hejsan. nu är de så att det står vit rök ur avgasröret och gjort de sedan jag har bytt motor, motorn tog ifrån en reservdelsbil som funkar fint fint innan den revs, 30 000 mil . bytte motorn p.g.a min motors vevaxelslager gick åt skogen, började med att sätta dit turbon från den rasade motorn, Den turbon redan var bytt tidigare sommar utav mejj, den  gick jätte bra oxå, sedan blev de  vit rök i avgasröret och olja i avgasröret och i ena tryckröret. bytte mot den andra turbon som kom ifrån reservdels bilen som läkte lite, hade jag märkt när vi rev reservdels motorn.  just nu åkte vi, farsan som chafför och jag deprimerande på motor vägen, turbon gick jätte bra, men det rök som ett ånglok i avgasröret. vi stannade till och kollade, den luktade jätte mycket bränt o.s.v  en tacksam snubbe men en saab 9000 kom och stannade och snackade, han trodde att topplockpackningen läckte, (det är lite olja som läcker från topplocket)

som nu är frågan till er mera kunniga än mig är ! är det jag som haft otur med oljeläckande turbosar båda 2 eller är de topplocket som läcker !?

det är en saab 9000 2.3 LLT speedparts steg 2 öppet luft filter och 3ŽŽ rör, och det skulle hjälpa er avv hjälpa mejj.
Med väldigt vänliga hälsnigar ludwig.

Låtersom toppackningen eller spricka i toppen...

Har du koll på om den förbrukar kylvatten och i så fall hur mkt?

Hur är motorns gång när den är kall?

Felsök genom att lukta efter avgaslukt i kylvattnet och gör komptest

peegee skrev:

Låtersom toppackningen eller spricka i toppen...

Har du koll på om den förbrukar kylvatten och i så fall hur mkt?

Hur är motorns gång när den är kall?

Felsök genom att lukta efter avgaslukt i kylvattnet och gör komptest

spricka tvivlar jag på,  kylarvatten.... inte jätte mycket men kan säga, lite !?

Varför betvivlar du spricka?

peegee skrev:

Varför betvivlar du spricka?

för att innan jag flyttade över motorn ifrån reservdelsbilen så funka den jätta bra och så snabbt kan inte en springa uppstå + att efter 30 000 mil så är det ganska vanligt att topplockpackningen går, eller har jag fel hära !?

En annan sak värd att kolla över är vevhusventilationen så slangar, anslutningar, kopplingar är okej.
Kan också vara en bidragande orsak.

peegee skrev:

En annan sak värd att kolla över är vevhusventilationen så slangar, anslutningar, kopplingar är okej.
Kan också vara en bidragande orsak.

tack så mycket, nu har jag några grejjer att kolla !

Ja, kolla om du har övertryck i tråget pga tex vevhusventilationen eftersom det gör att turboaggregatet kommer att läcka. Men visst så finns det ju risk att båda aggregaten är dåliga men börja där.

Airtune skrev:

Ja, kolla om du har övertryck i tråget pga tex vevhusventilationen eftersom det gör att turboaggregatet kommer att läcka. Men visst så finns det ju risk att båda aggregaten är dåliga men börja där.

vad menar ni med vevhusventilationen !?