Hej!
Tänker få tummen ur och skaffa mig en bil. Jag har ingen koll alls på marknaden och vet knappt var jag ska börja. Inga preferenser vad gäller bilmärken.

Detta är vad jag har som krav/förutsättningar/önskemål

-Jag kommer inte köra mycket, kanske 600 mil/år.
-Mestadels långresor
-Helst inte dyrare än 100000kr
-Ett par (längd)skidor ska få plats, gärna samtidigt som två personer
-Hellre tyst och miljövänlig än bullrig och motorstark
-Minimalt behov av eget mekande.

Något redigt tips?

Längdskidorna ställer till det lite men toyota prius blir min första tanke.

BMW 316(m43b16) E36 med skidlucka. Motorn är en evighetsmaskin om du servar den någon gång ibland, billig som fan, dricker ingenting på långfärd, väl ljudisolerad för sin storlek och sällan väldigt välutrustade, med andra ord; färre saker som kan gå sönder/ge sig.

Går som bonus att tyskstuka en sådan här om du investerar i lite schyssta fälgar(som förmodligen är värda minst 3 gånger bilens värde) sen kapar du fjädrar osv. Sannerligen icke dyrare än 100 000. Resten av pengarna lägger du som sagt på fälgar och om du har råd; ful-coilovers. Och cepe-svindyra superskidor för überproffs. Borde väl bli typ 100 000?

Lozinmust skrev:

BMW 316(m43b16) E36 med skidlucka. Motorn är en evighetsmaskin om du servar den någon gång ibland, billig som fan, dricker ingenting på långfärd, väl ljudisolerad för sin storlek och sällan väldigt välutrustade, med andra ord; färre saker som kan gå sönder/ge sig.

Går som bonus att tyskstuka en sådan här om du investerar i lite schyssta fälgar(som förmodligen är värda minst 3 gånger bilens värde) sen kapar du fjädrar osv. Sannerligen icke dyrare än 100 000. Resten av pengarna lägger du som sagt på fälgar och om du har råd; ful-coilovers. Och cepe-svindyra superskidor för überproffs. Borde väl bli typ 100 000?

Jag håller med, alternativt en volvo v70 2,4 (170 hk) årsmodell 2001-2002, får du åxå för en billig peng nuflörtiden med bra lastkapacitet och en pålitlig och driftsäker bil, är inte så törstig heller, ligger på 0,7 l/mil om du kör långresor

zorro_ skrev:

Lozinmust skrev:

BMW 316(m43b16) E36 med skidlucka. Motorn är en evighetsmaskin om du servar den någon gång ibland, billig som fan, dricker ingenting på långfärd, väl ljudisolerad för sin storlek och sällan väldigt välutrustade, med andra ord; färre saker som kan gå sönder/ge sig.

Går som bonus att tyskstuka en sådan här om du investerar i lite schyssta fälgar(som förmodligen är värda minst 3 gånger bilens värde) sen kapar du fjädrar osv. Sannerligen icke dyrare än 100 000. Resten av pengarna lägger du som sagt på fälgar och om du har råd; ful-coilovers. Och cepe-svindyra superskidor för überproffs. Borde väl bli typ 100 000?

Jag håller med, alternativt en volvo v70 2,4 (170 hk) årsmodell 2001-2002, får du åxå för en billig peng nuflörtiden med bra lastkapacitet och en pålitlig och driftsäker bil, är inte så törstig heller, ligger på 0,7 l/mil om du kör långresor

Vettefan om jag gillar den motorn.. Hellre en D5 isåfall, fast det kanske spräcker budgeten. Och då kostar den ju i skatt också.

Lozinmust skrev:

zorro_ skrev:

Lozinmust skrev:

BMW 316(m43b16) E36 med skidlucka. Motorn är en evighetsmaskin om du servar den någon gång ibland, billig som fan, dricker ingenting på långfärd, väl ljudisolerad för sin storlek och sällan väldigt välutrustade, med andra ord; färre saker som kan gå sönder/ge sig.

