Jaha nytt bekymmer....

Märkte igår när jag skulle köra in bilen i garaget efter jag haft den ute ett par timmar att den rykte väldigt mycket vitt....
Tänkte först visst kall och så vidare..
In med den i garaget och lät den stå på tomgång en bra stund men ingen skillnad , blir som en vit vägg bakom vid gaspådrag...
Fasen tänkte jag , topplockspackningen eller spricka i toppen och så åkte jag hem....
For ner i dag och tog ut bilen och lät den stå och bli varm , för att sedan gåra kompprov på den...
Ligger på mellan 11-11,5 kg i varje cylinder , den tar ingen vatten heller..
Men lik förbannat efter den har stått på tomgång och varvats upp lite då och då i drygt 1 timme så ryker den vitt....
Kan någon ge mig några tips om vad det kan vara..
Motorn är en vanlig B5252S som är kopplad till en automat....
Kan det rent av vara så enkelt att det är kondensvatten bara i katten och avgassystemet????


Fixade en godkänd rubrik.
mvh jonTe/moderator

Har den kokats torr nån gång kan toppen spricka och då drar den vatten, men också avgaser i expansionkärlet.
Det kan ju vara kondensvatten i avgassystemet, är bilen kärringkörd länge eller aldrig blir riktigt varm så samlas det ju såklart. Ut och mosa ur bilen på motorvägen en stund, se om det försvinner!

Lycka till!

Som jag skrev i första inlägget så har jag redan komptestad denna motor , konstaterat att den inte tar någon vatten ur expasionsburken , luktar inga avgaser i denna burk heller....
Har ju den senaste året stort sett bara kört den ut och in i garaget typ....
Skulle med glädje ta ut den på gatan och blåsa ur den om det inte varit för att den är avställd och så vidare på grund att den håller på att lagas upp inför besiktningen...