Ska byta topplockspackning på min gamla klenod i helgen och undrar om nån vet vad bultarna har för åtdragningsmoment, om det ska göras i flera steg osv. Är en vanlig 1700-motor. Tacksam för svar.
Kolla gärna om du hittar någon entusiastklubb, skicka ett trevligt mail till någon gubbe där så får du säkert ett svar som även baseras på många års samlade erfarenhet av modellen. Med många gamla bilar har man upptäckt under årens lopp att tillverkarens 50-60 år gamla rekommendationer inte var de bästa.
When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.
Jo jag gjorde det först men har fortfarande inte fått nåt svar på mitt mail. Har fått lite olika bud på hur det ska dras nu och tre steg är det som de flesta är överens om. Dock ska den inte behövas efterdras när den är varm.
Har iaf bytt idag och gick hur smidigt som helst och nu trycker den inte ut kompressionen i kylarvattnet längre. Dock är ventilerna på avgassidan ordentligt brända. Vad kan det bero på?
Spelet är väl rätt? Om det är för tajt kan de bli brända. Det kan även bero på för mager blandning, felställd tändning eller eventuellt om den egentligen behövt blyad bensin och körts utan.
When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.
Spelet är väl rätt? Om det är för tajt kan de bli brända. Det kan även bero på för mager blandning, felställd tändning eller eventuellt om den egentligen behövt blyad bensin och körts utan.
Spelet var helt åt helsike när jag köpte bilen men inte för tajt utan tvärtom. Jag kör ju bara på 98 oktan och blyersättning men vet inte vad tidigare ägare kört på. Tändningen ställdes nu när jag bytte packning och den stod lite fel . Tror inte den gått för magert men svårt att säga då jag inte kört nåt vidare med den eftersom topplockspackningen gick sönder. Blev ett helt annat "klipp" i den nu när den blev bytt iaf.
Hej fick du något rakt svar å lösning på gåtan ?? Då ja själv just nu håller på å byter packning så fundera även ja hur många nm ska de dras i å ska jag bara dra en sväng eller ska det efterkrav osv ??
Bor du i större stad så är biblioteket säkert välsorterat med TECNOS olika böcker. I TECNOS omfattande handböcker brukar man finna det mesta, även det som verkstäderna inte vet. Bl a åtdragningsmoment för motorer, bakaxlar, växellådor, hjullager m m.
lycka till 