Går som bonus att tyskstuka en sådan här om du investerar i lite schyssta fälgar(som förmodligen är värda minst 3 gånger bilens värde) sen kapar du fjädrar osv. Sannerligen icke dyrare än 100 000. Resten av pengarna lägger du som sagt på fälgar och om du har råd; ful-coilovers. Och cepe-svindyra superskidor för überproffs. Borde väl bli typ 100 000?

Jag håller med, alternativt en volvo v70 2,4 (170 hk) årsmodell 2001-2002, får du åxå för en billig peng nuflörtiden med bra lastkapacitet och en pålitlig och driftsäker bil, är inte så törstig heller, ligger på 0,7 l/mil om du kör långresor

Vettefan om jag gillar den motorn.. Hellre en D5 isåfall, fast det kanske spräcker budgeten. Och då kostar den ju i skatt också.

Hittar en D5:a hyffsat billigt med, det är ingen tvekan om det, men ska han köra ca 600-700 mil om året så lönar det sig knappast att punga ut med ca 5500:- skatt/år jämfört med ca 2000:- för en 2,4 bensinare

Toyota Prius största fördelar finns visserligen inte på långresa utan i stadstrafik men senare generationer Prius fungerar fint på långresa med. Och kör man 600mil/år blir en V70 D5 inte ekonomisk någonstans, svindyr skatt, knappast någon snåldiesel och 1L diesel kostar mer än 1L bensin idag...

För 100.000:- kan du köpa en Prius från 2008 med högsta utrustningsnivån Executive och navigation och lite mer lull-lull , förbrukningen är mycket låg generellt (0.43L/mil) och skatten är endast 360:-.

Toyota hör dessutom till de bilar som håller bäst och har bland de nöjdaste ägarna samt den har ett fällbart baksäte som bör rymma ett par skidor. Kör man lite och vill ha en miljövänlig bil är den modellen svår att bortse från!

Rquired skrev:

Toyota Prius största fördelar finns visserligen inte på långresa utan i stadstrafik men senare generationer Prius fungerar fint på långresa med. Och kör man 600mil/år blir en V70 D5 inte ekonomisk någonstans, svindyr skatt, knappast någon snåldiesel och 1L diesel kostar mer än 1L bensin idag...

För 100.000:- kan du köpa en Prius från 2008 med högsta utrustningsnivån Executive och navigation och lite mer lull-lull , förbrukningen är mycket låg generellt (0.43L/mil) och skatten är endast 360:-.

Toyota hör dessutom till de bilar som håller bäst och har bland de nöjdaste ägarna samt den har ett fällbart baksäte som bör rymma ett par skidor. Kör man lite och vill ha en miljövänlig bil är den modellen svår att bortse från!

När jag ser en Prius tänker jag bara ''vad är det för b*g j*vel som susar runt i den''..
Så snälla, vad du än gör, köp inte en Prius jag lär inte vara den enda här som tänker i dessa banorna, Prius är för kvinnor.
Dessutom är det bara massa krångel om batterierna laddas ur på möget, vilket mycket väl kan hända då han ska köra så pass lite, speciellt vintertid.
Prius= Skrot... sitter inte ens gott i dem, jämför du med en Volvo V70 så är ljudnivå, säkerhet, komfort, utseende 128 klasser över..
Tror nog knappast en Prius är billig i servicekostnader/reparationer då skiten är fylld med elektronik m.m. trams..

Enda aneldningen till att ni föreslår Prius är för ni bara kan den elbilen, Du kan lika gärna köpa en renault Clio Årsmodell 1996 för ca 15.000-25.000:-, som den åxå är eldriven/bensin, och den kostar 300:- skatt/år och inte i närheten lika mkt som kan krångla på den såkallade riskokaren.
Polarn har en sån Clio, inget fel på den

zorro_ skrev:

Rquired skrev:

Toyota Prius största fördelar finns visserligen inte på långresa utan i stadstrafik men senare generationer Prius fungerar fint på långresa med. Och kör man 600mil/år blir en V70 D5 inte ekonomisk någonstans, svindyr skatt, knappast någon snåldiesel och 1L diesel kostar mer än 1L bensin idag...

