Åh nej, inte ännu en tråd där en frågar efter hjälp om vilken bil han ska köpa. Jo, tyvärr. Jag behöver hjälp. Detta är min dyraste köp någonsin och är rädd för felköp. Vill att allt ska bli bra.

Min budget är Max 43.000. Bilen ska vara minst 2003-04, gått Max 10,000 mil, Max 1.6L (110hk) motor, besiktad samt ha få antal ägare. Chassit ska se bra ut och ha inget tanta-utseende som många bilar har idag.

De bilar som har fångat mitt intresse är följande: C1, C2, C4, 107, 207, Aygo

Farsan har haft två aygos och de är skitbra enligt honom. Går aldrig i sönder och extremt billiga med ett häftigt utseende. Precis så jag vill ha de!

Vilka bilar kan ni rekommendera eller vet en sida där man kan kolla upp begagnad tester på små bilar?

All hjälp, är bra hjälp!

Varför begränsa till 1,6l och 110 hk?

Billigare bilar i drift än Trillingarna (107, C1 & Aygo) tror jag du har svårt att hitta, men en "vanlig" Peugeot som 207 hade jag nog undvikit franska bilar är inte kända för att vara dem som håller bäst kort sagt men eftersom 107 bygger på samma grund som Aygo är den ett undantag!

henke_99 skrev:

Varför begränsa till 1,6l och 110 hk?

Ska inte dricka för mycket bensin. Bensinet bryr blir bara dyrare och dyrare. 1.0 - 1.6 passar mig bra.

Frantz3n skrev:

henke_99 skrev:

Varför begränsa till 1,6l och 110 hk?

Ska inte dricka för mycket bensin. Bensinet bryr blir bara dyrare och dyrare. 1.0 - 1.6 passar mig bra.

Min gamla 900 -88 2,0i 110 hk drack 1 liter milen mest landsväg. Min nuvarande 9-5 med 250 hk dricker 0,8 per mil mest landsväg. Effekt säger lite om förbrukningen inom rimliga gränser.

Andromeda skrev:

Frantz3n skrev:

henke_99 skrev:

Varför begränsa till 1,6l och 110 hk?

Ska inte dricka för mycket bensin. Bensinet bryr blir bara dyrare och dyrare. 1.0 - 1.6 passar mig bra.

Min gamla 900 -88 2,0i 110 hk drack 1 liter milen mest landsväg. Min nuvarande 9-5 med 250 hk dricker 0,8 per mil mest landsväg. Effekt säger lite om förbrukningen inom rimliga gränser.

900 och 9-5 är också åldersskillnad.

Frantz3n skrev:

Andromeda skrev:

Frantz3n skrev:

Ska inte dricka för mycket bensin. Bensinet bryr blir bara dyrare och dyrare. 1.0 - 1.6 passar mig bra.

Min gamla 900 -88 2,0i 110 hk drack 1 liter milen mest landsväg. Min nuvarande 9-5 med 250 hk dricker 0,8 per mil mest landsväg. Effekt säger lite om förbrukningen inom rimliga gränser.

900 och 9-5 är också åldersskillnad.

Du jämför en gammal ålderdomlig bil med en ny modern bil.   Moderna bilar kan dra mindre bränsle per effektuttag jämfört med äldre bilar - men det samma gäller även för mindre men moderna motorer; att de kan dra mindre bränsle per effektuttag.  Dvs,  det är fortfarande rimligt att kolla efter en liten motor om man vill ha låg förbrukning.

För 10k tycker jag dock att det är bättre att kolla på bilen i sin helhet och inte kolla allt för mycket på förbrukningen för bilar i den prisklassen har i regel en hel del annalkande problem som i sig kan bli dyrare än förbrukningen.
Det är givetvis inte fel att kolla efter en  viss bil, men i det stora tror jag att bilen ska sälja sig själv och inte enbart förbrukningen på bilen.

Rensvinf skrev:

Frantz3n skrev:

Andromeda skrev:

Min gamla 900 -88 2,0i 110 hk drack 1 liter milen mest landsväg. Min nuvarande 9-5 med 250 hk dricker 0,8 per mil mest landsväg. Effekt säger lite om förbrukningen inom rimliga gränser.

900 och 9-5 är också åldersskillnad.

Du jämför en gammal ålderdomlig bil med en ny modern bil.   Moderna bilar kan dra mindre bränsle per effektuttag jämfört med äldre bilar - men det samma gäller även för mindre men moderna motorer; att de kan dra mindre bränsle per effektuttag.  Dvs,  det är fortfarande rimligt att kolla efter en liten motor om man vill ha låg förbrukning.

