Tänkte att man skulle starta en projekt tråd här på garaget om mitt Pontiac bygge

Ja köpte bilen för ca 1.5 år sedan som ett projekt, o tanken va att det skulle bli klart så snabbt som möjligt, men andra saker har kommit ivägen o ej något har blivit gjort.
Men nu har man äntligen fått tid över så nu ska den allt kunna köras till sommaren

När ja köpte den så var mycket gjort på bilen men mycket kvar med, motorn är totalt ombyggt och finns inte en enda orginal grej kvar förutom blocket, över hundra timmar nerlagt på motorbygge, invägning, balansering m.m. Effekten är ej uppmätt än, men kommer att vara EN HEL DEL! ja har ej kört den än men förra ägaren intyga att skapa rökridå i hundra knyck är inga större problem
Karossen var ombyggt till flippfront men något fäste fanns ej, bakvagn var ombyggt till 4-link med Impala bakaxel, kardantunnel och torpedvägg ombyggt men ej färdigt för att lättare kunna ta ur motor o låda, andra fästen för kyl o fläckt och en hel del andra modifikationer...
Och så var bilen helt nerstrippad.

Så där var jag, dags o sätta igång!

Tanken med bilen är en bil som går fort rakt fram, men oxå brett på sidan, ska vara gatlaglig så man kan ta en liten cruise när man känner för det, men när man vill kunna ta till strippen o vara ett tufft motstånd

Här är lite bilder från när jag hämtade bilen förra sommaren.









Nyhemkommen till garaget



454'an... MONSTRET!!



Men har man en motor som kan vrida en planets axel urled så måste det juh oxå synas, så ett Birdcatcher scoop inhandlades rätt snabbt



Såja mycket bättre!





Strippad inredning med Autometer mätarhus o en kardan tunnel som ej är klar, B&M Quicksilver växelspak, jädrigt grym att manövrera



4-link länkage med 12-bultad diffad Impala axel.





Loud pipes save lifes





Och såhär har Pontiac'en stått de senaste 1.5 året... dags o sätta igång!





Kommer att uppdatera o lägga upp bilder så som projektet fortsätter, deadlinen är satt till maj 2012, så en lär ha fullt upp!!

härlig bil, och framför allt en härlig motor!

Har du driftat tidigare med en automatlåda?
tänkte bara om du visste om det fungerar bra eller inte!

wille_k skrev:

härlig bil, och framför allt en härlig motor!

Har du driftat tidigare med en automatlåda?
tänkte bara om du visste om det fungerar bra eller inte!

Tackar tackar!

Nope har ej driftat med automat låda förut, men om man tittar på grabbarna i Top Gear US så verkar de inte så svårt he he

Men lådan på denna bilen har manuellt ventilhus, o med BM Quicksilver spaken så blir det som en tiptronic låda.
Så det borde göra biffen lättare

Mycket intressant tråd! Kommer bli skit häftigt!

ska följas

Darkace skrev:

wille_k skrev:

härlig bil, och framför allt en härlig motor!

Har du driftat tidigare med en automatlåda?
tänkte bara om du visste om det fungerar bra eller inte!

Tackar tackar!

Nope har ej driftat med automat låda förut, men om man tittar på grabbarna i Top Gear US så verkar de inte så svårt he he

Men lådan på denna bilen har manuellt ventilhus, o med BM Quicksilver spaken så blir det som en tiptronic låda.
Så det borde göra biffen lättare

okej okej ja jag har själv ingen erfarenhet inom drifting, men jag kör th400 med exakt samma prylar som dig alltså manuellt ventilhus och samma QS spak! har själv ganska svårt att köra på sladd, men har iof mycket bredare däck bak än fram och inte samma vrid som du kommer ha. Ska bli väldigt intressant att se hur det går!
håller tummarna för dig och följer projektet

kul att kombinera både strippen och gata iaf

wille_k skrev:

okej okej ja jag har själv ingen erfarenhet inom drifting, men jag kör th400 med exakt samma prylar som dig alltså manuellt ventilhus och samma QS spak! har själv ganska svårt att köra på sladd, men har iof mycket bredare däck bak än fram och inte samma vrid som du kommer ha. Ska bli väldigt intressant att se hur det går!
håller tummarna för dig och följer projektet

kul att kombinera både strippen och gata iaf

De ser ja att du samma prylar ja men då måste ja fråga dig hur lådan är att växla med? har ej kunnat uppleva låda el motor än för de e en spricka i lådan, så han pissar olja...

har du svårt att köra på sladd? enligt dina bilder så ser han ut o släppa lätt

tack för stödet!

Bygg upp den i 80-tals stuket igen, någon sån bil måste bevaras...

Dessutom lagom spydigt att bli drifta med något som ser ut att ha gått raggen på 80-talet.
Pilot-brillor, hockey-frilla och jeans jackan på sen ut och mosa motståndet på banan!
Hade betalt för att se det...