För 100.000:- kan du köpa en Prius från 2008 med högsta utrustningsnivån Executive och navigation och lite mer lull-lull , förbrukningen är mycket låg generellt (0.43L/mil) och skatten är endast 360:-.

Toyota hör dessutom till de bilar som håller bäst och har bland de nöjdaste ägarna samt den har ett fällbart baksäte som bör rymma ett par skidor. Kör man lite och vill ha en miljövänlig bil är den modellen svår att bortse från!

När jag ser en Prius tänker jag bara ''vad är det för b*g j*vel som susar runt i den''..
Så snälla, vad du än gör, köp inte en Prius jag lär inte vara den enda här som tänker i dessa banorna, Prius är för kvinnor.
Dessutom är det bara massa krångel om batterierna laddas ur på möget, vilket mycket väl kan hända då han ska köra så pass lite, speciellt vintertid.
Prius= Skrot... sitter inte ens gott i dem, jämför du med en Volvo V70 så är ljudnivå, säkerhet, komfort, utseende 128 klasser över..
Tror nog knappast en Prius är billig i servicekostnader/reparationer då skiten är fylld med elektronik m.m. trams..

Enda aneldningen till att ni föreslår Prius är för ni bara kan den elbilen, Du kan lika gärna köpa en renault Clio Årsmodell 1996 för ca 15.000-25.000:-, som den åxå är eldriven/bensin, och den kostar 300:- skatt/år och inte i närheten lika mkt som kan krångla på den såkallade riskokaren.
Polarn har en sån Clio, inget fel på den

Toyota Prius är känd för att vara driftsäker och en av världens mest sålda bilmodeller, några problem med att exempelvis batterier som laddar ur är inte känt varken på någon av de tre generationerna Prius eller någon av alla de hybridmodeller Lexus byggt baserad på exakt samma teknik.

Den "avancerade" drivlinan består knappast av framtidsteknik, det är elmotorer med endast en rörlig part, batterier, en styrenhet precis som till en bil med förbränningsmotor och en planetväxel som visserligen är mer avancerad än en vanlig växellåda men nämn en ända Prius med växellådshaveri? Volvo har för övrigt inte i närheten av samma tillförlitlighet rent statistiskt som Toyota har och D5 har ett känt konstruktionsfel där drivremmen kuggar av och drar av motorns kamrem vilket orsakar totalhaveri.

Toyota Prius (Förra generationen från 2004) fick för övrigt 34 poäng i Euro NcapŽs krocktest vilket innebär dels 5 stjärnor men det är även exakt samma poäng som senaste generationen Volvo V70 (2007 och framåt) fick: En sådan köper man inte för 100.000:-.

Skall han köpa en klumpig, dyr och törstig V70 D5 bara för att få något bättre komfort de 600mil/år han kör och för att du tycker att Prius ser... omanlig ut? För visst en Volvo är verkligen en fräck bil, om vi pratar P1800 men i övrigt har det knappast varit annat än familjebilar sedan dess.

Rquired skrev:

zorro_ skrev:

Rquired skrev:

Toyota Prius största fördelar finns visserligen inte på långresa utan i stadstrafik men senare generationer Prius fungerar fint på långresa med. Och kör man 600mil/år blir en V70 D5 inte ekonomisk någonstans, svindyr skatt, knappast någon snåldiesel och 1L diesel kostar mer än 1L bensin idag...

För 100.000:- kan du köpa en Prius från 2008 med högsta utrustningsnivån Executive och navigation och lite mer lull-lull , förbrukningen är mycket låg generellt (0.43L/mil) och skatten är endast 360:-.

Toyota hör dessutom till de bilar som håller bäst och har bland de nöjdaste ägarna samt den har ett fällbart baksäte som bör rymma ett par skidor. Kör man lite och vill ha en miljövänlig bil är den modellen svår att bortse från!

När jag ser en Prius tänker jag bara ''vad är det för b*g j*vel som susar runt i den''..
Så snälla, vad du än gör, köp inte en Prius jag lär inte vara den enda här som tänker i dessa banorna, Prius är för kvinnor.
Dessutom är det bara massa krångel om batterierna laddas ur på möget, vilket mycket väl kan hända då han ska köra så pass lite, speciellt vintertid.
Prius= Skrot... sitter inte ens gott i dem, jämför du med en Volvo V70 så är ljudnivå, säkerhet, komfort, utseende 128 klasser över..
Tror nog knappast en Prius är billig i servicekostnader/reparationer då skiten är fylld med elektronik m.m. trams..