För 10k tycker jag dock att det är bättre att kolla på bilen i sin helhet och inte kolla allt för mycket på förbrukningen för bilar i den prisklassen har i regel en hel del annalkande problem som i sig kan bli dyrare än förbrukningen.
Det är givetvis inte fel att kolla efter en  viss bil, men i det stora tror jag att bilen ska sälja sig själv och inte enbart förbrukningen på bilen.

Håller med dig. Men vill ha inte en motor som har gjort sitt, så att säga. Det jag kollar alltid på är service boken. Kollar så allt är dokumenterat.

Jag skulle rekommendera Peugeot 107/Toyota Aygo/Citroën C1! helt klockren stadsbil, kanske inte kul att åka långt med men den är ju billig i drift.
Jag jobbar själv på peugeot och det vanligaste felen är väl vattenpump som läcker men den är jättelätt att byta, bromsar rostar dock lätt om den står länge men det gör väl dom flesta bilarna.
Och köper du en helt ny får du ju 5 års garanti som inte är helt fel!

Waarden skrev:

Jag skulle rekommendera Peugeot 107/Toyota Aygo/Citroën C1! helt klockren stadsbil, kanske inte kul att åka långt med men den är ju billig i drift.
Jag jobbar själv på peugeot och det vanligaste felen är väl vattenpump som läcker men den är jättelätt att byta, bromsar rostar dock lätt om den står länge men det gör väl dom flesta bilarna.
Och köper du en helt ny får du ju 5 års garanti som inte är helt fel!

Det är väl så att alla delar är exakt samma. Det enda som skiljer dom åt, är designen på chassit och märke?

Frantz3n skrev:

Waarden skrev:

Jag skulle rekommendera Peugeot 107/Toyota Aygo/Citroën C1! helt klockren stadsbil, kanske inte kul att åka långt med men den är ju billig i drift.
Jag jobbar själv på peugeot och det vanligaste felen är väl vattenpump som läcker men den är jättelätt att byta, bromsar rostar dock lätt om den står länge men det gör väl dom flesta bilarna.
Och köper du en helt ny får du ju 5 års garanti som inte är helt fel!

Det är väl så att alla delar är exakt samma. Det enda som skiljer dom åt, är designen på chassit och märke?

Jag antar det!

Waarden skrev:

Frantz3n skrev:

Waarden skrev:

Jag skulle rekommendera Peugeot 107/Toyota Aygo/Citroën C1! helt klockren stadsbil, kanske inte kul att åka långt med men den är ju billig i drift.
Jag jobbar själv på peugeot och det vanligaste felen är väl vattenpump som läcker men den är jättelätt att byta, bromsar rostar dock lätt om den står länge men det gör väl dom flesta bilarna.
Och köper du en helt ny får du ju 5 års garanti som inte är helt fel!

Det är väl så att alla delar är exakt samma. Det enda som skiljer dom åt, är designen på chassit och märke?

Jag antar det!

Nja bland annat fram och baklyktor skiljer sig åt mellan Aygo och 107/C1 med, det är dock endast design och eventuellt något mindre tillval som skiljer modellerna åt. Konstruktion, drivlina, chassi och så vidare är gemensamt mellan Trillingarna!

5st franska skitbilar eller en japansk kvalitetsbil, svårt val.

Rquired skrev:

Waarden skrev:

Frantz3n skrev:

Det är väl så att alla delar är exakt samma. Det enda som skiljer dom åt, är designen på chassit och märke?

Jag antar det!

Nja bland annat fram och baklyktor skiljer sig åt mellan Aygo och 107/C1 med, det är dock endast design och eventuellt något mindre tillval som skiljer modellerna åt. Konstruktion, drivlina, chassi och så vidare är gemensamt mellan Trillingarna!

Aygo är någon cm kortare och smalare än de franskrostade alternativen har jag för mig.

Test:
http://www.teknikensvarld.se/2005/11/08 … yota-aygo/

Dieselsmurfen skrev:

Rquired skrev:

Waarden skrev:

Jag antar det!

Nja bland annat fram och baklyktor skiljer sig åt mellan Aygo och 107/C1 med, det är dock endast design och eventuellt något mindre tillval som skiljer modellerna åt. Konstruktion, drivlina, chassi och så vidare är gemensamt mellan Trillingarna!

Aygo är någon cm kortare och smalare än de franskrostade alternativen har jag för mig.

Test:
http://www.teknikensvarld.se/2005/11/08 … yota-aygo/

Läste även den artikeln. Synd det inte finns begagnad test.

Köpte en C1