Darkace skrev:

wille_k skrev:

okej okej ja jag har själv ingen erfarenhet inom drifting, men jag kör th400 med exakt samma prylar som dig alltså manuellt ventilhus och samma QS spak! har själv ganska svårt att köra på sladd, men har iof mycket bredare däck bak än fram och inte samma vrid som du kommer ha. Ska bli väldigt intressant att se hur det går!
håller tummarna för dig och följer projektet

kul att kombinera både strippen och gata iaf

De ser ja att du samma prylar ja men då måste ja fråga dig hur lådan är att växla med? har ej kunnat uppleva låda el motor än för de e en spricka i lådan, så han pissar olja...

har du svårt att köra på sladd? enligt dina bilder så ser han ut o släppa lätt

tack för stödet!

lådan är underbar för dragrace växlar snabbt hårt och det är ju ett plus att bara dra i spaken och framför allt är det bra att man bara har 3 växlar.

haha ja att köra med hjulspinn rakt fram är inga problem, långa promod burnisar är enkelt! det som jag upplever som svårt att när det ska svängas med fullt hjulspinn. När man släpper gasen så beter bilen inte sig som när man släpper gasen med en manuell bil om du förstår hur jag menar...

men jag har sett folk som fått det att fungera så borde inte vara en omöjlighet.

NightCruiser skrev:

Bygg upp den i 80-tals stuket igen, någon sån bil måste bevaras...

Dessutom lagom spydigt att bli drifta med något som ser ut att ha gått raggen på 80-talet.
Pilot-brillor, hockey-frilla och jeans jackan på sen ut och mosa motståndet på banan!
Hade betalt för att se det...

Stuket kommer att bevaras de lovar ja

He he skön ide du gav mig där

wille_k skrev:

lådan är underbar för dragrace växlar snabbt hårt och det är ju ett plus att bara dra i spaken och framför allt är det bra att man bara har 3 växlar.

haha ja att köra med hjulspinn rakt fram är inga problem, långa promod burnisar är enkelt! det som jag upplever som svårt att när det ska svängas med fullt hjulspinn. När man släpper gasen så beter bilen inte sig som när man släpper gasen med en manuell bil om du förstår hur jag menar...

men jag har sett folk som fått det att fungera så borde inte vara en omöjlighet.

låter som en go låda, o ska bli intressant o se när det svänger ute på gatan

ser brutalt ut. men skulle se mig om efter en typ forn 9" bakaxel om jag vore du gm axlarna e inte kända för att vara hållbara.

Projektet började i bagage utrymmet.
Det hade skurits ut ett hål innerdelen utav bagage utrymmet för att kunna få plats med fästena för 4-linkagen, sen när ja börja jobba så upptäckte jag att mesta dels utav bagage golvet var rostskadat, så blev att ta fram kapen



Blev en rätt så stor del utav golvet som fick skäras ut, o efter lite undersökning så upptäckte jag att rost i bagage golv på dessa modeller inte var så ovanligt, så en var bara en i mängden



Hmmm var som sweitserost nästan hela golvet...



Ny golv del tillverkades, men kan inte svetsa dit den än förräns jag fått min fuelcell, golvet kommer att behövas modifieras lite för det...



Slipat rent hela golvet o gjort lite mer rostlagning



Täckplåt för 4-linkage fästet tillverkades o svetsades dit.



Såja en del utav bagaget klart









Så nu får man lugna sig med bagaget tills fuelcellen kommit då, dags att hoppa på något annat

Har min gamla bil flyttat upp så långt norrut.. Kul att se att hon lever fortfarande

Asgrymt projekt, måste bara följas! tycker dock du skulle kört något huvscoop istället, men om du ska behålla 80-talsstuket kommer den nog sitta bra

Nojts skrev:

Asgrymt projekt, måste bara följas! tycker dock du skulle kört något huvscoop istället, men om du ska behålla 80-talsstuket kommer den nog sitta bra

Tackar tackar... men nja e inte så mycket för huvscoop gillar luftscoop bättre

Darkace skrev:

Tackar tackar... men nja e inte så mycket för huvscoop gillar luftscoop bättre

Alright, alla kan ju inte ha likadan smak heller... och det är ju tur de. detta kommer följas med spänning hur som helst!

Rost lagningen fortsätter

Visade sig att rosten hade spridit sig till underkant på bakruta, och det var oxå tydligen vanligt på dessa modeller så var bara att ta fram svetsen o slipen o sätta igång...





Listerna runt både fram o bakruta var lite angripet utav ytrost med, men va inte så farligt



Blev lite bättre







Av nån anledning så har nån någon gång fått för sig att skära fula rektangulära hål i hatthyllan där högtalarna ska sitta, vet inte riktigt vad dom hade tänkt där då



Kapen kom fram igen o hela skiten skärdes ur...



Men då kanske ni tänker "Va ska du inte ha några 6-9'or elle så i bak, ljud måste man juh ha??"
Men jodå, kommer byggas en fet baslåda i bagaget precis under hatthyllan, o sen kommer hatthyllan enbart att bestå utav högtalar tyg

kommer följas! men vad skaru med ljud till du har ju  v8

Denniss_ skrev:

kommer följas! men vad skaru med ljud till du har ju  v8

Sant! Men har ett stort bagage, måste juh användas till nått