Enda aneldningen till att ni föreslår Prius är för ni bara kan den elbilen, Du kan lika gärna köpa en renault Clio Årsmodell 1996 för ca 15.000-25.000:-, som den åxå är eldriven/bensin, och den kostar 300:- skatt/år och inte i närheten lika mkt som kan krångla på den såkallade riskokaren.
Polarn har en sån Clio, inget fel på den

Toyota Prius är känd för att vara driftsäker och en av världens mest sålda bilmodeller, några problem med att exempelvis batterier som laddar ur är inte känt varken på någon av de tre generationerna Prius eller någon av alla de hybridmodeller Lexus byggt baserad på exakt samma teknik.

Den "avancerade" drivlinan består knappast av framtidsteknik, det är elmotorer med endast en rörlig part, batterier, en styrenhet precis som till en bil med förbränningsmotor och en planetväxel som visserligen är mer avancerad än en vanlig växellåda men nämn en ända Prius med växellådshaveri? Volvo har för övrigt inte i närheten av samma tillförlitlighet rent statistiskt som Toyota har och D5 har ett känt konstruktionsfel där drivremmen kuggar av och drar av motorns kamrem vilket orsakar totalhaveri.

Toyota Prius (Förra generationen från 2004) fick för övrigt 34 poäng i Euro NcapŽs krocktest vilket innebär dels 5 stjärnor men det är även exakt samma poäng som senaste generationen Volvo V70 (2007 och framåt) fick: En sådan köper man inte för 100.000:-.

Skall han köpa en klumpig, dyr och törstig V70 D5 bara för att få något bättre komfort de 600mil/år han kör och för att du tycker att Prius ser... omanlig ut? För visst en Volvo är verkligen en fräck bil, om vi pratar P1800 men i övrigt har det knappast varit annat än familjebilar sedan dess.

Du måste vara helt såld på den bilen eller så jobbar du på Toyota och har blivit välsignad?
Och jag syftar inte på D5:an utan en vanlig 2,4 bensinare, jobbar på Volvo och har aldrig hört om några problem med deras D5 motor, dagligen kommer det in taxibilar m.m. som har gått 40,000+ mil och de funkar utan några som helst problem i både motor och låda, en prius rasar antagligen efter 15.000 mil?
Men nu ska vi inte hugga mot varann, alla tycker olika.

Om du inte hört om nån Prius som blivit urladdad hör du det ''första'' nu, hade en på jobbet till salu och den blev urladdad av att stå i ca 2 veckor utan att köras, är det bra? Säger du att ''batterierna inte var fulladdade'' så säger jag ''men det ska väl inte hända för det var väl en så bra o pålitlig bil''?

Sen att det är en av världens mest sålda bilmodeller beror Säkerligen på att marknaden till 75% bygger på USA, Japan, Kina. Och de är inte direkt 9 miljoner när det kommer till befolkning, Hur många Prius kan det finnas i Europa? Finna nog fler i bara Japan än i hela Europa, så det med världens mest sålda bilmodell är inget argument här direkt, det kan man ta på andra kontinenter

zorro_ skrev:

Rquired skrev:

zorro_ skrev:

När jag ser en Prius tänker jag bara ''vad är det för b*g j*vel som susar runt i den''..
Så snälla, vad du än gör, köp inte en Prius jag lär inte vara den enda här som tänker i dessa banorna, Prius är för kvinnor.
Dessutom är det bara massa krångel om batterierna laddas ur på möget, vilket mycket väl kan hända då han ska köra så pass lite, speciellt vintertid.
Prius= Skrot... sitter inte ens gott i dem, jämför du med en Volvo V70 så är ljudnivå, säkerhet, komfort, utseende 128 klasser över..
Tror nog knappast en Prius är billig i servicekostnader/reparationer då skiten är fylld med elektronik m.m. trams..

