fräna men inte så lätta hitta dom i bra skik tyvär själv kör man en gl från 92 men ja turbona slutade dom ju med 84 i 240 som är rätt trist menmen.

Slutade man tillverka 240 med Turbo 1984?

ja det gjorde man då kom nämligen första året av 740 dock hade ju 760 funnits sedan 82 och haft en turbo variant om jag ej minns fel. men nu måste vi hålla oss till topic vill du veta mer får vi skika pm med varandra

JohnWayne skrev:

-MATS- skrev:

Big_JN skrev:

Vet inte om Meteoren tillverkades i Kanada eller i USA för den Kanadensiska marknaden men det kan säkert du eller Mats svara på

De kom från en fabrik i Kanada ... åren var väl 1949-76 har jag för mig ...

Min är tillverkad i Oakville Ontario om jag inte minns fel

Oakville var väl enda fabriken där Meteor byggdes, eller fanns det fler ställen i Kanada?

Djo skrev:

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

jo dom är fräna men inte så lätta hitta dom i bra skik tyvär själv kör man en gl från 92 men ja turbona slutade dom ju med 84 i 240 som är rätt trist menmen.

Slutade man tillverka 240 med Turbo 1984?

ja det gjorde man då kom nämligen första året av 740 dock hade ju 760 funnits sedan 82 och haft en turbo variant om jag ej minns fel. men nu måste vi hålla oss till topic vill du veta mer får vi skika pm med varandra

OK

-MATS- skrev:

JohnWayne skrev:

-MATS- skrev:

De kom från en fabrik i Kanada ... åren var väl 1949-76 har jag för mig ...

Min är tillverkad i Oakville Ontario om jag inte minns fel

Oakville var väl enda fabriken där Meteor byggdes, eller fanns det fler ställen i Kanada?

Ingen aning faktiskt

följande järn i spänns fast i fräsen




fräsningen kan påbörjas




med ett hårdmetallstål är det som att skära i smör

järnen monterade





nu finns det rejäl justeringsmån ifall det skulle behövas