Jag åkte 240 -87 med f motor som förstabil. K/H-kam, extraktorgrenrör, 2,5" avgas, öppet filter. Var en riktigt trevlig bil med dessa saker. Vill du ha lite till så kan du ju yta topp eller plana den du har. Med bra komp så borde du kunna ta ut några exta hästar på E85.
Jag åkte 240 -87 med f motor som förstabil. K/H-kam, extraktorgrenrör, 2,5" avgas, öppet filter. Var en riktigt trevlig bil med dessa saker. Vill du ha lite till så kan du ju yta topp eller plana den du har. Med bra komp så borde du kunna ta ut några exta hästar på E85.
Sen kanske inte hästarna är att haka upp sig på? visst mer hk blir roligare men dyrt på sugis! du kan ju skaffa en rolig kam porta toppen, extraktor-2,5" avgas riktigt kallufts intag ta bort höfläkten sätta på elfläkt byta ut remhjulet mot ett lättare och ett lättat svänghjul! då lär du ju få en roligare bil!
En 531 topp ihop med en kamm från 240 med B23E 140hk, samt ett extraktorgrenrör borde väl ge nåt? Sen kan man ju byta chip till ett som fetar på lite mera vid belastning/varv samt med en effektoptimerad tändkurva. Finns det nåt bättre insug som passar? Det som sitter på B23E SER ju bättre ut men hur är det egentligen?
M.V.H.
b230f är insprut,
b23e satt i som äldre 240,
jag vill inte byta motor i den till en med mekanisktsprut hehe
syfftet med detta inlägget är det att jag ville bara ha ett "trim recept" eventuellet nån har testa själv o så
men tack ändå
Jag menade INTE att du skulle byta motor såklart! Utan att du ska ta B23E kammen och stoppa i en 531 topp som du monterar i din bil ihop med lämpligt insug och grenrör. Då byter du lixom inte motorn
En 531 topp ihop med en kamm från 240 med B23E 140hk, samt ett extraktorgrenrör borde väl ge nåt? Sen kan man ju byta chip till ett som fetar på lite mera vid belastning/varv samt med en effektoptimerad tändkurva. Finns det nåt bättre insug som passar? Det som sitter på B23E SER ju bättre ut men hur är det egentligen?
M.V.H.
b230f är insprut,
b23e satt i som äldre 240,
jag vill inte byta motor i den till en med mekanisktsprut hehe
syfftet med detta inlägget är det att jag ville bara ha ett "trim recept" eventuellet nån har testa själv o så
men tack ändå
Jag menade INTE att du skulle byta motor såklart! Utan att du ska ta B23E kammen och stoppa i en 531 topp som du monterar i din bil ihop med lämpligt insug och grenrör. Då byter du lixom inte motorn
M.V.H.
läste väldigt fel men 531 topp blir det men kammen vet jag ej ännu ebetuelt vx3 insuget ska vara orgrinal
jag vill inte byta motor i den till en med mekanisktsprut hehe
syfftet med detta inlägget är det att jag ville bara ha ett "trim recept" eventuellet nån har testa själv o så
men tack ändå
Jag menade INTE att du skulle byta motor såklart! Utan att du ska ta B23E kammen och stoppa i en 531 topp som du monterar i din bil ihop med lämpligt insug och grenrör. Då byter du lixom inte motorn
M.V.H.
läste väldigt fel men 531 topp blir det men kammen vet jag ej ännu ebetuelt vx3 insuget ska vara orgrinal
alla orginalkammar suger apa = inget att ha sattsa på en bra vass kam istället de tjänar du på
Jag menade INTE att du skulle byta motor såklart! Utan att du ska ta B23E kammen och stoppa i en 531 topp som du monterar i din bil ihop med lämpligt insug och grenrör. Då byter du lixom inte motorn
M.V.H.
läste väldigt fel men 531 topp blir det men kammen vet jag ej ännu ebetuelt vx3 insuget ska vara orgrinal
alla orginalkammar suger apa = inget att ha sattsa på en bra vass kam istället de tjänar du på
det får bli det ska bara planera upp allt först drf jag la upp detta inlägg
ska bara planera upp allt först drf jag la upp detta inlägg 