Enda aneldningen till att ni föreslår Prius är för ni bara kan den elbilen, Du kan lika gärna köpa en renault Clio Årsmodell 1996 för ca 15.000-25.000:-, som den åxå är eldriven/bensin, och den kostar 300:- skatt/år och inte i närheten lika mkt som kan krångla på den såkallade riskokaren.
Polarn har en sån Clio, inget fel på den

Toyota Prius är känd för att vara driftsäker och en av världens mest sålda bilmodeller, några problem med att exempelvis batterier som laddar ur är inte känt varken på någon av de tre generationerna Prius eller någon av alla de hybridmodeller Lexus byggt baserad på exakt samma teknik.

Den "avancerade" drivlinan består knappast av framtidsteknik, det är elmotorer med endast en rörlig part, batterier, en styrenhet precis som till en bil med förbränningsmotor och en planetväxel som visserligen är mer avancerad än en vanlig växellåda men nämn en ända Prius med växellådshaveri? Volvo har för övrigt inte i närheten av samma tillförlitlighet rent statistiskt som Toyota har och D5 har ett känt konstruktionsfel där drivremmen kuggar av och drar av motorns kamrem vilket orsakar totalhaveri.

Toyota Prius (Förra generationen från 2004) fick för övrigt 34 poäng i Euro NcapŽs krocktest vilket innebär dels 5 stjärnor men det är även exakt samma poäng som senaste generationen Volvo V70 (2007 och framåt) fick: En sådan köper man inte för 100.000:-.

Skall han köpa en klumpig, dyr och törstig V70 D5 bara för att få något bättre komfort de 600mil/år han kör och för att du tycker att Prius ser... omanlig ut? För visst en Volvo är verkligen en fräck bil, om vi pratar P1800 men i övrigt har det knappast varit annat än familjebilar sedan dess.

Du måste vara helt såld på den bilen eller så jobbar du på Toyota och har blivit välsignad?
Och jag syftar inte på D5:an utan en vanlig 2,4 bensinare, jobbar på Volvo och har aldrig hört om några problem med deras D5 motor, dagligen kommer det in taxibilar m.m. som har gått 40,000+ mil och de funkar utan några som helst problem i både motor och låda, en prius rasar antagligen efter 15.000 mil?
Men nu ska vi inte hugga mot varann, alla tycker olika.

Om du inte hört om nån Prius som blivit urladdad hör du det ''första'' nu, hade en på jobbet till salu och den blev urladdad av att stå i ca 2 veckor utan att köras, är det bra? Säger du att ''batterierna inte var fulladdade'' så säger jag ''men det ska väl inte hända för det var väl en så bra o pålitlig bil''?

Sen att det är en av världens mest sålda bilmodeller beror Säkerligen på att marknaden till 75% bygger på USA, Japan, Kina. Och de är inte direkt 9 miljoner när det kommer till befolkning, Hur många Prius kan det finnas i Europa? Finna nog fler i bara Japan än i hela Europa, så det med världens mest sålda bilmodell är inget argument här direkt, det kan man ta på andra kontinenter

Jag är generellt inte särskilt glad i Toyota eller andra könlösa japanska bilar utan hade mycket hellre köpt en "bullrig och motorstark" bil men nu var inte trådskaparen intresserad utav en sådan. Jobbar för övrigt inte med något motorrelaterat överhuvudtaget men har ett flertal bekanta som arbetar som bilförsäljare.

Visst V70 2.4, obefintlig prestanda, hög bränsleförbrukning och drygt 2000:- i skatt det blir billigare än en D5 men fortfarande onödigt dyrt och sämre för miljön.

Sedan påstår du att du jobbar på Volvo, men känner varken till problemet med D5 eller att växellådorna i äldre V70/V70N hade en livslängd på 16.000mil enligt tillverkaren och i många fall endast höll något längre?

Angående att batteriet laddat ur känns det helt oväsentligt av två anledningar:
1. Laddar batterierna ur startar förbränningsmotorn och laddar upp dem igen, när du väl slår till tändningen förstås. Startar motorn det gör startbatteriet.

