andreas1 skrev:

kolla att navmuttern sitter riktigt har varit med om att dom lossnar !!

LeafBox skrev:

andreas1 skrev:

kolla att navmuttern sitter riktigt har varit med om att dom lossnar !!

Eh, den håller inte fast nånting förutom drivknuten?

andreas1 skrev:

lossnar centrummuttern har du glapp på alla håll och det blir mycket omöjligt att missa..
Den håller knuten,navet,bromsskivan men inte klossarna så du kan räkna ut vilka fel,problem det drar med sig

blink_pj skrev:

andreas1 skrev:

lossnar centrummuttern har du glapp på alla håll och det blir mycket omöjligt att missa..
Den håller knuten,navet,bromsskivan men inte klossarna så du kan räkna ut vilka fel,problem det drar med sig

centrummuttern håller väll endast fast drivknuten i navet och inget annat!
nav,hjullager, bromskiva etc. har inget med åtdragningen av muttern att göra...
antar att du tänker på ett baknav då det där förekommer koniska lager på vissa bilar och då blir det glapp om muttern släpper...

ExplorerDemon skrev:

Hjullagren fram på dom där bilarna sitter fast med 3st skruvar, när man byter lager så byter man hela navet..  muttern som sitter i mitten är till för att hålla fast drivaxeln, Jag har aldrig varit ute för att hjullagret slutat glappa för att man drar åt muttern till drivaxeln och kommer heller aldrig råka ut för det. Kolla så att det inte är hjulet som sitter löst, är tyvärr alltför vanligt efter hjulskiftet då många glömmer att efterdra.

robban_eddie skrev:

ExplorerDemon skrev:

Hjullagren fram på dom där bilarna sitter fast med 3st skruvar, när man byter lager så byter man hela navet..  muttern som sitter i mitten är till för att hålla fast drivaxeln, Jag har aldrig varit ute för att hjullagret slutat glappa för att man drar åt muttern till drivaxeln och kommer heller aldrig råka ut för det. Kolla så att det inte är hjulet som sitter löst, är tyvärr alltför vanligt efter hjulskiftet då många glömmer att efterdra.

Hjullagren fram är pressade så vitt som jag vet på gamla saab 9-3, lagren med skruvar kom på 9-3ss

andreas1 skrev:

blink_pj skrev:

andreas1 skrev:

lossnar centrummuttern har du glapp på alla håll och det blir mycket omöjligt att missa..
Den håller knuten,navet,bromsskivan men inte klossarna så du kan räkna ut vilka fel,problem det drar med sig

centrummuttern håller väll endast fast drivknuten i navet och inget annat!
nav,hjullager, bromskiva etc. har inget med åtdragningen av muttern att göra...
antar att du tänker på ett baknav då det där förekommer koniska lager på vissa bilar och då blir det glapp om muttern släpper...

hmm tror du ska tänka igen bromsskiva och hjul sitter fast i navet ja men vad tror du navet sitter i???
sitter itryckt i ett hjullager =lösa delar bara för grejorna inte trillar i bitar när du tittar på dom är dom inte ihopsvetsade eller dyligt du har alltid spel på typ 1tiondels mm för o kunna pressa i en del i en annan bytade en centrummutter på en 9-5a för 2 veckor sedan så ja jag vet vad jag skriver o nä lagret var inte kasst rullar än utan missljud o glapp.
Dessa lager är fasta lager innehållande 2 lagerbanor som trycks ihop något vid dom 230-240 nm centrummuttern ska spännas med , lagret är lösa kulor i en bana även där har du spel annars hade inte lagret snurrat alls..
Tex spänner du muttern för hårt förkortas livslängden på lagret för att det pressas för hårt mot banan..
Så jo är muttern lös glappar det

cykelpump skrev:

måste faktiskt bara tillägga att om drivaxels centrummutter inte är dragen glappar hjulet som satan, så var det på en renault clio ja greja med, den muttern låste fast bromsskivan nav osv

cykelpump skrev:

måste faktiskt bara tillägga att om drivaxels centrummutter inte är dragen glappar hjulet som satan, så var det på en renault clio ja greja med, den muttern låste fast bromsskivan

blink_pj skrev:

cykelpump skrev:

måste faktiskt bara tillägga att om drivaxels centrummutter inte är dragen glappar hjulet som satan, så var det på en renault clio ja greja med, den muttern låste fast bromsskivan

vad är detta för typ av konstruktion? någon som kan länka/visa bilder så ja förstår hur det kan bli så...
måste ha missat denna konstuktion under 5 års tid i en bilverkstad...

cykelpump skrev:

blink_pj skrev:

cykelpump skrev:

måste faktiskt bara tillägga att om drivaxels centrummutter inte är dragen glappar hjulet som satan, så var det på en renault clio ja greja med, den muttern låste fast bromsskivan

vad är detta för typ av konstruktion? någon som kan länka/visa bilder så ja förstår hur det kan bli så...
måste ha missat denna konstuktion under 5 års tid i en bilverkstad...

nej det är inget du har missat, dock så är det så att navet kryper ur lagret å sen hålls allt på plats med ocket å bromsskiva, så vad som drivknuten gör e att på ena sidan låser den mot lagret å muttern i sin tur pressar på navet och då låses allt fast å navet kryper inte ur lagret. fattade nån?

blink_pj skrev:

cykelpump skrev:

blink_pj skrev:

vad är detta för typ av konstruktion? någon som kan länka/visa bilder så ja förstår hur det kan bli så...
måste ha missat denna konstuktion under 5 års tid i en bilverkstad...

nej det är inget du har missat, dock så är det så att navet kryper ur lagret å sen hålls allt på plats med ocket å bromsskiva, så vad som drivknuten gör e att på ena sidan låser den mot lagret å muttern i sin tur pressar på navet och då låses allt fast å navet kryper inte ur lagret. fattade nån?

då måste man ju något seriöst fel på tillverkningen av hubben eller vid pressningen av navet... sådant ska inte kunna hända... när jag pressar lager så är nog det mista trycket jag haft 5-6 Ton
volvo har tex. bara en M10 bult som håller drivaxeln! tror knappast att det godkänns i säkerhelts synpunk om nu det finns stor risk att tappa hela hjulet ifall denna "klena" bult skulle gå av...

cykelpump skrev:

blink_pj skrev:

cykelpump skrev:

nej det är inget du har missat, dock så är det så att navet kryper ur lagret å sen hålls allt på plats med ocket å bromsskiva, så vad som drivknuten gör e att på ena sidan låser den mot lagret å muttern i sin tur pressar på navet och då låses allt fast å navet kryper inte ur lagret. fattade nån?

då måste man ju något seriöst fel på tillverkningen av hubben eller vid pressningen av navet... sådant ska inte kunna hända... när jag pressar lager så är nog det mista trycket jag haft 5-6 Ton
volvo har tex. bara en M10 bult som håller drivaxeln! tror knappast att det godkänns i säkerhelts synpunk om nu det finns stor risk att tappa hela hjulet ifall denna "klena" bult skulle gå av...

fråga inte mej, navet hade krupit ur, å de va ett sprillans orginallager som jag hade pressa i, är också bilmekaniker så jag blev fan orolig. för det första att muttern lossna, draget met mutterknack å sen att de ble som de ble