Har kollat runt överallt och hittar inget riktigt bra svar på min fråga Vad skulle besiktningsmännen säga om man kom in med en bil med ett extraktorgrenrör med toppmonterad turbo av modell stor? samt andra tryckrör, ic och lite annat smått och gott som inte är original Dom borde ju då absolut märka att bilen inte är i original skick och att effekten har höjts om dom nu inte är födda i farstun... men skulle bilen då kunna gå igenom besiktingen om allt är seriöst byggt då man oxå har uppgraderat bromsar och annat? om den nu inte skulle gå igenom en vanlig besiktning finns det då något sätt man kan regga bilen med dessa grejer?

bilen det gäller är en Volvo 940 ltt -96

undrar oxå när helbilsgodkännandet kom på volvo 940

Hoppas det finns någon som har svar på mina frågor Tack på förhand

TG-Racing skrev:

Har kollat runt överallt och hittar inget riktigt bra svar på min fråga Vad skulle besiktningsmännen säga om man kom in med en bil med ett extraktorgrenrör med toppmonterad turbo av modell stor? samt andra tryckrör, ic och lite annat smått och gott som inte är original Dom borde ju då absolut märka att bilen inte är i original skick och att effekten har höjts om dom nu inte är födda i farstun... men skulle bilen då kunna gå igenom besiktingen om allt är seriöst byggt då man oxå har uppgraderat bromsar och annat? om den nu inte skulle gå igenom en vanlig besiktning finns det då något sätt man kan regga bilen med dessa grejer?

bilen det gäller är en Volvo 940 ltt -96

undrar oxå när helbilsgodkännandet kom på volvo 940

Hoppas det finns någon som har svar på mina frågor Tack på förhand

Troligtvis kommer bilen inte gå igenom besiktningen eftersom effekten är mer än original. Gäller också om det sitter annan turbo, IC osv. Motorn är avgascertifierad med original intercooler. Och byter man IC till exempel så upphör ju avgascertifieringen att gälla och då har man gjort en otillåten ändring som ska om besiktningsteknikern sköter sitt jobb ge minst en 2:a.

Helbilsgodkännandet till Volvo 940 kom -98.

Mvh

Då kommer vi nog ha lite problem då

Den ska inte gå igenom men polaren lyckades med sin. Toppmonterad turbo med wg ut genom skärmen...
Förvänta dig inte att det går att regga bilen så, ev att det kan finnas ett kryphål när man reggar för E85....

Dom har alltid varit snälla mot mina 940 LTTs, aldrig haft problem med att dom sagt nått om trimmning.
Enda jag gjort inför besiktning är att ställa ner laddet till orginal så den blir slö och fin..

En polare besiktade sin 940 GL (ej turbo) MED turbon på och dom sa inget.

jag har besiktat med annan topp,turbo, avgas. spridare,lmm.luftfilter , intercooler. dock  lågt ställt laddtryck å topp osv ser ju inte besiktningsmännen heller. Men får man fel snubbe sitter man ju i skiten.
sist besiktade jag med org turbo och spridare lmm osv. Men när dom kollade över bakvagnen å såg lite svetsförstärkt osv så frågade han mig hur mycke effekt de brukade vara.
han noterade säkert dom fina stålomspunna slangarna med snabbkoppling på org turbon också :p



volvo 940 är inte helbilsgodkänd NÅGONSIN! volvo s40 är volvos första helbilsgodkända bil.

sen är de väl en sak om man kommer in med en bil som är rosthål i golvet på å kassa bromsar.
en fräsch bil där allt ser proper ut tror jag itne dom bryr sig så mycke om. en 940 har dessutom riktigt bra bromsar org allt sånt spelar ju roll.

hade jag varit besman hade jag inte brytt mig så mycke om de var fräscha bilar

Xuri skrev:

jag har besiktat med annan topp,turbo, avgas. spridare,lmm.luftfilter , intercooler. dock  lågt ställt laddtryck å topp osv ser ju inte besiktningsmännen heller. Men får man fel snubbe sitter man ju i skiten.
sist besiktade jag med org turbo och spridare lmm osv. Men när dom kollade över bakvagnen å såg lite svetsförstärkt osv så frågade han mig hur mycke effekt de brukade vara.
han noterade säkert dom fina stålomspunna slangarna med snabbkoppling på org turbon också :p



volvo 940 är inte helbilsgodkänd NÅGONSIN! volvo s40 är volvos första helbilsgodkända bil.

Jaså vad besikta du med för topp? jag har funderat lite på att köra med 16v toppen men den ser dom ju en klar skillnad på jämfört om man typ skulle byta ifrån tex 530 till 531 men det är väll bara att åka in med grejerna och se vad dom säger man kanske har tur

Okej tack för alla snabba svar jag får åka in till besiktningen med grejerna och se vad dom säger kanske har tur annars får jag väll sätta dit original grejer och bara besikta med det

TG-Racing skrev:

Xuri skrev:

jag har besiktat med annan topp,turbo, avgas. spridare,lmm.luftfilter , intercooler. dock  lågt ställt laddtryck å topp osv ser ju inte besiktningsmännen heller. Men får man fel snubbe sitter man ju i skiten.
sist besiktade jag med org turbo och spridare lmm osv. Men när dom kollade över bakvagnen å såg lite svetsförstärkt osv så frågade han mig hur mycke effekt de brukade vara.
han noterade säkert dom fina stålomspunna slangarna med snabbkoppling på org turbon också :p



volvo 940 är inte helbilsgodkänd NÅGONSIN! volvo s40 är volvos första helbilsgodkända bil.