2. Laddar startbatteriet, exakt samma typ som finns i alla bilmodeller de senaste 70 åren, ur är det en annan sak men det händer med vilken bil som helst. Det är tvärt om välkänt att moderna bilar inte tål att stå längre stunder utan att elektroniken hittar på lite idéer, oavsett om det står Mercedes, BMW, Volvo, Alfa Romeo eller Toyota i fronten. Om det tar två veckor eller ett halvår beror på batteriets skick och inte bilen, så länge bilen inte drar tjuvström men det kan åter igen alla bilar göra och inte endast Prius.

Man får vara bra blind om man inte inser att Prius varit en succé för Toyota, dels för att den har blivit en ikon men samtidigt just för att den visat sig vara så driftsäker. Att modellen är en av världens mest sålda är relevant eftersom flera miljoner av världens mest nöjda bilägare knappast kör runt i en skitbil som rasar efter 15.000mil och laddar ur batterier vilket du påstår...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=o4_mL--l420&feature=related
[/youtube]

ISpeed skrev:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=o4_mL--l420&feature=related
[/youtube]

Där ser man vad Män tycker om bilen


Rquired: Orkade inte läsa hela ditt inlägg helt ärligt.. fattar inte hur du kan stå och prata positivt om en nudelmaskin

Tack för alla svar!

Ja, Prius har jag själv varit inne på också även om det kanske främst är en bil för stadstrafik. En dieselbil hade inte heller varit fel men då jag inte hade tänkt köra så mycket så blir det det ganska oekonomiskt.

Volvo V70 är lite väl stor för min smak. Det är ju helt klart att det är en trevlig bil att köra längre resor med men jag inbillar mig att jag dra av några år på årsmodellen för att komma ner i samma prisklass som på en mindre bil.

Jag har en fördom av att det är mer mekande på äldre bilar så jag hade gärna bestämt mig för en bil av årsmodell 07 eller nyare. Är det bara dumt att inte våga titta på äldre bilar? Var kan jag lätt hitta recensioner e.d. av en specifik bil?

Det hade säkert varit roligt att ge sig på att köpa en bil för 10-15 tusen men jag är rädd att det bara blir en massa bekymmer, reparationer och annat som tömmer plånboken illa kvickt. Å andra sidan tömmer ett högre inköpspris plånboken rätt kvickt också.

En Saab 9-3 verkar uppfylla alla dina krav:

http://www.blocket.se/vastmanland/SAAB_ … 15&w=3

Diesel med blandad förbrukning på 0,59, inte så farlig skatt. Mindre än V70 men fortfarande med plats för skidor och passagerare.

zorro_ skrev:

Rquired skrev:

zorro_ skrev:

När jag ser en Prius tänker jag bara ''vad är det för b*g j*vel som susar runt i den''..
Så snälla, vad du än gör, köp inte en Prius jag lär inte vara den enda här som tänker i dessa banorna, Prius är för kvinnor.
Dessutom är det bara massa krångel om batterierna laddas ur på möget, vilket mycket väl kan hända då han ska köra så pass lite, speciellt vintertid.
Prius= Skrot... sitter inte ens gott i dem, jämför du med en Volvo V70 så är ljudnivå, säkerhet, komfort, utseende 128 klasser över..
Tror nog knappast en Prius är billig i servicekostnader/reparationer då skiten är fylld med elektronik m.m. trams..

Enda aneldningen till att ni föreslår Prius är för ni bara kan den elbilen, Du kan lika gärna köpa en renault Clio Årsmodell 1996 för ca 15.000-25.000:-, som den åxå är eldriven/bensin, och den kostar 300:- skatt/år och inte i närheten lika mkt som kan krångla på den såkallade riskokaren.
Polarn har en sån Clio, inget fel på den

Toyota Prius är känd för att vara driftsäker och en av världens mest sålda bilmodeller, några problem med att exempelvis batterier som laddar ur är inte känt varken på någon av de tre generationerna Prius eller någon av alla de hybridmodeller Lexus byggt baserad på exakt samma teknik.

