jag har en silverado 1500 som jag tänkte flippa bakaxeln på. har de långa flaket på den samt 1,5 hytt så bilen är lång/stor, kommer givetvis sänka den fram med. Problemet är att jag inte kommer över fartgupp när den är så låg, fungerar inte att "saxa" över häller. Tänkte då lösa de med att sätta luftbälgar runt om så jag tillfälligt kan höja bilen.

Min fråga är då: hur kommer de gå med bladfjädrarna om ja höjer bilen? kommer de ta mycket stryk, kommer de inte gå att höja bilen eftersom man böjer dom åt fel håll om man säger så?

det går naturligtvis att sänka på andra sätt men har änna snöat in mig på detta med att flippa för att man vinner ganska många centimeter på att göra de på de viset!

tack på förhand!

Klossa bak axeln. Snabbast smidigast o billigast. Så vare gjort på min orangea S10.

Dirtymike skrev:

Klossa bak axeln. Snabbast smidigast o billigast. Så vare gjort på min orangea S10.

Fungerade perfekt me bälgar.

det var något nytt, vad innebär det att klossa?

raga skrev:

det var något nytt, vad innebär det att klossa?

Bakaxeln sitter över dina bladfjädrar va?

nej den ligger under!

efter lite betänketid så förstår ja vad du menar med att klossa!
då fungerar de jätte bra med bälgar men vinner du inte fler centimeter på att flippa axeln?

Då flyttar du axeln över krävs lite svets jobb sen monterar du block mellan fjädern och axeln.

http://webshop.norrlandscustom.se/katal … jader.aspx

raga skrev:

efter lite betänketid så förstår ja vad du menar med att klossa!
då fungerar de jätte bra med bälgar men vinner du inte fler centimeter på att flippa axeln?

Hm du menar axelvända va

ja precis, eller ja tror vi menar samma sak! alltså lägga axeln över bladfjädrarna! sänker ju nästan bilen en decimeter då!

Dirtymike skrev:

Då flyttar du axeln över krävs lite svets jobb sen monterar du block mellan fjädern och axeln.

http://webshop.norrlandscustom.se/katal … jader.aspx

tack för länken!

Ja hehe. Varsego. Några bilder på Pickisen?

Dirtymike skrev:

Ja hehe. Varsego. Några bilder på Pickisen?

ja, de kommer inom kort:)

Dirtymike skrev:

Då flyttar du axeln över krävs lite svets jobb sen monterar du block mellan fjädern och axeln.

http://webshop.norrlandscustom.se/katal … jader.aspx

men om ja nu flyttar axeln över bladfjädrarna kommer ja kunna montera luftbälgar på de sen?

För fjädrarnas skull är det lugnt. När bilen står på backen sjunker fjädrarna ihop en del. Det som normalt först lyfter bakaxeln när man lyfter upp bilen är ju stötdämparna som blir max utdragna, så så länge du inte höjer den så mycke så du sträcker dämparna är det nog lugnt. Dock blir det väl lite skillnad om dämparna sitter på axeln, då trycks de ju ihop lika mycket mer som du sänker.

Testa annars att hissa upp bilen efter sänkning. Så långt som bakaxeln sjunker kan du höja med bälgarna.

Bensinskallen skrev:

För fjädrarnas skull är det lugnt. När bilen står på backen sjunker fjädrarna ihop en del. Det som normalt först lyfter bakaxeln när man lyfter upp bilen är ju stötdämparna som blir max utdragna, så så länge du inte höjer den så mycke så du sträcker dämparna är det nog lugnt. Dock blir det väl lite skillnad om dämparna sitter på axeln, då trycks de ju ihop lika mycket mer som du sänker.

Testa annars att hissa upp bilen efter sänkning. Så långt som bakaxeln sjunker kan du höja med bälgarna.

ok, ja ska kolla på de närmre och prova som du sa att hissa bilen efteråt! tack för svaret!