Jaså vad besikta du med för topp? jag har funderat lite på att köra med 16v toppen men den ser dom ju en klar skillnad på jämfört om man typ skulle byta ifrån tex 530 till 531 men det är väll bara att åka in med grejerna och se vad dom säger man kanske har tur

De var bara 531a med ställbart drev osv på.

har du extrem otur så åker du på registreringsbesiktning å huruvida bilprovningen är hårda med de, har jag ingen aning om. MEN om du blir stannad av polis å får registretingsbesiktning så kan du behöva göra hela bilen orginal å få ett bevis/godkännande av tex en auktorisread verkstad efter att dom har gått igenom ALL mekanik å elektronik i bilen å fastslagit att den är helt orginal, för att sedan besikta bilen å få den godkänd att köras på svenska vägar igen.

du kan ju klura själv på hur långtid de tar för auktoriserad verkstad å kontrollera bilen å vad dom har för ungefär timpeng på att A 1+++kr

Xuri skrev:

TG-Racing skrev:

Xuri skrev:

jag har besiktat med annan topp,turbo, avgas. spridare,lmm.luftfilter , intercooler. dock  lågt ställt laddtryck å topp osv ser ju inte besiktningsmännen heller. Men får man fel snubbe sitter man ju i skiten.
sist besiktade jag med org turbo och spridare lmm osv. Men när dom kollade över bakvagnen å såg lite svetsförstärkt osv så frågade han mig hur mycke effekt de brukade vara.
han noterade säkert dom fina stålomspunna slangarna med snabbkoppling på org turbon också :p



volvo 940 är inte helbilsgodkänd NÅGONSIN! volvo s40 är volvos första helbilsgodkända bil.

Jaså vad besikta du med för topp? jag har funderat lite på att köra med 16v toppen men den ser dom ju en klar skillnad på jämfört om man typ skulle byta ifrån tex 530 till 531 men det är väll bara att åka in med grejerna och se vad dom säger man kanske har tur

De var bara 531a med ställbart drev osv på.

har du extrem otur så åker du på registreringsbesiktning å huruvida bilprovningen är hårda med de, har jag ingen aning om. MEN om du blir stannad av polis å får registretingsbesiktning så kan du behöva göra hela bilen orginal å få ett bevis/godkännande av tex en auktorisread verkstad efter att dom har gått igenom ALL mekanik å elektronik i bilen å fastslagit att den är helt orginal, för att sedan besikta bilen å få den godkänd att köras på svenska vägar igen.

du kan ju klura själv på hur långtid de tar för auktoriserad verkstad å kontrollera bilen å vad dom har för ungefär timpeng på att A 1+++kr

oj då ja de vore ju inge vidare det men kanske börjar med toppen jag har sitter ju redan 531:a på fast han kommer få sig en portning med de ser ju inte besiktningen

du plockar ju bra med effekt på en org 531:a.....

Hur många hk plockar du ut just nu ???

Såg att du hade en HX40 hehehe

Children-Of-Bodom skrev:

Hur många hk plockar du ut just nu ???

Såg att du hade en HX40 hehehe

De är hx40:in som ska dit, nu sitter det en 16t på och skulle väll uppskatta till lite över 200 hk just nu

Kan man inte avbryta en besiktning om dem börjar prata om regbes ? har för mig att det är så, så du kan alltså betala och dra vad jag har hört ialf

skoga skrev:

Kan man inte avbryta en besiktning om dem börjar prata om regbes ? har för mig att det är så, så du kan alltså betala och dra vad jag har hört ialf

Man får avbryta MEN alla anmärkningar lagras till nästa gång oavsett om du avbryter eller inte.

Ja besiktiga min exakt som den är, bara lite lägre ladd

Man brukar säga att så länge du kör med original grenrör så brukar de gå bra, såvidare inte besiktningsmannen e sosse

BrajjAxx skrev:

Man brukar säga att så länge du kör med original grenrör så brukar de gå bra, såvidare inte besiktningsmannen e sosse

Grejer som inte är original och monterade på bilen ska skrivas ner i protokollet och ge anmärkning. Vill man slippa ombesiktning och spara pengar, kör med original grejer

BrajjAxx skrev:

Man brukar säga att så länge du kör med original grenrör så brukar de gå bra, såvidare inte besiktningsmannen e sosse

Jag tror inte det spelar nån roll om besiktningsmannen är sosse.
Han/hon kan lika gärna vara kristdemokrat eller vad som helst för att det ska sluta med en tumme upp eller en tumme ner.