Jag satte några märken på toppen av allla axlar innan bytet, men nu när den nya verkar sitta på samma sätt så låter det skarapande ljud från motorn. Kan nån berätta hur man hittar nollägen till allt? Kunde jag pajat nån ventill när snurrade på axlarna förhand under arbetet?
Planerade att spara lite pengar, nu känns det nästan som att jag gjorde bilen skrotfärdig...

Räckte det inte med en tråd?

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=245664

Men den där bilden liknar ju inte en s40 1.8 volvomotor?

Exterminator skrev:

Men den där bilden liknar ju inte en s40 1.8 volvomotor?

Den är från 16V motorn..... S40 V40 same car. samma motor

Men då måste det vara GDI, min är inte det. På min så driver remmen endast 6 hjul, vevaxel 2kamaxlar 2 spännrullar, vattenpump

och så är det nån elektronisk justerings klump på insugsaxeln

Exterminator skrev:

Men då måste det vara GDI, min är inte det. På min så driver remmen endast 6 hjul, vevaxel 2kamaxlar 2 spännrullar, vattenpump

och så är det nån elektronisk justerings klump på insugsaxeln

för att få en överbild över din bil exakt då, åk till AD center/bilverkstad och kolla om dom kan skriva ut en bild på hur man nollar... för jag kan inte hjälpa mer. för jag hittar ingen info.
sen har du inte skrivit TDI. utan bara 1,8 16v. och då är det den bild jag visade dig.

Tryck_o_pys skrev:

Exterminator skrev:

Men den där bilden liknar ju inte en s40 1.8 volvomotor?

Den är från 16V motorn..... S40 V40 same car. samma motor

det är väl från 740/940 16ventilers som bilden visar rödblockare.. s40 v40 härstammar från vitmotorn och är inte samma som bilden visar..

dan-kristian skrev:

Tryck_o_pys skrev:

Exterminator skrev:

Men den där bilden liknar ju inte en s40 1.8 volvomotor?

Den är från 16V motorn..... S40 V40 same car. samma motor

det är väl från 740/940 16ventilers som bilden visar rödblockare.. s40 v40 härstammar från vitmotorn och är inte samma som bilden visar..

jag sökte på den 16v. men visst du kanske har rätt?

Ok, ska nog fråga några verkstäder, hoppas dom har bilden, för det finns inga märkbara märken eller något som på gamla 740...
Nån som vet om skadar ventilerna av träffa på dom när man snurrar motorn för hand?

tack för hjälpen

Exterminator skrev:

Ok, ska nog fråga några verkstäder, hoppas dom har bilden, för det finns inga märkbara märken eller något som på gamla 740...
Nån som vet om skadar ventilerna av träffa på dom när man snurrar motorn för hand?

tack för hjälpen

snurrar du motorn förhand åt rätt håll och du har monterat allt rätt, så skall det inte ta emot.. har du monterat fel så skall du inte kunna dra runt motorn om du inte har använt ett extremt långt skaft som är 2 meter.
har du monterat fel och du kör runt motorn viker du ventilerna väldigt enkelt. men då skulle inte motorn gå rent. eller gå alls. och skulle den gå så skulle den knacka mycket.

Jag hittade nyss en sida http://s40timingbelt.blogspot.se/
och märkte att remmen sitter rätt nu, men jag har startad innan med en tand fel i vevaxeln, så att ventilknack hörs nu...tyvärr
Är det något särskilt svårt att plocka av toppen och byta nån ventil? Något jag ska tänka på?

Exterminator skrev:

Jag hittade nyss en sida http://s40timingbelt.blogspot.se/
och märkte att remmen sitter rätt nu, men jag har startad innan med en tand fel i vevaxeln, så att ventilknack hörs nu...tyvärr
Är det något särskilt svårt att plocka av toppen och byta nån ventil? Något jag ska tänka på?

Toppen är enkel o lossa på.. bara lossa kamrem osv. tömma på kylarvätska. lossa kablar,insug,ventilkåpa,grenrör, sen har du några bult som håller toppen. dessa skall lossas med ett visst sätt. och även dras fast på ett visst sätt, samt ett antal NM.
om det nu är som på rödblockaren, så lossar du topplocksbulten i denna ordningen.

9*5*1*3*7
10*6*2*4*8

alltså du börjar på nr 1. och går uppåt. du gör samma sak när du skall montera.
dock har jag inte svar på hur många NM och grader du skall dra fast allt i.

Edit. se om du kan ladda ner VADIS. det är volvos egna program. där finns allt! kan tyvär inte länka dig, då det är risk att garaget låser tråd.

Ett tips kan vara att kolla igenom forumet på x40nordik klubbens sida ->http://www.x40nordic.com Finns säkert någon där som vet

M1Get skrev:

Ett tips kan vara att kolla igenom forumet på x40nordik klubbens sida ->http://www.x40nordic.com Finns säkert någon där som vet

eller jagrullar.se