Tjena

Mitt namn är Clas och har en bmw 325IX som jag har haft i ca 10 år och efter 2 år
med diverse hård körning på sommar och vinter för att ha kul med och se vad den
håller så har den blivit ett turbo projekt med inriktning gat,ban och strippkörning.


Jag börjar att beskriva så bra jag kan från jag började tills nu med bilder och annat

Lite info då

Motor:
m20b25 med m52b28 vevaxel, ppf stakar och kolvar, nya lager, ringar, planad och coopering
Toppen är planad, svetsad, portad och nya styrningar med tätningar även nya hårdare fjädrar,Hd vippor och Cat cams kamaxel
Pulsplit Grenrör med extern 50mm wastegate och Borgwarner s366
Rostfritt 3.5 tums avgassystem

Sprut komplett Maxxecu

Drivlina och upphänging:
Bakaxel och allt tillhörande har varit ner plockat för blästring och lackning likaså framvagn.
Ställbara Koni dämpare med hårdare fjädrar och delrin bussningar överallt.
Sachs 618 trycplatta med 6 puckad sinter

Bränslesystem:
Etanol slang matning 13mm och retur 8mm annan fuelrail och btr
Reservhjuls baljan är bortplockad och sadel tanken under
likaså och ersatt med 40L tank i bagaget och dubbla 044:or med fuellog och bränsle filter.

m.m

Frågor eller om ni har annat typ tips så skriv

Blir den klar till sommaren 2012 dååå?

ja absolut det är det ingen tvekan om längre känner jag dock när på sommaren vågar jag inte svara på ännu

Imorgon blir det en runda till maxxtuning för att hämta lite delar och söndag en tur till alingsås med ola_volvo för att hämta en till komplett växellåda, sump och framdiff

Låter lovande ju

ett tips, förstärk drivningen fram, kommer rasa direkt annars. brukar byggas om med hjälp av subarudiff, vet en 325ix som är smälld 2 gånger in i ett räcke som har komplett drivlina med denna ombyggnad redan, kan kolla vad han ska ha för grejerna om det är intressant.

beemern skrev:

ett tips, förstärk drivningen fram, kommer rasa direkt annars. brukar byggas om med hjälp av subarudiff, vet en 325ix som är smälld 2 gånger in i ett räcke som har komplett drivlina med denna ombyggnad redan, kan kolla vad han ska ha för grejerna om det är intressant.

okok javisst kolla gärna det
gärna några bilder på sakerna med på hur det ser ut

Painter skrev:

beemern skrev:

ett tips, förstärk drivningen fram, kommer rasa direkt annars. brukar byggas om med hjälp av subarudiff, vet en 325ix som är smälld 2 gånger in i ett räcke som har komplett drivlina med denna ombyggnad redan, kan kolla vad han ska ha för grejerna om det är intressant.

okok javisst kolla gärna det
gärna några bilder på sakerna med på hur det ser ut

ska kolla vad jag kan få till, bilen står väl under 3dm med snö just nu men tror motorn är ur så borde kanske gå att ta kort därifrån .

Så såg bilen ut innan den revs



Så såg den ut innan den revs

När den brörjade rivas då tanken fortfarande var att bara trimmas lätt men som det sällan blir

Motor och växellåda ur plockad


blocket rengjort, planat och lite färg på det

Sen var det mest rengöring, blästring och lackning av diffar och diverse andra saker på motor och bakvagn (bak diffen har fått rost lösnings medel på bilden så därför den ser ut som den gör)


fram diff

Benen fram var så dåliga så fick tag i nästan nya beg

Reservhjuls baljan togs bort och lades igen för att bränsle tank m.m ska ta plats istället


En stötdämpare som har sett sina sista dagar hehe

Efter svetsningen så blev det grundfärg och spackling för att jämna till det


Kapade bort dom få dåliga ställen som var på bilen och svetsade igen och grundade

Coolt, alltid gillat dessa bilarna.
  13mm soppaslang räcker till typ 1500hk :-)

Hela bakvagnen ner riven och plockades isär för blästring och sedan lack


Isär plockad och upptäckte att axeln var för dålig så skaffade en bättre begagnad istället

KHRacing skrev:

Coolt, alltid gillat dessa bilarna.
  13mm soppaslang räcker till typ 1500hk :-)

ja jag med så kände att det det var lika bra att göra ett projekt av den när man ändå har den

Delarna tillbaka från blästring blev som nytt, mycket bättre än jag trodde


Lackad


Lite riktiga bussningar med på det