Den "avancerade" drivlinan består knappast av framtidsteknik, det är elmotorer med endast en rörlig part, batterier, en styrenhet precis som till en bil med förbränningsmotor och en planetväxel som visserligen är mer avancerad än en vanlig växellåda men nämn en ända Prius med växellådshaveri? Volvo har för övrigt inte i närheten av samma tillförlitlighet rent statistiskt som Toyota har och D5 har ett känt konstruktionsfel där drivremmen kuggar av och drar av motorns kamrem vilket orsakar totalhaveri.

Toyota Prius (Förra generationen från 2004) fick för övrigt 34 poäng i Euro NcapŽs krocktest vilket innebär dels 5 stjärnor men det är även exakt samma poäng som senaste generationen Volvo V70 (2007 och framåt) fick: En sådan köper man inte för 100.000:-.

Skall han köpa en klumpig, dyr och törstig V70 D5 bara för att få något bättre komfort de 600mil/år han kör och för att du tycker att Prius ser... omanlig ut? För visst en Volvo är verkligen en fräck bil, om vi pratar P1800 men i övrigt har det knappast varit annat än familjebilar sedan dess.

Du måste vara helt såld på den bilen eller så jobbar du på Toyota och har blivit välsignad?
Och jag syftar inte på D5:an utan en vanlig 2,4 bensinare, jobbar på Volvo och har aldrig hört om några problem med deras D5 motor, dagligen kommer det in taxibilar m.m. som har gått 40,000+ mil och de funkar utan några som helst problem i både motor och låda, en prius rasar antagligen efter 15.000 mil?
Men nu ska vi inte hugga mot varann, alla tycker olika.

Om du inte hört om nån Prius som blivit urladdad hör du det ''första'' nu, hade en på jobbet till salu och den blev urladdad av att stå i ca 2 veckor utan att köras, är det bra? Säger du att ''batterierna inte var fulladdade'' så säger jag ''men det ska väl inte hända för det var väl en så bra o pålitlig bil''?

Sen att det är en av världens mest sålda bilmodeller beror Säkerligen på att marknaden till 75% bygger på USA, Japan, Kina. Och de är inte direkt 9 miljoner när det kommer till befolkning, Hur många Prius kan det finnas i Europa? Finna nog fler i bara Japan än i hela Europa, så det med världens mest sålda bilmodell är inget argument här direkt, det kan man ta på andra kontinenter

Att Prius är en skitbil osv har jag svårt att förstå. (Källa?) Däremot är väl varken S40 eller framförallt Renault kända som några under av tillförlitlighet?
Rquired är vad jag märkt genom åren här ingen toyotaentusiast så det han skriver är antagligen bara raka fakta som dessutom passar in mot det jag tidigare läst om modellen.
Dessutom är det manligt att våga köra Prius. (Om det nu är en så extrem bil?)

Nu vet jag inte om kravet är att få in skidorna i bilen, men annars finns det ju takräcken med skiställ, så det borde gå att lösa på vilken bil som helst?

ISpeed skrev:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=o4_mL--l420&feature=related
[/youtube]

Clarkson som förkommer i "varannan" tråd av okänd anledning är ingen vidare källhänvisning. Ett program med sina brister i fakta och med många personliga åsikter. Dock inget det ska gnällas på här då jag hört att programmets huvudsakliga funktion är nöje och humor.
Men som källhänvisning kan Clarkson jämföras med Wikipedia...

Sca skrev:

Tack för alla svar!

Ja, Prius har jag själv varit inne på också även om det kanske främst är en bil för stadstrafik. En dieselbil hade inte heller varit fel men då jag inte hade tänkt köra så mycket så blir det det ganska oekonomiskt.

Volvo V70 är lite väl stor för min smak. Det är ju helt klart att det är en trevlig bil att köra längre resor med men jag inbillar mig att jag dra av några år på årsmodellen för att komma ner i samma prisklass som på en mindre bil.

Jag har en fördom av att det är mer mekande på äldre bilar så jag hade gärna bestämt mig för en bil av årsmodell 07 eller nyare. Är det bara dumt att inte våga titta på äldre bilar? Var kan jag lätt hitta recensioner e.d. av en specifik bil?

