tjenare, har köpt mig en d24tic som ja ska stoppa ner i min 745, men nu undrar jag va högtladdtryck kan man köra med utan att oroa sig? och vad mycke kan/ska man varva med en d24 ?

slutligen, någon som har en "diesel" varv räknare elle hel panel till 740?

mvh kevin!

0,6 utan att vara orolig, Visst kan du rycka slangen till WG och köra 1,5 men det är ett bra sätt att döda motorn på.

Du kan säkerligen varva 5500 säkert mer D24 är en högvarvsdiesel, Själv växlar jag alltid på 1800 mer ekonomi och sparar motorn.

Du ska veta att D24 har oerhört klen topp, Den spricker gärna mellan ventilerna och friska toppar börjar bli en bristvara. En D24 är ingen racemotor och där är ingen direkt ekonomi i dem heller, Vill du åka fort behåll B23an, Har du tillgång till fuldiesel stoppa ner D24an och ge fan i att skruva pumpen och håll dig på 0,6.

okejokej, en kompis har kört utan wg slang 1.5år och den motorn lever ju och går fint men ville mest veta hur mycke de gick och varva med dom så man kan alltså dra dom till 4000-4500 iaf utan att vara orolig?

Den har max effekt vid 4800 så finns ingen anledning att gå över det..

okejokej, tack så mycket ! men du vet inte vart man kan få tag på en varvräknare från en diesel? bensin mätarn går väl inte använda

ja laddar 1.4 skjuter på bra men runt 1.2 är väll lagom då håller de länge. ingen ide och varva så mkt, ganska död efter 3000-3500 och sen sparar de motorn mer och inte varva så mycket.

okejokej polarens ladda 1.6 utan wg slang om ja minns rätt

kevinfEBO skrev:

okejokej polarens ladda 1.6 utan wg slang om ja minns rätt

okej de är väll lite högt kanske;)

haha ja men den höll oxå så de verkar ju klara en del

kevinfEBO skrev:

haha ja men den höll oxå så de verkar ju klara en del

nja dom går ju ner sig ganska fort när man laddar så mycket.. lika bra å köra safe å ladda 1-1.2 ungefär å skruva på lite pump

äsch, ladda så mkt de orkar så länge de orkar

Synd att döda D24:or... finns ju inte direkt många kvar.

renovera är ju ett altenativ

OscarSkold skrev:

Synd att döda D24:or... finns ju inte direkt många kvar.

precis ;/

kevinfEBO skrev:

okejokej, tack så mycket ! men du vet inte vart man kan få tag på en varvräknare från en diesel? bensin mätarn går väl inte använda

Biltema har en varvräknare du kopplar till generatorn för just diesel, En kompis till mig byggde om en befintlig bensinräknare i sin 745a, Vet dock inte hur han gjorde.

Tvattekorg skrev:

kevinfEBO skrev:

okejokej, tack så mycket ! men du vet inte vart man kan få tag på en varvräknare från en diesel? bensin mätarn går väl inte använda

Biltema har en varvräknare du kopplar till generatorn för just diesel, En kompis till mig byggde om en befintlig bensinräknare i sin 745a, Vet dock inte hur han gjorde.

okejokej, ja varvräknare vill man ju gärna ha

Vill du ha tråden kvar så redigera rubriken enligt
3§ Rubriksanvisningar
http://www.garaget.org/forum/misc.php?action=forumRules

Mvh
Hamilton

Jag anser nog att du valt fel motor om det är höga varv och fart du är ute efter, D24 är oerhört klen i toppen bla, blir det lite för varmt så spricker den gärna. Fattar inte varför folk ofta slänger i D24 och så gasar dom järnet och varvar max hela tiden, burnar och gör 8:or på konsumparkeringen.. och när det rasar (vilket det alltid gör) så gnäller dom på att D24 är skit..

Jag och många jag känner har haft ett stort antal D24 och aldrig nånsin haft nåt problem utöver det vanliga, dom ska inte varvas, dom ska inte tynas, dom ska inte plågas eller på annat sätt användas på fel sätt.. för då kommer det att rasa.

Kör du som folk.. och med vett.. och sköter service och sånt så har du motor i många många år framöver, förutsatt att den är i bra skick från början vill säga.

Ska tillägga att jag åxå "trimmat" upp D24 till fantastiska hästar över det normala och ja det går att få dom att gå jävligt bra, men ... motorn är inte lämpad för det.

Men detta är ju bara min åsikt.. och ska inte jämföras på nåt sätt med hur andra tycket

Hur du än gör.. lycka till med bygget.. och släng upp lite bilder under projektets gång

Danne_1977 skrev:

Jag anser nog att du valt fel motor om det är höga varv och fart du är ute efter, D24 är oerhört klen i toppen bla, blir det lite för varmt så spricker den gärna. Fattar inte varför folk ofta slänger i D24 och så gasar dom järnet och varvar max hela tiden, burnar och gör 8:or på konsumparkeringen.. och när det rasar (vilket det alltid gör) så gnäller dom på att D24 är skit..

Jag och många jag känner har haft ett stort antal D24 och aldrig nånsin haft nåt problem utöver det vanliga, dom ska inte varvas, dom ska inte tynas, dom ska inte plågas eller på annat sätt användas på fel sätt.. för då kommer det att rasa.

Kör du som folk.. och med vett.. och sköter service och sånt så har du motor i många många år framöver, förutsatt att den är i bra skick från början vill säga.

Ska tillägga att jag åxå "trimmat" upp D24 till fantastiska hästar över det normala och ja det går att få dom att gå jävligt bra, men ... motorn är inte lämpad för det.

Men detta är ju bara min åsikt.. och ska inte jämföras på nåt sätt med hur andra tycket

Hur du än gör.. lycka till med bygget.. och släng upp lite bilder under projektets gång

tack så mycket för din åsikt! nej, klart ja inte ska varva dö på stackarn men ville bara ha lite info liksom så jag vet lite fick hem motorn igår, ska in på ombess denna elle nästa vecka, ojämn broms verkan bak + fjädrar fram för korta ! jo, får väl slänga upp ett par bilder