Finns mera info på www.sfro.com det finns vissa delar som måste bytas för att få ett liknande bygge 100% lagligt. bla. bakaxel, bromsar, växellåda m.m o så är det att Volvo har en maxgräns på hästkrafter som tillåts i en 740. Vissa andra tillverkare har ej detta, så då får man gå efter SFRo´s regelverk på 200hk/1000kg.
Finns mera info på www.sfro.com det finns vissa delar som måste bytas för att få ett liknande bygge 100% lagligt. bla. bakaxel, bromsar, växellåda m.m o så är det att Volvo har en maxgräns på hästkrafter som tillåts i en 740. Vissa andra tillverkare har ej detta, så då får man gå efter SFRo´s regelverk på 200hk/1000kg.
men du behöver inga grejer från sfro när du ska regbesikta med bytt motor när du är inom effektgränsen (237HK/310Nm) för volvo 740. bara beställa tid hos bilprovningen. men kolla med dom först om dom vill ha intyg på att motorn är orginal.
men du behöver inga grejer från sfro när du ska regbesikta med bytt motor när du är inom effektgränsen (237HK/310Nm) för volvo 740. bara beställa tid hos bilprovningen. men kolla med dom först om dom vill ha intyg på att motorn är orginal.
mm detta förutsätter att man har turbodämpare bland annat så där av är det "bara" att byta motor i en 740turbo medans det är lite mer jobb förutom motorn med en 740Gl men det är knappast ett problem om man nu pillat i en 5:a redan