Det hade säkert varit roligt att ge sig på att köpa en bil för 10-15 tusen men jag är rädd att det bara blir en massa bekymmer, reparationer och annat som tömmer plånboken illa kvickt. Å andra sidan tömmer ett högre inköpspris plånboken rätt kvickt också.

Nu vet jag inte om du tänkt finansiera köpet genom ett lån, genom att låna pengar av exempelvis en förälder eller har summan tillgänglig själv och jag menar inte att vara fräck och fråga heller. Du behöver inte svara utan det räcker med att du har koll på eventuell kapitalkostnad själv.

Det tråkiga med att äga en bil är att en gammal häck kan gå i flera år utan mer än att slitdelar byts medan en helt ny bil kan krångla något fruktansvärt, min erfarenhet säger mig dock att lätt begagnade bilar av bra märken nästan alltid rullar bekymmersfritt medan äldre bilar kräver en del omsorg. Det är inget konstigt att en 15år gammal bil med 20.000mil kräver till exempel nya stötdämpare, fjädrar och bromsar runt om, men det är ändå en rätt dyr kostnad framför allt i förhållande till inköpspriset.

Köper man en bil för 15.000:- eller en för 100.000:- får man inte heller tänka på inköpspriset i sig utan som så att den första bilen kan man sälja om några år för 15.000:- i bästa fall (Vi gör det enkelt och utesluter värdeminskning, få äldre bilar stiger dock i värde) medan den andra bilen kan du sälja om några år för säg 70.000:-.

Det blir 30.000:- i värdeminskning plus eventuell kostnad för finansieringen den nyare bilen kostar, minus saker som reparationer men även t.ex högre förbrukning för den äldre bilen. Jämför en Volvo 850 (Billig i inköp och för sin tid krocksäker) med en Prius eller miljödiesel: Minst en halv liter per mil skiljer det i praktiken och det blir 4500:-/år extra i bränsle och ungefär en tusenlapp i skatt med.

En ny bil, med fördel en så ny bil som årsmodell 2007 eller yngre, har dessutom i mina ögon ovärderliga fördelar. Framför allt högre krocksäkerhet men även generellt högre komfort, mer utrustning och fler och mer sofistikerade hjälpmedel som höjer krocksäkerheten: Aktivt antisladdsystem till exempel. Tillkommer gör att man generellt kan anta att dyra reparationer och dyra byten av större slitdelar ligger några år in i framtiden.

Kostnaden mellan en äldre bil och en nyare bil blir i praktiken inte stor, och då ser jag själv ingen anledning att inte unna sig allt en ny(are) bil innebär så jag tycker du gör rätt i att leta efter en sådan!

Recensioner kan du hitta under "test" på till exempel www.teknikensvarld.se, finns att ladda hem i PDF-format.

Rquired skrev:

Toyota Prius största fördelar finns visserligen inte på långresa utan i stadstrafik men senare generationer Prius fungerar fint på långresa med. Och kör man 600mil/år blir en V70 D5 inte ekonomisk någonstans, svindyr skatt, knappast någon snåldiesel och 1L diesel kostar mer än 1L bensin idag...

För 100.000:- kan du köpa en Prius från 2008 med högsta utrustningsnivån Executive och navigation och lite mer lull-lull , förbrukningen är mycket låg generellt (0.43L/mil) och skatten är endast 360:-.

Toyota hör dessutom till de bilar som håller bäst och har bland de nöjdaste ägarna samt den har ett fällbart baksäte som bör rymma ett par skidor. Kör man lite och vill ha en miljövänlig bil är den modellen svår att bortse från!

Hittar en D5:a hyffsat billigt med, det är ingen tvekan om det, men ska han köra ca 600-700 mil om året så lönar det sig knappast att punga ut med ca 5500:- skatt/år jämfört med ca 2000:- för en 2,4 bensinare

Får väl förtydliga vad jag menade när jag skrev att det nog spräcker budgeten; menade likväl allt ni skriver om att det inte är värt på 600-700 mil om året med en D5:a. Jag skrev endast D5 som ett för mig, personligen, föredraget val mot 2,4 liters motorn. Rekommenderar fortfarande en gammal 316 i bra skick.