Bil: S40 -99
Så började med att jag fick en återkoll på handbromsen.

Han tog en snabbtitt under bilen när jag tänkte boka tid. Han sa V bakOK va dåligt.
Åkte dit på bokad tid och några timmar senare kommer jag förbi och kikar hur det gått och han säger att han bytt handsbromswires och inte bakOK för det funkade.

Nu har jag problemet att bilens broms tar ingenting (inget mostånd) förrens ANDRA gången jag bromsar (känns inte svampig)
bromsen fungerade korrekt innan han pillat.

Kan de räcka med en enkel luftning fastän de inte är svampig?
Jag gillar inte läget bara att han löser ett problem och skapar ett annat.

Dåligt luftat i bästa fall.

Inga bromsok har med handbromsen att göra så det vore konstigt om handbromsen tog dåligt pga ett dåligt ok. Därimot om du har ett dåligt ok så kan det både läcka in luft där och läcka ut bromsvätska vilket resulterar i att bromsen tar väldigt långt ner. Är också rätt vanligt att oken rostar fast eller går trögt, speciellt bak men då känns bromspedalen normal fortfarande och det är troligt att du inte ens märker någon skillnad för vid mjuka inbromsningar används inte bakbromsarna. Testa lufta bromsystemet först, sen kan du gå vidare därifrån.

handbromsen sitter på oket på s/v40 och på vääääldigt många andra bilar.
där är alltid problem med dom, att armen till handbromsen hänger sig.
felet är i oket, inte lönt att smörja då det oftast kommer tillbaka ändå.

ditt problem nu är luft i oket, prova öppna nippeln i 2 minuter och låt den droppa av sig. glöm inte fylla på vätskebehållaren.

Rake skrev:

Inga bromsok har med handbromsen att göra så det vore konstigt om handbromsen tog dåligt pga ett dåligt ok. Därimot om du har ett dåligt ok så kan det både läcka in luft där och läcka ut bromsvätska vilket resulterar i att bromsen tar väldigt långt ner. Är också rätt vanligt att oken rostar fast eller går trögt, speciellt bak men då känns bromspedalen normal fortfarande och det är troligt att du inte ens märker någon skillnad för vid mjuka inbromsningar används inte bakbromsarna. Testa lufta bromsystemet först, sen kan du gå vidare därifrån.

Bromsoket har VÄLDIGT mycke med handbromsen o göra...

tc3e skrev:

Rake skrev:

Inga bromsok har med handbromsen att göra så det vore konstigt om handbromsen tog dåligt pga ett dåligt ok. Därimot om du har ett dåligt ok så kan det både läcka in luft där och läcka ut bromsvätska vilket resulterar i att bromsen tar väldigt långt ner. Är också rätt vanligt att oken rostar fast eller går trögt, speciellt bak men då känns bromspedalen normal fortfarande och det är troligt att du inte ens märker någon skillnad för vid mjuka inbromsningar används inte bakbromsarna. Testa lufta bromsystemet först, sen kan du gå vidare därifrån.

Bromsoket har VÄLDIGT mycke med handbromsen o göra...

Japp,, fast inte med luftning

Xevilmf skrev:

Bil: S40 -99
Så började med att jag fick en återkoll på handbromsen.

Han tog en snabbtitt under bilen när jag tänkte boka tid. Han sa V bakOK va dåligt.
Åkte dit på bokad tid och några timmar senare kommer jag förbi och kikar hur det gått och han säger att han bytt handsbromswires och inte bakOK för det funkade.

Nu har jag problemet att bilens broms tar ingenting (inget mostånd) förrens ANDRA gången jag bromsar (känns inte svampig)
bromsen fungerade korrekt innan han pillat.

Kan de räcka med en enkel luftning fastän de inte är svampig?
Jag gillar inte läget bara att han löser ett problem och skapar ett annat.

Åk tillbaks till verkstaden, det är väl garanti?

/Benny

gamlingen skrev:

tc3e skrev:

Rake skrev:

Inga bromsok har med handbromsen att göra så det vore konstigt om handbromsen tog dåligt pga ett dåligt ok. Därimot om du har ett dåligt ok så kan det både läcka in luft där och läcka ut bromsvätska vilket resulterar i att bromsen tar väldigt långt ner. Är också rätt vanligt att oken rostar fast eller går trögt, speciellt bak men då känns bromspedalen normal fortfarande och det är troligt att du inte ens märker någon skillnad för vid mjuka inbromsningar används inte bakbromsarna. Testa lufta bromsystemet först, sen kan du gå vidare därifrån.

Bromsoket har VÄLDIGT mycke med handbromsen o göra...

Japp,, fast inte med luftning

ska inte behövas luftas om han bytt en vajer...

tc3e skrev:

gamlingen skrev:

tc3e skrev:

Bromsoket har VÄLDIGT mycke med handbromsen o göra...

Japp,, fast inte med luftning

ska inte behövas luftas om han bytt en vajer...

har hänt mig att det har behövts luftas efter klossbyte. man vet aldrig.
iochmed att vajern var i åtdraget läge så kan det ha kommit någon luftbubbla när man återställt armen på oket och bytt vajer. man vet som sagt aldrig

Alex-s skrev:

tc3e skrev:

gamlingen skrev:

Japp,, fast inte med luftning

ska inte behövas luftas om han bytt en vajer...

har hänt mig att det har behövts luftas efter klossbyte. man vet aldrig.
iochmed att vajern var i åtdraget läge så kan det ha kommit någon luftbubbla när man återställt armen på oket och bytt vajer. man vet som sagt aldrig

Ska inte komma in luft om inte det läker in

tc3e skrev:

gamlingen skrev:

tc3e skrev:

Bromsoket har VÄLDIGT mycke med handbromsen o göra...

Japp,, fast inte med luftning

ska inte behövas luftas om han bytt en vajer...

Menar det..

En verkstad bytte ok på min Passat (bak). När jag får bilen så märker jag att pedalen tar för långt ner, backjobb. När jag får bilen igen känns allt OK. Några dagar senare sjunker pedalen en liten bit, tar lika långt ner som vid backjobbet. Huvudcylindern tänkte jag. Luftade samtliga 4 ok enligt konstens alla regler "ut ifall att". Blev perfekt o har så förblivit i ca 700 mil. Så ordentligt luftat är A & O!

dawwe skrev:

En verkstad bytte ok på min Passat (bak). När jag får bilen så märker jag att pedalen tar för långt ner, backjobb. När jag får bilen igen känns allt OK. Några dagar senare sjunker pedalen en liten bit, tar lika långt ner som vid backjobbet. Huvudcylindern tänkte jag. Luftade samtliga 4 ok enligt konstens alla regler "ut ifall att". Blev perfekt o har så förblivit i ca 700 mil. Så ordentligt luftat är A & O!

när jag jobbade bilmek kunde de vara pekka ibland med luft.

kunde hända man fick ut å köra bilen och tillbaka å öppna nipplarna 2-3 gånger till, var dock lite ovanligt men drygt som fan när de väl strulade.